一种汽车导航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车导航装置，包括底板，底板的一侧连接有固定块，固定块的一端连接有第二连接轴，第二连接轴的一端连接有下活动架，下活动架的内部连接有第一弹簧，第一弹簧的一端连接有上活动架，上活动架的上方连接有活动夹板，活动夹板两侧内部连接的有第二弹簧，底板的下方连接有第二吸盘,上活动架的两侧连接有第一连接轴，第一连接轴的一端连接有支撑杆，支撑杆的一端连接有旋合端，旋合端的一端连接有球体，球体的一端连接有转动杆，转动杆的一端连接有第一吸盘，旋合端的外围连接有螺盖，螺盖的一端设置有出杆孔；本实用新型专利技术中，添加了装夹装置，便于安装导航仪，安装更加稳定，而且体积小、不占空间、使用方便、操作简单。简单。简单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导航装置


[0001]本技术涉及导航装置领域，尤其涉及一种汽车导航装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，汽车在我们的生活中越来越常见了，自然导航仪也随之出现，导航仪的起到定位，导航线路，娱乐的功效，现在已经成为车上的必不可少缺少的设备了。
[0003]由于存在以下问题：
[0004]常见的汽车导航仪多数是放置在中控台上的触控屏系统中或者独立的挂置，当驾驶员在驾驶车辆时，会带来操作不便，不方便观看导航仪，而且导航仪的位置不可拆卸的，很大程度上影响驾驶员的操作。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车导航装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车导航装置，包括底板，所述底板的一侧连接有固定块，所述固定块的一端连接有第二连接轴，所述第二连接轴的一端连接有下活动架，所述下活动架的内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有上活动架，所述上活动架的上方连接有活动夹板，所述活动夹板两侧内部连接的有第二弹簧，所述底板的下方连接有第二吸盘,所述上活动架的两侧连接有第一连接轴，所述第一连接轴的一端连接有支撑杆，所述支撑杆的一端连接有旋合端，所述旋合端的一端连接有球体，所述球体的一端连接有转动杆，所述转动杆的一端连接有第一吸盘，所述旋合端的外围连接有螺盖，所述螺盖的一端设置有出杆孔。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述底板的一侧与固定块采用固定连接，所述固定块的两端与第二连接轴的一端采用固定连接，所述第二连接轴的数量为两组，所述第二连接轴的另外一端与下活动架的一端采用活动连接，所述下活动架、固定块关于第二连接轴的轴线对称，所述底板的材料为橡胶，所述底板具有可记忆性，所述下活动架的可以在九十度范围内转动。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述上活动架的内部与第二弹簧的一端采用固定连接，所述活动夹板的内部与第二弹簧的另外一端采用固定连接，所述上活动架的一端与活动夹板的一端采用活动连接。所述第二弹簧的数量有两组，所述活动夹板的数量为两组，所述活动夹板的形状为L形。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述上活动架的两臂内部与第一弹簧的一端采用固定连接，所述下活动架的两臂内侧与第一弹簧的另外一端采用固定连接，所述上活动架的两端与下活动架的两端采用活动连接，所述第一弹簧的数量有两组，所述上活动架与下活动架采用间隙配合，所述上活动架与下活动架可以实现上下活动。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述上活动架的两端与第一连接轴的一端采用固定连接，所述第一连接轴的另外一端与支撑杆采用活动连接，所述第一连接轴的数量有两组，所述支撑杆的形状为圆柱形，所述支撑杆的数量有两组，所述支撑杆可以实现三百六十度转动。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述支撑杆的一端设置有旋合端，所述旋合端的内部与球体表面采用活动连接，所述球体的一端与转动杆的一端采用固定连接，所述转动杆的另外一端与第一吸盘采用固定连接，所述第一吸盘、转动杆、球体、旋合端关于支撑杆呈轴线对称。所述旋合端与球体采用间隙配合，所述旋合端与球体可以实现多角度的调整。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述旋合端的外表面与螺盖的内侧采用螺纹连接，所述螺盖的一端开设有出杆孔，所述转动杆穿过出杆孔与球体贴合，所述出杆孔的形状为圆形，所述球体关于支撑杆呈轴线对称。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述底板的底端与第二吸盘采用固定连接，所述第二吸盘的数量有四组，所述第二吸盘关于的底端呈中心对称分布。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、对比现有的车用导航装置，在其基础上添加了装夹装置，可以对不同导航仪实现位置固定，达到通用性，而且体积小，不占空间，使用方便、操作简单。
[0023]2、对比现有的车用导航装置，底板的材料是记忆橡胶，可以变形，能够很好的贴在汽车的任何地方，并且底板设置有吸盘，驾驶员可以根据自己的需要安装在方便自己操作的场合。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种汽车导航装置的立体效果图；
[0025]图2为本技术提出的一种汽车导航装置的支撑杆爆炸效果图；
[0026]图3为本技术提出的一种汽车导航装置的活动夹板连接效果图；
[0027]图4为本技术提出的一种汽车导航装置的上下活动架连接效果图。
[0028]图例说明：
[0029]1、底板；2、上活动架；3、下活动架；4、活动夹板；5、支撑杆；6、第一连接轴；7、螺盖；8、第一吸盘；9、第二连接轴；10、第二吸盘；11、第一弹簧；12、第二弹簧；13、旋合端；14、转动杆；15、球体；16、出杆孔；17、固定块。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车导航装置，包括底板1，底板1的一侧连接有固定块17，固定块17的一端连接有第二连接轴9，第二连接轴9的一端连接有下活动架3，下活动架3的内部连接有第一弹簧 11，第一弹簧11的一端连接有上活动架2，上活动架2的上方连接有活动夹板4，活动夹板4两侧内部连接的有第二弹簧12，底板1的下方连接有第二吸盘10,上活动架2的两侧连接有第一连接轴6，第一连接轴6的一端连接有支撑杆5，支撑杆5的一端连接有旋合端13，旋合端13的一端连接有球体15，球体15的一端连接有转动杆14，转动杆14的一端连接有第一吸盘8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车导航装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的一侧连接有固定块(17)，所述固定块(17)的一端连接有第二连接轴(9)，所述第二连接轴(9)的一端连接有下活动架(3)，所述下活动架(3)的内部连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的一端连接有上活动架(2)，所述上活动架(2)的上方连接有活动夹板(4)，所述活动夹板(4)两侧内部连接的有第二弹簧(12)，所述底板(1)的下方连接有第二吸盘(10),所述上活动架(2)的两侧连接有第一连接轴(6)，所述第一连接轴(6)的一端连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的一端连接有旋合端(13)，所述旋合端(13)的一端连接有球体(15)，所述球体(15)的一端连接有转动杆(14)，所述转动杆(14)的一端连接有第一吸盘(8)，所述旋合端(13)的外围连接有螺盖(7)，所述螺盖(7)的一端设置有出杆孔(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车导航装置，其特征在于：所述底板(1)的一侧与固定块(17)采用固定连接，所述固定块(17)的两端与第二连接轴(9)的一端采用固定连接，所述第二连接轴(9)的数量为两组，所述第二连接轴(9)的另外一端与下活动架(3)的一端采用活动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车导航装置，其特征在于：所述上活动架(2)的内部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐继红，杨楚明，杨楚文，赖红，刘桂华，张超，陈小华，
申请(专利权)人：时代塑胶制品惠州有限公司，
类型：新型
国别省市：