一种提高司机室下裙板抗疲劳性能的方法及司机室下裙板技术

本发明专利技术涉及一种提高司机室下裙板抗疲劳性能的方法及司机室下裙板，所述司机室下裙板包括：裙板本体及设置在裙板本体背面的柔性挂钩，所述柔性挂钩采用弹性材料制造，利用弹性材料的弹性变形来吸收车体传递过来的振动冲击，从而有效提高司机室下裙板的抗疲劳性能。裙板本体采用芳纶蜂窝复合材料，以减轻裙板本体的重量，进一步减轻振动冲击的惯性力，更加提高司机室下裙板的抗疲劳性能。在裙板本体上设置有灯座，解决了司机室下部的照明问题。另外柔性挂钩设置有喇叭形开口，能够实现司机室下裙板快速安装，提高了安装效率。提高了安装效率。提高了安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种提高司机室下裙板抗疲劳性能的方法及司机室下裙板


[0001]本专利技术属于轨道交通车辆车体结构
，具体涉及一种提高司机室下裙板抗疲劳性能的方法及司机室下裙板。

技术介绍

[0002]轨道车辆司机室下裙板用于头罩下部，可保护设备免受飞石、沙尘、雨雪冰雹直接冲击。现有裙板材质大多采用铝蜂窝、铝型材及玻璃钢，存在重量大、造型单调且维修困难的特点；司机室区域照明灯一般安装在头罩上，存在照明死角；现有司机室裙板与车体骨架都是通过螺栓刚性连接，车体振动冲击，直接传递到裙板，裙板容易产生疲劳破坏，甚至导致裙板脱落，造成行车安全事故。因此提高司机室下裙板抗疲劳性能是涉及到行车安全的重要问题。
[0003]经专利检索，与本专利技术有一定关系的专利主要有以下专利：1、申请号为“201510772899.3”、申请日为“2015.11.13”、公开号为“CN 105383142 A”、公开日为“2016.03.09”、名称为“动车组芳纶蜂窝内装件成形工艺”、申请人为“长春轨道客车股份有限公司”的中国专利技术专利，该专利技术专利公开了一种动车组芳纶蜂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高司机室下裙板抗疲劳性能的方法，所述司机室下裙板包括裙板本体（1），其特征在于：所述裙板本体（1）与车体之间通过柔性连接的方式连接，以减少车体对司机室下裙板的振动冲击、提高司机室下裙板的抗疲劳性能。2.根据权利要求1所述的司机室下裙板抗疲劳性能的方法，其特征在于：在裙板本体（1）上设置有柔性挂钩（3），裙板本体（1）通过柔性挂钩（3）与车体实现柔性连接。3.根据权利要求2所述的司机室下裙板抗疲劳性能的方法，其特征在于：所述柔性挂钩（3）采用弹性材料制造。4.根据权利要求2所述的司机室下裙板抗疲劳性能的方法，其特征在于：所述柔性挂钩（3）采用刚性材料制造，在柔性挂钩（3）上嵌有弹性材料制造的减振层（37）。5.根据权利要求3或4中所述的司机室下裙板抗疲劳性能的方法，其特征在于：所述弹性材料为：发泡氯丁橡胶、发泡天然橡胶、发泡硅橡胶中的任意一种。6.一种实现权利要求1至5任意一项所述的提高轨道车辆司机室下裙板抗疲劳性能的司机室下裙...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾金荣，杨军辉，宫国栋，李赛，吴东森，伍春平，刘含茂，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：