本实用新型专利技术涉及一种工序间车身柔性化输送装置，属于汽车焊装线技术领域。包括滚床、气缸和剪刀叉，滚床安装在剪刀叉上，气缸驱动剪刀叉使滚床上下移动，所述的滚床上设有滑撬，滑撬的底部与侧边分别设有滚轮，剪刀叉上设有轴承和限位槽，气缸驱动剪刀叉上下移动时轴承在限位槽内运动，滚床的底部设有到位锁紧缸，轴承在限位槽内运动到位后通过到位锁紧缸限位。本实用新型专利技术的有益效果是：减少了前期新车型的投资成本；其一夹具采用普通气动形式即可，不需要采用气动电控形式，其二节省出一套电机+皮带的升降机构；输送高效安全；采用滚轴形式，操作灵活，使用安全高效，解决了葫芦+吊具形式使用时的低效、危险的状况。危险的状况。危险的状况。
【技术实现步骤摘要】
一种工序间车身柔性化输送装置
[0001]本技术涉及一种工序间车身柔性化输送装置，属于汽车焊装线
技术介绍
[0002]目前中国汽车产业的发展百花齐放，合资、自主、新能源齐头并进，小批量、多品种成为后期市场的主流需求模式。车身焊接技术做为汽车制造工艺中的关键一环，车身质量的好坏直接决定了驾驶者的安全、驾乘体验。
[0003]白车身零部件预计在300
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500个左右，白车身的制造过程为零部件逐级递增过程，下车体、主线级别重量预计在150Kg
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300 Kg（依据国家标准，零件重量在10Kg以上需要增加搬运装置），白车身、下车体工序间的输送怎样做到快速、高效、低投入是新车型工艺规划考虑的重点。
[0004]目前汽车下车体、主线工序间输送常用输送方式有如下几种形式：1、电动滚床+滑撬、往复杆输送方式需要夹具为电控，整体项目投入成本较高；2、葫芦+吊具的方式输送，使用过程效率较低、存在安全隐患。
技术实现思路
[0005]为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种工序间车身柔性化输送装置，实现多种白车身高效、快速的输送，进而保证汽车前期的投入开发费用最小。
[0006]本技术是通过如下技术方案实现的：一种工序间车身柔性化输送装置，其特征在于：包括滚床、气缸和剪刀叉，滚床安装在剪刀叉上，气缸驱动剪刀叉使滚床上下移动，所述的滚床上设有滑撬，滑撬的底部与侧边分别设有滚轮，剪刀叉上设有轴承和限位槽，气缸驱动剪刀叉上下移动时轴承在限位槽内运动，滚床的底部设有到位锁紧缸，轴承在限位槽内运动到位后通过到位锁紧缸限位。
[0007]所述的滑撬上设有与车体配合的支撑块，支撑块焊接在滑撬上，支撑块采用凹型槽结构对车体进行固定限位。
[0008]所述的滑撬两端设有把手。
[0009]工序间车身柔性化输送装置的下一工位设有夹具，夹具与气缸的气路互锁。
[0010]本技术的有益效果是：减少了前期新车型的投资成本；其一夹具采用普通气动形式即可，不需要采用气动电控形式，其二节省出一套电机+皮带的升降机构；输送高效安全；采用滚轴形式，操作灵活，使用安全高效，解决了葫芦+吊具形式使用时的低效、危险的状况。
附图说明
[0011]下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术的立体图。
[0014]图中：1、滚床；2、气缸；3、剪刀叉；4、滑撬；5、轴承；6、限位槽；7、到位锁紧缸；8、支撑块；9、把手；10、车体。
具体实施方式
[0015]如图1所示的一种工序间车身柔性化输送装置，其特征在于：包括滚床1、气缸2和剪刀叉3，滚床1安装在剪刀叉3上，气缸2驱动剪刀叉3使滚床1上下移动，所述的滚床1上设有滑撬4，滑撬4的底部与侧边分别设有滚轮，剪刀叉3上设有轴承5和限位槽6，气缸2驱动剪刀叉3上下移动时轴承5在限位槽6内运动，滚床1的底部设有到位锁紧缸7，轴承5在限位槽6内运动到位后通过到位锁紧缸7限位。
[0016]所述的滑撬4上设有与车体10配合的支撑块8，支撑块8焊接在滑撬4上，支撑块8采用凹型槽结构对车体10进行固定限位。
[0017]所述的滑撬4两端设有把手9。
[0018]工序间车身柔性化输送装置的下一工位设有夹具，夹具与气缸2的气路互锁。
[0019]采用标准化的气缸2作为动力输出装置，标准化气缸成本较低；能源使用压缩空气作为介质，制造方便，现场干净卫生、无污染；
[0020]升降稳定性：通过剪刀叉3机构，实现两组气缸2升降同步，稳定。剪刀叉3机构为常用机构，且经过大量应用验证有效稳定。
[0021]工序间移动人工操作省力装置，底部滚轮装置：滑撬4底部为滚轮，保证人工移动时操作方便，经现场验证操作人员轻轻一推即可实现工件的前后移动；侧边滚轮装置：滑撬4侧边为滚轮，保证了工件在前后移动的过程中不产生晃动；
[0022]落位准确性，通过机械限位机构，保证上升、下降到位精度，保证工件可以准确的落位到夹具中。
[0023]本技术的具体操作过程：
[0024]夹具打开，车体10升降，人工移动滑撬4，到位后落位，空滑撬4返回，进入下一循环。
[0025]工序内作业操作完成后，人工依据操作盘上的按钮盒指示依次打开夹具，按下升降按钮夹具打开和气缸升降通过气路互锁，防治员工误操作，气缸2通气，气缸2把滑撬4和车体10举起；人工推动车体10转移到下一工序，推动过程中碰触到行程开关，到位挡块提前升起，作为前进的限位，后限位把整个滑撬4锁死，整个滑撬4下降，实现车体10可以准确的落位到夹具中。
[0026]上面结合附图对本专利技术进行了实例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工序间车身柔性化输送装置，其特征在于：包括滚床（1）、气缸（2）和剪刀叉（3），滚床（1）安装在剪刀叉（3）上，气缸（2）驱动剪刀叉（3）使滚床（1）上下移动，所述的滚床（1）上设有滑撬（4），滑撬（4）的底部与侧边分别设有滚轮，剪刀叉（3）上设有轴承（5）和限位槽（6），气缸（2）驱动剪刀叉（3）上下移动时轴承（5）在限位槽（6）内运动，滚床（1）的底部设有到位锁紧缸（7），轴承（5）在限位槽（6）内运动到位后通过到位锁紧缸（7）限位。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴向明，宋军伟，孙立壮，任少伦，
申请(专利权)人：徐州淮海新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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