液冷板和液冷系统技术方案

本申请提供了一种液冷板和液冷系统，液冷系统包括液冷板，液冷板包括液冷板本体和导热垫。液冷板本体和导热垫层叠设置，导热垫则与电芯表面紧密接触。液冷板本体的贴附面设置有多个排气槽，每个排气槽至少有一末端伸出导热垫的设置区域；其中，贴附面为液冷板本体与导热垫的接触面。在将导热垫铺设在液冷板本体的贴附面时，如果导热垫与液冷板本体之间存在气泡，气泡内的空气可以通过排气槽排出，从而使得导热垫平整铺设在液冷板本体上，导热垫表面不会产生鼓起等现象，避免因存在气泡所导致的热接触不良，有效提高液冷系统的热管理效果。有效提高液冷系统的热管理效果。有效提高液冷系统的热管理效果。

【技术实现步骤摘要】
液冷板和液冷系统


[0001]本申请涉及电池散热
，特别涉及一种液冷板和液冷系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车电池系统有多种热管理方式，其中液冷/液热是最典型的热管理方式。在液冷/液热系统中，需要有一个靠近电芯的液冷管道系统。为了保证液冷管道系统与电芯表面有良好的热接触，一般都是采用光滑的液冷板，与电芯的光滑表面靠近，中间隔一层导热垫。对于大尺寸的软包和方形铝壳电芯模组，液冷板热接触面往往是一个很大的平面，等铺上导热垫时，导热垫和液冷板本体表面之间很容易存在气泡，造成较大面积的热接触不良，影响散热效果。而电芯的散热面远小于液冷板热接触面，且相邻电芯之间都有间隙，这些间隙能够将电芯与导热垫之间的空气排出。

