本实用新型专利技术涉及一种带有接口保护装置的车用线束，属于接口技术领域，包括对称设置的一号快接件和二号快接件、密封安装件和定位件，线束置于一号快接件与二号快接件内，一号快接件与密封安装件一端连接，另一端与定位件相连,定位件另一端与二号快接件连接，实现两线束的对接，快接件包括上盖板和下盖板，上盖板加工有多个弧形凹槽，每两个弧形凹槽之间和侧壁上设置有卡块，下盖板每两个弧形槽之间和侧壁上均加工有多个定位槽，下盖板弧形槽内安装有线束夹，上盖板与下盖板配合安装。本实用新型专利技术通过在线束接口处设置有快速安装件和密封安装件，能够实现两线束的快速连接，且通过安装密封安装件避免了线束接口受潮而引起线束短路的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种带有接口保护装置的车用线束
本技术涉及接口
，尤其涉及一种带有接口保护装置的车用线束。
技术介绍
汽车线束由电线、连插件和包裹胶带组成，既要确保传送电信号，也要保证电路连接的可靠性，而汽车中的线束在长时间使用后，线束的接口处可能受潮或其他原因导致接头部分出现短路起火，具有安全隐患。因此，设计具有能够快速连接且更安全的接口保护装置是非常必要的。
技术实现思路
本技术为了解决线束接口处易受潮等而出现短路起火的问题，进而提供一种带有接口保护装置的车用线束。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带有接口保护装置的车用线束，包括对称设置的一号快接件和二号快接件、密封安装件和定位件，线束分别置于一号快接件与二号快接件内，所述一号快接件的一端与密封安装件一端连接，所述二号快接件的一端与定位件连接，所述密封安装件的另一端与定位件相连，实现两线束的对接。进一步，所述一号快接件包括上盖板和下盖板，所述上盖板上加工有多个弧形凹槽，每两个弧形凹槽之间和侧壁上设置有卡块，位于上盖板的上端面上还设置有凸起卡块；所述下盖板上加工有多个弧形槽，每两个弧形槽之间和侧壁上均加工有多个定位槽，所述下盖板一端的弧形槽内安装有线束夹；所述上盖板与下盖板配合安装。进一步，所述线束夹包括线束管、定位套、夹紧板和锁紧螺杆，所述定位套套装在线束管上且置于弧形槽内，所述线束管内设置有夹紧板，所述线束管管壁上加工有安装孔，所述锁紧螺杆通过安装孔与夹紧板贴合。进一步，所述定位套与线束管加工一体成型，所述线束管为金属材质。进一步，所述密封安装件包括一号安装罩和二号安装罩，所述一号安装罩与二号安装罩固定连接，所述一号安装罩上端面加工有定位孔，所述一号安装罩通过定位孔与凸起卡块的配合安装实现与一号快接件的安装；所述二号安装罩的侧壁加工有用于与定位件配合安装的限位孔，所述一号安装罩与二号安装罩内部安装有密封连接件。进一步，所述密封连接件的一端为圆柱导电体，另一端为导电管，所述圆柱导电体置于一号安装罩内且与线束管连接，所述导电管设置在二号安装罩内。进一步，所述定位件的端面上加工有卡位孔，用于与二号快接件配合安装，所述定位件的外壁上还设置有定位卡块，所述定位卡块用于与二号安装罩配合安装。进一步，所述定位件的内部安装有定位柱和导电接头，所述定位柱插于导电管内，所述导电接头与二号快接件的线束管配合安装。进一步，圆柱导电体与导电接头的直径均不大于线束管的直径。进一步，定位柱的直径不大于导电管的直径。本技术对于现有技术具有以下有益效果：本技术通过在线束接口处设置有快速安装件和密封安装件，一方面能够实现两线束的快速连接，另一方面通过安装密封安装件避免了线束接口受潮而引起线束短路的问题。本技术的结构简单，密封效果好，能够有效的对线束的接口进行保护。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本下盖板结构示意图；图3是上盖板结构示意图；图4是线束夹结构示意图；图5是二号安装罩内部结构示意图；图6是一号安装罩内部结构示意图；图7是定位件与二号快接件连接端内部示意图；图8是定位件与二号安装罩连接端内部示意图；图中1-一号快接件；2-二号快接件；3-密封安装件；4-定位件；11-上盖板；12-下盖板；111-弧形凹槽；112-卡块；113-凸起卡块；121-定位槽；122-定位夹；13-线束管；14-定位套；15-夹紧板；16-锁紧螺杆；31-一号安装罩；32-二号安装罩；33-定位孔；34-限位孔；35-密封连接件；36-圆柱导电体；37-导电管；41-卡位孔；42-定位卡块；43-定位柱；44-导电接头。