一种机盖的加强板结构、机盖及车辆制造技术

本申请实施例公开了一种机盖的加强板结构、机盖及车辆，机盖包括机盖内板、机盖外板和机盖铰链，该加强板结构包括加强板和支撑部，加强板和支撑部的一端呈设定角度连接；支撑部的另一端与机盖外板连接；加强板与机盖内板的一面连接，机盖内板的另一面与机盖铰链的安装部连接。该加强板结构能够有效提升机盖铰链安装刚度和机盖的抗凹刚度等性能；在应用于主动式机盖时，能够确保主动式机盖工作时，铰链自锁销可受力断裂，使其正常开启，把机盖顶升至设计状态，保护行人安全。在应用于被动式机盖时，行人头部在撞击被动式机盖铰链区域时，该加强板结构更易于压馈，降低对行人头部的伤害，提升行人保护的安全性能。提升行人保护的安全性能。提升行人保护的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种机盖的加强板结构、机盖及车辆


[0001]本申请涉及车辆零配件
，特别涉及一种加强板结构、机盖及车辆。

技术介绍

[0002]为了降低车辆与行人碰撞过程中行人头部所受的伤害，主动式机盖作为一种创新技术逐步应用于车辆上。车辆碰撞行人时，机盖顶升装置触爆，把机盖后端举升一定高度，通过增加缓冲吸能空间，从而降低行人头部所受的伤害。
[0003]为了降低整车重量，机盖选择材质较轻的铝合金，其抗凹性能差，顶升装置起爆后，机盖内、外板易变形，导致铰链自锁销无法断裂，从而使机盖举升高度不满足设计状态。
[0004]现有技术中有些方案通过增大加强板面积提升内、外板抗凹性能，可确保主动式机盖正常工作，但铰链区域机盖刚度也相应增加，被动机盖行人保护测试时，不利于降低对头部的伤害，同时整车重量也会相应增加。

技术实现思路

[0005]本申请要解决是在铝合金机盖易变性，导致主动式机盖铰链失效的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种机盖的加强板结构，所述机盖包括机盖内板、机盖外板和机盖铰链，还包括加强板和支撑部，所述加强板和所述支撑部的一端呈设定角度连接；
[0007]所述支撑部的另一端与所述机盖外板连接；
[0008]所述加强板与所述机盖内板的一面连接，所述机盖内板的另一面与所述机盖铰链的安装部连接。
[0009]进一步地，所述设定角度的取值范围为大于115度。
[0010]进一步地，所述支撑部的另一端设有连接部，所述连接部与所述机盖外板连接；所述连接部与所述支撑部的另一端弯折连接。
[0011]进一步地，所述连接部与所述支撑部为一体成型制成；
[0012]或；
[0013]所述连接部与所述支撑部焊接。
[0014]进一步地，所述连接部上设有胶槽，所述连接部与所述机盖外板通过粘胶方式连接。
[0015]进一步地，所述加强板与所述支撑部一体成型制成；
[0016]或；
[0017]所述加强板与所述支撑部焊接。
[0018]进一步地，所述加强板上设有定位部。
[0019]进一步地，所述加强板上设有第一安装孔，所述机盖内板上设有第二安装孔，所述机盖铰链上设有第三安装孔；
[0020]所述加强板、所述机盖内板与所述机盖铰链的安装部通过连接件依次穿过所述第
一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔的方式连接。
[0021]本申请实施例第二方面提供一种机盖，包括所述机盖的加强板结构。
[0022]本申请实施例第三方面提供一种车辆，其特征在于，包括所述机盖。
[0023]采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：
[0024]本申请实施例提供的机盖的加强板结构的加强板与机盖内板及机盖铰链连接，加强板上设置支撑部，支撑部上端与机盖外板连接，该加强板结构能够有效提升机盖铰链安装刚度和机盖的抗凹刚度等性能，既能够应用于主动式机盖，也能够应用于被动式机盖；在应用于主动式机盖中时，能够确保主动式机盖工作时，铰链自锁销可受力断裂，使其正常开启，把机盖顶升至设计状态。在应用于被动式机盖中时，行人头部在撞击被动式机盖铰链区域时，该加强板结构更易于压馈，降低对行人头部的伤害，提升行人保护的安全性能。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请实施例一种机盖的加强板结构的示意图；
[0027]以下对附图作补充说明：
[0028]1-加强板；2-支撑部；3-连接部；31-胶槽；4-第一安装孔；5-定位部。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0031]请参见图1，图1为本申请实施例一种机盖的加强板结构，所述机盖包括机盖内板、机盖外板和机盖铰链，该加强板结构如图1所示包括加强板1和支撑部2，所述加强板1和所述支撑部2的一端呈设定角度连接；
[0032]本申请实施例中，所述设定角度的取值范围为大于115度，其倾斜方向与碰撞行人
时头部冲击方向保持一致，通过CAE仿真计算，倾斜角度α在115
°
以上，在该位置行人头部与车辆碰撞过程中易于压溃变形，吸收更多的冲击能量，碰撞时减少车辆对行人头部的伤害。
[0033]本申请实施例中，支撑部2与加强板1之间可以设有弧形部，弧形部的一端与加强板1连接，弧形部的另一端与支撑部2连接，支撑部2与加强板1通过弧形部连接，所述加强板1所在平面与所述支撑部2所在平面的近似夹角为115
°
以上。
[0034]所述支撑部2的另一端设有连接部3，所述连接部3与所述机盖的外板连接；本申请实施例中，连接部3上可以设有胶槽31，所述连接部3与所述机盖外板通过粘胶方式连接。
[0035]本申请实施例中，支撑部2与连接部3之间可以设有弧形部，弧形部的一端与连接部3连接，弧形部的另一端与支撑部2连接，支撑部2与连接部3通过弧形部连接。
[0036]所述加强板1与所述机盖内板的一面连接，所述机盖内板的另一面与所述机盖铰链的安装部连接。本申请实施例中，所述加强板1与所述机盖内板、所述机盖铰链的安装部依次层叠连接，其连接方式有多种，下面举例介绍：
[0037]一种可实施的方案中，所述加强板1上设有第一安装孔4，所述机盖内板上设有第二安装孔，所述机盖铰链上设有第三安装孔；所述加强板1、所述机盖内板与所述机盖铰链的安装部通过连接件依次穿过所述第一安装孔4、所述第二安装孔和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机盖的加强板结构，所述机盖包括机盖内板、机盖外板和机盖铰链，其特征在于，还包括加强板(1)和支撑部(2)，所述加强板(1)和所述支撑部(2)的一端呈设定角度连接；所述支撑部(2)的另一端与所述机盖外板连接；所述加强板(1)与所述机盖内板的一面连接，所述机盖内板的另一面与所述机盖铰链的安装部连接。2.根据权利要求1所述的机盖的加强板结构，其特征在于，所述设定角度的取值范围为大于115度。3.根据权利要求1所述的机盖的加强板结构，其特征在于，所述支撑部(2)的另一端设有连接部(3)，所述连接部(3)与所述机盖外板连接；所述连接部(3)与所述支撑部(2)的另一端弯折连接。4.根据权利要求3所述的机盖的加强板结构，其特征在于，所述连接部(3)与所述支撑部(2)为一体成型制成；或；所述连接部(3)与所述支撑部(2)焊接。5.根据权利要求3所述的机盖的加强板...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯勇鹏，张秋博，孙小奇，董希状，尹香，申炎武，娄越，
申请(专利权)人：浙江联控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：