一种油箱盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油箱盖，包括顶盖组件、密封胶塞和胶塞堵头，所述密封胶塞的中部设置有通孔，所述密封胶塞包括胶塞主体和设置在所述胶塞主体的顶部的胶塞翻边，所述胶塞翻边沿径向向外凸出于所述胶塞主体，所述胶塞翻边的顶部端面与所述顶盖组件连接，所述密封胶塞采用耐油性弹性材料，所述胶塞堵头从下到上插入所述通孔并且与所述顶盖组件连接；在对加油口进行封堵时，所述胶塞主体与加油口的内壁紧密贴合，所述胶塞翻边与加油口的顶部端面紧密贴合。本实用新型专利技术提供的一种油箱盖，能够在端面以及径向两个方向均具备密封功能，防止因油箱口变形导致密封失效的情况发生，并且结构简单，生产成本低。生产成本低。生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱盖


[0001]本技术涉及燃油箱入口盖
，具体涉及一种油箱盖结构。

技术介绍

[0002]油箱盖使对燃油箱进行封堵和密封的配件，由于汽油具有挥发性，如果油箱盖的密封性能不好，会导致汽油挥发泄漏到燃油箱之外，不仅造成汽油的浪费，并且可能会出现遇明火引发燃油箱起火甚至是爆炸的情况。传统的油箱盖通常是在顶盖本体上设置一个单唇密封胶圈，油箱盖固定在燃油箱上之后，单唇密封圈被压紧并抵靠在燃油箱的加油口上，通过单唇密封圈和油箱盖本体实现密封。由于吹塑工艺加工而成的油箱口会因为使用时长过长或者恶劣的工作环境出现变形、失圆等问题，此时单唇密封圈将难以保证加油口处的密封效果。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种油箱盖，能够在端面以及径向两个方向均具备密封功能，防止因油箱口变形导致密封失效的情况发生，并且结构简单，生产成本低。
[0004]本技术的一种油箱盖，包括顶盖组件、密封胶塞和胶塞堵头，所述密封胶塞的中部设置有通孔，所述密封胶塞包括胶塞主体和设置在所述胶塞主体的顶部的胶塞翻边，所述胶塞翻边沿径向向外凸出于所述胶塞主体，所述胶塞翻边的顶部端面与所述顶盖组件连接，所述密封胶塞采用耐油性弹性材料，所述胶塞堵头从下到上插入所述通孔并且与所述顶盖组件连接；在对加油口进行封堵时，所述胶塞主体与加油口的内壁紧密贴合，所述胶塞翻边与加油口的顶部端面紧密贴合。
[0005]进一步，所述胶塞主体上设置有用于与加油口的内螺纹连接的外螺纹。
[0006]进一步，所述胶塞堵头包括连接部和设置在所述连接部的下侧的支撑部，所述连接部与所述顶盖组件连接，所述支撑部与所述通孔的内壁相抵靠。
[0007]进一步，所述顶盖组件包括顶盖本体、棘轮驱动圈和棘轮从动圈，所述棘轮驱动圈和所述棘轮从动圈均设置在所述顶盖本体的内部，所述棘轮驱动圈的底部与所述棘轮从动圈的顶部连接，所述连接部与所述棘轮从动圈的底部连接。
[0008]进一步，所述胶塞堵头和所述棘轮从动圈的材料采用TP塑料，所述密封胶塞的材料采用丁腈橡胶。
[0009]进一步，所述棘轮从动圈的底部设置有向下凸出的第一凸出部，所述第一凸出部从上到下插入所述通孔中，所述第一凸出部的内部设置有连接孔，所述连接孔与所述连接部连接。
[0010]进一步，所述棘轮从动圈的底部还设置有向下凸出的第二凸出部，所述第二凸出部为环绕在所述第一凸出部的外部的环状结构，所述密封胶塞的顶部设置有用于与所述第二凸出部配合的第一环槽。
[0011]进一步，所述棘轮驱动圈上设置有多个镂空减重槽，所述棘轮从动圈的连接孔的沿上下方向的深度大于所述连接部沿上下方向的长度，所述连接部的内部设置有减重孔。
[0012]进一步，所述支撑部包括支撑圆环和设置在所述支撑圆环的内部的支撑板，所述支撑板的顶部与所述连接部的底部连接，所述支撑圆环的外壁与所述密封胶塞贴合。
[0013]进一步，所述支撑圆环包括向上凸出于所述支撑板的上圆环和向下凸出于所述支撑板的下圆环，所述密封胶塞对应所述上圆环的位置设置有第二环槽，所述下圆环与所述支撑板形成一个减重空腔。
[0014]本技术的有益效果是：本技术公开的一种油箱盖，能够在端面以及径向两个方向均具备密封功能，防止因油箱口变形导致密封失效的情况发生，并且结构简单，生产成本低。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0016]图1为本技术的爆炸示意图；
[0017]图2为本技术的结构示意图；
[0018]图3为图2的A
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A截面示意图；
[0019]图4为本技术的密封胶塞的结构示意图；
[0020]图5为本技术的胶塞堵头的结构示意图。
[0021]附图标记说明：1
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顶盖本体，2
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棘轮驱动圈，21
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镂空减重槽，3
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棘轮从动圈，31
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第一凸出部，32
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连接孔，33
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第二凸出部，4
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密封胶塞，41
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胶塞主体，42