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1结合图1至图8对本实施例进行说明，一种带有接口保护装置的车用线束，包括对称设置的一号快接件1和二号快接件2、密封安装件3和定位件4，线束分别置于一号快接件1与二号快接件2内，一号快接件1的一端与密封安装件3一端连接，二号快接件2的一端与定位件4连接，密封安装件3的另一端与定位件4相连，实现两线束的对接；如此设置，一号快接件1与二号快接件2内安装有线束，通过密封安装件3与定位件4的配合安装能够实现对线束的接口端，即一号快接件1与二号快接件2的保护。实施例2结合实施例一说明本实施例，一号快接件1包括上盖板11和下盖板12，上盖板11上加工有多个弧形凹槽111，每两个弧形凹槽111之间和侧壁上设置有卡块112，位于上盖板11的上端面上还设置有凸起卡块113；下盖板12上加工有多个弧形槽，每两个弧形槽之间和侧壁上均加工有多个定位槽121，下盖板12一端的弧形槽内安装有线束夹122；上盖板11与下盖板12配合安装；如此设置，快接件分为上盖板11和下盖板12，并通过槽与卡快配合的安装方式，能够对线束进行有效的夹紧，同时上盖板11与下盖板12的端面上加工有安放线束相适配的线束槽，便于对线束限位和归置，卡快112的插入端形状为梯形便于插入后锁紧，凸起卡快113的卡入端近似于夹子，能够发生一定的形变便于安装或拆卸，同时线束的端部通过线束夹进行夹紧固定更稳定，位于盖板的连接端安装有橡胶连接条，便于使用时进行密封。实施例3结合实施例一和二说明本实施例，线束夹122包括线束管13、定本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带有接口保护装置的车用线束，其特征在于，包括对称设置的一号快接件(1)和二号快接件(2)、密封安装件(3)和定位件(4)，线束分别置于一号快接件(1)与二号快接件(2)内，所述一号快接件(1)的一端与密封安装件(3)一端连接，所述二号快接件(2)的一端与定位件(4)连接，所述密封安装件(3)的另一端与定位件(4)相连，实现两线束的对接。/n
【技术特征摘要】
1.一种带有接口保护装置的车用线束，其特征在于，包括对称设置的一号快接件(1)和二号快接件(2)、密封安装件(3)和定位件(4)，线束分别置于一号快接件(1)与二号快接件(2)内，所述一号快接件(1)的一端与密封安装件(3)一端连接，所述二号快接件(2)的一端与定位件(4)连接，所述密封安装件(3)的另一端与定位件(4)相连，实现两线束的对接。
2.根据权利要求1所述一种带有接口保护装置的车用线束，其特征在于，所述一号快接件(1)包括上盖板(11)和下盖板(12)，所述上盖板(11)上加工有多个弧形凹槽(111)，每两个弧形凹槽(111)之间和侧壁上设置有卡块(112)，位于上盖板(11)的上端面上还设置有凸起卡块(113)；
所述下盖板(12)上加工有多个弧形槽，每两个弧形槽之间和侧壁上均加工有多个定位槽(121)，所述下盖板(12)一端的弧形槽内安装有线束夹(122)；
所述上盖板(11)与下盖板(12)配合安装。
3.根据权利要求2所述一种带有接口保护装置的车用线束，其特征在于，所述线束夹(122)包括线束管(13)、定位套(14)、夹紧板(15)和锁紧螺杆(16)，所述定位套(14)套装在线束管(13)上且置于弧形槽内，所述线束管(13)内设置有夹紧板(15)，所述线束管(13)管壁上加工有安装孔，所述锁紧螺杆(16)通过安装孔与夹紧板(15)贴合。
4.根据权利要求3所述一种带有接口保护装置的车用线束，其特征在于，所述定位套(14)与线束管(13)加工一体成型，所述线束管(13)为金属材质。
5.根据权利要求1所述一种带有接口保护装置的车用线束，其特征在于，所述密封安装件(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：于新华，
申请(专利权)人：天津三力特机电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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