技术实现思路

[0003]本申请的主要目的为提供一种液冷板和液冷系统，旨在解决现有液冷系统部署时，液冷板与导热垫之间容易存在气泡造成热接触不良的弊端。
[0004]为实现上述目的，本申请提供了一种液冷板，包括液冷板本体和导热垫，所述液冷板本体和所述导热垫层叠设置；
[0005]所述液冷板本体的贴附面设置有多个排气槽，所述贴附面为所述液冷板本体与所述导热垫的接触面；
[0006]所述排气槽至少有一末端伸出所述导热垫的设置区域。
[0007]优选的，各所述排气槽在所述贴附面呈纵横交错分布。
[0008]优选的，同一方向设置的各所述排气槽在所述贴附面均匀分布。
[0009]进一步的，所述排气槽的截面形状为V字形或倒梯形。
[0010]优选的，截面为V字形的所述排气槽采用滚压工艺生成；
[0011]截面为倒梯形的所述排气槽采用表面刨槽工艺生成。
[0012]优选的，所述排气槽的槽深大于槽宽的50％。
[0013]进一步的，所述液冷板还包括冷媒流道，所述冷媒流道部署于所述液冷板本体内部；
[0014]所述冷媒流道的流道壁面与所述排气槽的槽壁面具有预设间距，以保证全生命期内冷媒不泄漏。
[0015]本申请还提供了一种液冷系统，包括上述任意一项所述的液冷板；
[0016]所述液冷系统部署时，所述导热垫与电芯表面紧密接触。
[0017]优选的，所述导热垫由绝缘导热硅胶制成。
[0018]优选的，所述液冷系统还包括进液口、出液口和冷媒流体；
[0019]所述进液口和所述出液口设置在所述液冷板本体上；
[0020]所述进液口与所述液冷板内部的冷媒流道的一端口连接，所述出液口与所述液冷
板内部的冷媒流道的另一端口连接；
[0021]所述液冷系统工作时，所述冷媒流体充满所述冷媒流道。
[0022]本申请中提供的一种液冷板和液冷系统，液冷系统包括液冷板，液冷板包括液冷板本体和导热垫。液冷板本体和导热垫层叠设置，导热垫则与电芯表面紧密接触。液冷板本体的贴附面设置有多个排气槽，每个排气槽至少有一末端伸出导热垫的设置区域；其中，贴附面为液冷板本体与导热垫的接触面。在将导热垫铺设在液冷板本体的贴附面时，如果导热垫与液冷板本体之间存在气泡，气泡内的空气可以通过排气槽排出，从而使得导热垫平整铺设在液冷板本体上。而在导热垫平整铺设在液冷板本体的前提下，导热垫表面不会产生鼓起等现象，从而能够避免因存在气泡所导致的热接触不良，有效提高液冷系统的热管理效果。
附图说明
[0023]图1是本申请一实施例中液冷板的整体结构图；
[0024]图2是本申请一实施例中液冷板本体的整体结构图。
[0025]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0027]参照图1，本申请一实施例中提供了一种液冷板，包括液冷板本体1和导热垫2，所述液冷板本体1和所述导热垫2层叠设置；
[0028]所述液冷板本体1的贴附面设置有多个排气槽11，所述贴附面为所述液冷板本体1与所述导热垫2的接触面；
[0029]所述排气槽11至少有一末端伸出所述导热垫2的设置区域；
[0030]优选的，各所述排气槽11在所述贴附面呈纵横交错分布。
[0031]优选的，同一方向设置的各所述排气槽11在所述贴附面均匀分布。
[0032]本实施例中，液冷板包括液冷板本体1和导热垫2，液冷板本体1和导热垫2层叠设置。优选的，导热垫2贴附在液冷板本体1上。液冷板本体1的贴附面上设置有多个排气槽11，其中液冷板本体1的贴附面是指液冷板本体 1与导热垫2的接触面。各个排气槽11至少有一端伸出导热垫2的设置区域，以避免导热垫2将各个排气槽11覆盖，无法实现将导热垫2铺设时所产生的气泡排出外界。优选的，各个排气槽11的两端均伸出导热垫2的设置区域，从而使得排气槽11内的空气具有最短的排气路径，能够更加快速地排出导热垫2与液冷板本体1之间的空气。各个排气槽11在贴附面上沿液冷板本体1 的长度方向分布，或者沿液冷板本体1的宽度方向分布，或者呈纵横交错分布。优选的，同一方向设置的各个排气槽11(比如同为沿液冷板本体1的长度方向设置的各个排气槽11)在贴附面均匀分布，两两之间的距离相等。在将导热垫2铺设到液冷板本体1上时，如果因操作不当等原因，导热垫2与液冷板本体1之间的接触面出现气泡，气泡内的空气可以通过各个排气槽11 排出外界，从而消除导热垫2与液冷板本体1之间的气泡。而各排气槽11均匀分布，能够增大与可能出现的气泡的接触
几率，从而更好地消除气泡。同时，导热垫2与液冷板本体1之间的气泡消除后，使得导热垫2整体能够平整的铺设在液冷板本体1上，导热垫2表面不会因存在气泡出现鼓起等现象，从而使得导热垫2能够平整地贴覆在需要散热的结构件上(比如电芯表面)，有效避免因气泡存在造成的热接触不良，提高散热效果。
[0033]进一步的，所述排气槽11的截面形状为V字形或倒梯形。
[0034]优选的，截面为V字形的所述排气槽11采用滚压工艺生成；
[0035]截面为倒梯形的所述排气槽11采用表面刨槽工艺生成。
[0036]优选的，所述排气槽11的槽深大于槽宽的50％。
[0037]本实施例中，液冷板本体1上的排气槽11的截面形状可以为V字形或倒梯形，在实际应用中优选设置截面形状为倒梯形的排气槽11。截面形状为倒梯形的排气槽11与截面形状为V字形的排气槽11相比，在具有同样槽深的条件下，截面形状为倒梯形的排气槽11具有更大的排气空间，因而对气泡的消除效果更佳，同时也能避免导热垫2变形后堵塞排气槽11(排气空间大，能够容纳更大体积的物体)。优选的，截面形状为V字形的排气槽11可以采用滚压工艺生成，而截面形状为倒梯形的排气槽11可以采用表面刨槽工艺生成。本实施例中，排气槽11的槽深大于槽宽的50％，以保证排气槽11具有足够的深度，避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷板，其特征在于，包括液冷板本体和导热垫，所述液冷板本体和所述导热垫层叠设置；所述液冷板本体的贴附面设置有多个排气槽，所述贴附面为所述液冷板本体与所述导热垫的接触面；所述排气槽至少有一末端伸出所述导热垫的设置区域。2.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，各所述排气槽在所述贴附面呈纵横交错分布。3.根据权利要求2所述的液冷板，其特征在于，同一方向设置的各所述排气槽在所述贴附面均匀分布。4.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述排气槽的截面形状为V字形或倒梯形。5.根据权利要求4所述的液冷板，其特征在于，截面为V字形的所述排气槽采用滚压工艺生成；截面为倒梯形的所述排气槽采用表面刨槽工艺生成。6.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于，所述排气槽的槽深大于槽宽的50％...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟伟，李笑笑，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：