一种电机控制器的冷却流道结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电机控制器的冷却流道结构，设于电机控制器的外壳之中，与外壳一体加工成型，所述冷却流道采用了双层结构设计，包括进水口、分流区、上层冷却区、回水孔、下层出水流道和出水口，所述进水口设于外壳的侧面，所述上层冷却区设于外壳的底面之上，进水口与上层冷却区之间通过喇叭口形状的分流区连接，所述回水孔设于上层冷却区的端部与进水口相对，所述下层出水流道设于外壳的底面之下用于连接回水孔与出水口，所述出水口设于外壳的侧面，与进水口同侧而设。本发明专利技术通过喇叭口状的分流区连接进水口与上层冷却区，同时压缩下层出水流道管径保证其流速，使上层冷却区的冷却液能够快速充满流道并均匀分布在流道内，更好的带走热量。更好的带走热量。更好的带走热量。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器的冷却流道结构


[0001]本专利技术涉及电机控制器
，更具体地说，尤其涉及一种电机控制器的冷却流道结构。

技术介绍

[0002]近年来，环保对汽车行业提出了更高的要求，电机控制器是新能源汽车的一个重要部件，其内部的IGBT功率模块是一个发热量较大的部件，解决其冷却问题对电机控制器的工作及其重要。目前IGBT功率模块的冷却方式均为冷却液冷却，IGBT功率模块的散热针直接浸泡在冷却流道中的冷却液里，由于现有电机控制器的IGBT功率模块的冷却流道都是单层流道，进水口和出水口处于同一层面，存在流道流动性差、流道流阻过大等缺陷，导致流道内冷却液分布不均匀，无法充满流道，最终影响散热效果。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种电机控制器的冷却流道结构，采用双层流道设计，实现冷却液各方向流量均匀、流速均匀，更好的将IGBT功率模块的工作温度维持在一个平衡的范围内。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种电机控制器的冷却流道结构，设于电机控制器的外壳之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器的冷却流道结构，设于电机控制器的外壳之中，与外壳一体加工成型，其特征在于：所述冷却流道采用了双层结构设计，包括进水口、分流区、上层冷却区、回水孔、下层出水流道和出水口，所述进水口设于外壳的侧面，所述上层冷却区设于外壳的底面之上，进水口与上层冷却区之间通过喇叭口形状的分流区连接，所述分流区的小口径进水端连接进水口，大口径出水端连接上层冷却区，所述回水孔设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长来，夏诗忠，冯楠，吴银龙，骆淼，
申请(专利权)人：中克骆瑞新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：