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胶塞翻边，43
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通孔，44
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外螺纹，45
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第一环槽，46
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第二环槽，5
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胶塞堵头，51
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连接部，52
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减重孔，53
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支撑部，531
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支撑板，532
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上圆环，533
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下圆环。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作详细说明。
[0023]如图1
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图5所示，本实施例中的一种油箱盖，包括顶盖组件、密封胶塞4和胶塞堵头5，所述密封胶塞4的中部设置有通孔43，所述密封胶塞4包括胶塞主体41和设置在所述胶塞主体41的顶部的胶塞翻边42，所述胶塞翻边42沿径向向外凸出于所述胶塞主体41，所述胶塞翻边42的顶部端面与所述顶盖组件连接，所述密封胶塞4采用耐油性弹性材料，所述胶塞堵头5从下到上插入所述通孔43并且与所述顶盖组件连接；在对加油口进行封堵时，所述胶塞主体41与加油口的内壁紧密贴合，从而使胶塞主体41在径向上能够对油箱口进行密封，所述胶塞翻边42与加油口的顶部端面紧密贴合，从而使胶塞翻边42的端面能够对油箱口的端面进行密封，在油箱口发生变形、失圆等缺陷时，胶塞翻边42的端面仍然能够具备良好的密封性能，防止汽油挥发。加油口上通常设置有内螺纹，胶塞主体41上设置有用于与加油口的内螺纹连接的外螺纹44，外螺纹44和内螺纹配合，多层密封，能够进一步提高密封性能。
[0024]本实施例中，所述胶塞堵头5包括连接部51和设置在所述连接部51的下侧的支撑部53，所述连接部51与所述顶盖组件连接，所述支撑部53与所述通孔43的内壁相抵靠，胶塞堵头5能够使密封胶塞4的安装更加稳定，防止密封胶塞4与顶盖组件分离，同时胶塞堵头5位于密封胶塞4的通孔43中，能够为密封胶塞4的中部提供支撑，防止密封胶塞4在与加油口
连接时因强度过低无法与加油口实现紧密的螺纹连接。
[0025]本实施例中，所述顶盖组件包括顶盖本体1、棘轮驱动圈2和棘轮从动圈3，所述棘轮驱动圈2和所述棘轮从动圈3均设置在所述顶盖本体1的内部，所述棘轮驱动圈2的底部与所述棘轮从动圈3的顶部连接，所述连接部51与所述棘轮从动圈3的底部连接。顶盖组件由三个部件组成，棘轮从动圈3用于安装密封胶塞4和胶塞堵头5，在对加油口进行封堵时，胶塞翻边42与加油口的顶部端面紧密贴合，顶盖本体1的底部会抵靠在车体上，胶塞翻边42底部与顶盖本体1的底部之间的间隙对应加油口凸出于车体的高度，不同车型的加油口凸出于车体的高度不同，此时只需要更改棘轮从动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱盖，其特征在于：包括顶盖组件、密封胶塞（4）和胶塞堵头（5），所述密封胶塞（4）的中部设置有通孔（43），所述密封胶塞（4）包括胶塞主体（41）和设置在所述胶塞主体（41）的顶部的胶塞翻边（42），所述胶塞翻边（42）沿径向向外凸出于所述胶塞主体（41），所述胶塞翻边（42）的顶部端面与所述顶盖组件连接，所述密封胶塞（4）采用耐油性弹性材料，所述胶塞堵头（5）从下到上插入所述通孔（43）并且与所述顶盖组件连接；在对加油口进行封堵时，所述胶塞主体（41）与加油口的内壁紧密贴合，所述胶塞翻边（42）与加油口的顶部端面紧密贴合。2.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：所述胶塞主体（41）上设置有用于与加油口的内螺纹连接的外螺纹（44）。3.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：所述胶塞堵头（5）包括连接部（51）和设置在所述连接部（51）的下侧的支撑部（53），所述连接部（51）与所述顶盖组件连接，所述支撑部（53）与所述通孔（43）的内壁相抵靠。4.根据权利要求3所述的油箱盖，其特征在于：所述顶盖组件包括顶盖本体（1）、棘轮驱动圈（2）和棘轮从动圈（3），所述棘轮驱动圈（2）和所述棘轮从动圈（3）均设置在所述顶盖本体（1）的内部，所述棘轮驱动圈（2）的底部与所述棘轮从动圈（3）的顶部连接，所述连接部（51）与所述棘轮从动圈（3）的底部连接。5.根据权利要求4所述的油箱盖，其特征在于：所述胶塞堵头（5）和所述棘轮从动圈（3）的材料采用TP塑料，所述密封胶塞（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建廷，先文兵，
申请(专利权)人：重庆德呈威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：