一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜，包括长条膜，短条膜，所述短条膜位于电池组中两两电池模块之间，所述短条膜上固设有第二电源线，所述电池组外围包裹着长条膜，所述长条膜上固设有第一电源线，所述第一电源线与多个第二电源线并联连接，当外界温度极低，电池组无法充电时，可以通过让第一电源线通电，电流顺着第一电源线、第二电源线分别进入长条膜、短条膜内的发热层，使发热层发热，可以源源不断的向电池组提供热量，使电池组达到其充电所需温度，当电池组温度较高时，无法有效地放电时，散热层可以将电池组的热量导走，使热量分布在长条膜、短条膜上，从而使电池组本身的温度有所降低，保证了电池组的正常放电。正常放电。正常放电。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜


[0001]本技术涉及新能源汽车电池组领域，尤其涉及一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车的使用量越来越多，其确实在出行方面给予了人们极大的便利，但是随之而来的就是因尾气的排放而造成的环境污染，如今，随着人们环保意识的加强，新能源汽车逐渐受到消费者青睐，其用电能为汽车提供动力，取代了现有汽车的化学能，在方便出行的同时也更加绿色环保。
[0003]然而，电池需要在合适的温度下才能够正常的充放电，因此在极寒环境下，新能源汽车使用会受限，原因是其电池无法在低温条件下(低于
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5℃)充电，严重影响了其推广和使用，且当电池的温度过高也不利于电池的正常使用，严重的还会导致电池内的电芯自燃，针对此问题，本方案提出了一种石墨烯发热膜，既可以在寒冷环境下对汽车电池组供热，也能在温度较高的情况下对其散热，使新能源汽车能够正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜，以解决上述技术问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜，包括长条膜(1)、多个短条膜(2)，其特征在于：所述短条膜(2)位于电池组(9)中两两电池模块(3)之间，所述短条膜(2)上固设有第二电源线(5)，所述长条膜(1)包裹在电池组(9)外围，所述长条膜(1)上固设有第一电源线(4)，所述第一电源线(4)与多个第二电源线(5)并联连接。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜，其特征在于：所述长条膜(1)的长度为电池组(9)的周长，所述长条膜(1)的宽度为电池组(9)的高度。3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜，其特征在于：所述短条膜(2)的长度为电池组(9)一条边的长度，所述短条膜(2)的宽度为电池组(9)的高度，所述短条膜(2)的数量为电池组(9)另一条边上排布的电池模块(3)的个数减一。4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜，其特征在于：所述长条膜(1)、短条膜(2)皆为石墨烯发热膜，所述长条膜(1)、短条膜(2)皆由一个发热层(8)、两个绝缘层(7)和两个散热层(6)组成，所述发热层(8)顶部和...

【专利技术属性】
技术研发人员：武文鑫，杜涛，李思幸，
申请(专利权)人：湖南医家智烯新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：