车辆用供电控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆用供电控制系统，包括：获取部，获取由辅助设备电池供给电力的辅助设备系统的消耗电力；以及控制部，在对驱动用电池以及所述辅助设备系统供电的第一供电模式下，以如下方式控制对所述驱动用电池以及所述辅助设备系统的供电比例，即，在所述获取部获取的所述辅助设备系统的消耗电力为规定值以上的情况下，与所述辅助设备系统的消耗电力小于规定值的情况相比，使对所述辅助设备系统的供电量增加。统的供电量增加。统的供电量增加。

【技术实现步骤摘要】
车辆用供电控制系统


[0001]本公开涉及一种车辆用供电控制系统。

技术介绍

[0002]在日本特开第2014-7937号公报中公开了如下的技术，即，首先以太阳能板(solar panal)的发电电力对辅助设备电池充电，如果辅助设备电池的充电电力变为规定量以上，则通过升压电路将辅助设备电池的端子电压升压而对主机电池充电。
[0003]然而，在日本特开第2014-7937号公报记载的技术中，由于没有考虑辅助设备电池供给电力的辅助设备系统的消耗电力而进行对辅助设备电池的充电，所以例如图15所示，有可能在供电电力与辅助设备系统的消耗电力之间产生偏差，从而辅助设备电池过充电或者电力耗尽。

技术实现思路

[0004]本公开提供一种能够抑制辅助设备电池过充电或者电力耗尽的车辆用供电控制系统。
[0005]本公开的第一方式是车辆用供电控制系统，包括：获取部，获取由辅助设备电池供给电力的辅助设备系统的消耗电力；以及控制部，在对驱动用电池以及所述辅助设备系统供电的第一供电模式下，以如下方式控制对所述驱动用电池以及所述辅助设备系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用供电控制系统，包括：获取部，获取由辅助设备电池供给电力的辅助设备系统的消耗电力；以及控制部，在对驱动用电池以及所述辅助设备系统供电的第一供电模式下，以如下方式控制对所述驱动用电池以及所述辅助设备系统的供电比例，即，在所述获取部获取的所述辅助设备系统的消耗电力为规定值以上的情况下，与所述辅助设备系统的消耗电力小于规定值的情况相比，使对所述辅助设备系统的供电量增加。2.根据权利要求1所述的车辆用供电控制系统，其中，在所述第一供电模式下，使用太阳能板发电得到的电力，对所述驱动用电池以及所述辅助设备系统供电。3.根据权利要求2所述的车辆用供电控制系统，其中，在第二供电模式下，将所述太阳能板发电得到的电力供给到太阳能电池，在所述第一供电模式下，从所述太阳能电池向所述驱动用电池以及所述辅助设备系统供电。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆用供电控制系统，其中，所述获取...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫本雄真，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：