一种基于磁阻的电磁涡流式制动减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及制动减速设备技术领域，且公开了一种基于磁阻的电磁涡流式制动减速装置，包括输入轴，所述输入轴的外侧转动连接有第一连接件，所述第一连接件的外侧设置有第一线圈，所述第一线圈的外侧滑动连接有第一磁极，所述第一磁极的外侧活动连接有第一连杆，所述第一连杆的一端转动连接有第一连接块，所述第一连接块的表面转动连接有第二连杆。该基于磁阻的电磁涡流式制动减速装置，通过输入轴、第一连接块的连接，解决了现有技术的汽车制动减速设备容易热衰减的问题，在速度较高的时候利用电磁感应原理，使得车辆可以及时停止，避免发生意外，在刹车片损坏时，仍旧能够及时停止车辆，避免发生故障从而导致交通事故。

【技术实现步骤摘要】
一种基于磁阻的电磁涡流式制动减速装置
本专利技术涉及制动减速设备
，具体为一种基于磁阻的电磁涡流式制动减速装置。
技术介绍
现有技术的汽车制动减速设备，因为货车质量较大，使得制动系统容易热衰减，在速度较高的时候不容易及时停止，同时现有技术的汽车制动减速设备没有设置辅助装置，存在刹车片损坏就不能及时停车的问题，由于制动所造成的能量损失较大，从而容易发生故障从而导致交通事故。为解决上述问题，专利技术者提供了一种基于磁阻的电磁涡流式制动减速装置，通过输入轴、第一连接块的连接，解决了现有技术的汽车制动减速设备容易热衰减的问题，在速度较高的时候利用电磁感应原理，使得车辆可以及时停止，避免发生意外，在刹车片损坏时，仍旧能够及时停止车辆，避免发生故障从而导致交通事故。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于磁阻的电磁涡流式制动减速装置，具备实用性高、可靠性高、装置简单的优点，解决了实用性低、可靠性低、设备复杂的问题。(二)技术方案为实现上述实用性高、可靠性高，装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于磁阻的电磁涡流式制动减速装置，包括输入轴(1)，其特征在于：所述输入轴(1)的外侧转动连接有第一连接件(2)，所述第一连接件(2)的外侧设置有第一线圈(3)，所述第一线圈(3)的外侧滑动连接有第一磁极(4)，所述第一磁极(4)的外侧活动连接有第一连杆(5)，所述第一连杆(5)的一端转动连接有第一连接块(6)，所述第一连接块(6)的表面转动连接有第二连杆(7)，所述第二连杆(7)的一端转动连接有金属屏蔽板(8)，所述第二连杆(7)的一端转动连接有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的外侧滑动连接有保护壳(10)，所述输入轴(1)的外侧转动连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)的外...

【技术特征摘要】
1.一种基于磁阻的电磁涡流式制动减速装置，包括输入轴(1)，其特征在于：所述输入轴(1)的外侧转动连接有第一连接件(2)，所述第一连接件(2)的外侧设置有第一线圈(3)，所述第一线圈(3)的外侧滑动连接有第一磁极(4)，所述第一磁极(4)的外侧活动连接有第一连杆(5)，所述第一连杆(5)的一端转动连接有第一连接块(6)，所述第一连接块(6)的表面转动连接有第二连杆(7)，所述第二连杆(7)的一端转动连接有金属屏蔽板(8)，所述第二连杆(7)的一端转动连接有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的外侧滑动连接有保护壳(10)，所述输入轴(1)的外侧转动连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)的外侧设置有第二磁极(12)，所述输入轴(1)的外侧转动连接有支架(13)，所述支架(13)的外侧活动连接有第三磁块(14)，所述保护壳(10)的内部活动连接有第二线圈(15)。


2.根据权利要求1所述的一种基于磁阻的电磁涡流式制动减速装置，其特征在于：所述输入轴(1)与电机传动连接，所述输入轴(1)与第一连接件(2)过盈连接。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟，
申请(专利权)人：宋伟，
类型：发明
国别省市：湖北;42