一种汽车专用高强度线束制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束生产领域，公开了一种汽车专用高强度线束，包括外壳，所述外壳顶端固定连接有多个均匀分布的第一固定块，所述外壳顶端固定连接有多个均匀分布的第二固定块，所述外壳内部固定连接有多个抗压棒，所述抗压棒一侧均固定连接在抗压层外侧，所述抗压层与外壳之间设置有缓冲泡沫，所述理线棒内部均设置有理线槽。本实用新型专利技术中，利用第一固定块与第二固定块的配合使外壳内部的线缆露出，通过理线槽使检修人员能够更快的找到损坏的线缆便于对其进行检修更换，利用抗压层的运转实现使线缆能够抗住外部压力，利用抗压棒使线缆的抗压能力更强，达到更好的保护线缆不受损伤。损伤。损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车专用高强度线束


[0001]本技术涉及汽车线束生产领域，尤其涉及一种汽车专用高强度线束。

技术介绍

[0002]线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此，线束是话务理论中一个重要的基本概，汽车专用高强度线束是汽车生产制造过程中将汽车内部线缆收集到一起的结构。
[0003]现市面上的汽车专用高强度线束在长时间的使用中内部的线缆随着使用时间的加长难免会出现故障，影响其正常使用，传统的汽车专用高强度线束在使用的过程中受到外部的压力与冲击力，使内部线缆遭到破坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车专用高强度线束。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车专用高强度线束，包括外壳，所述外壳顶端固定连接有多个均匀分布的第一固定块，所述外壳顶端固定连接有多个均匀分布的第二固定块，所述第一固定块一侧内部均设置有滑槽，所述滑槽内部均滑动连接有滑块，所述滑块顶端中部均设置有限位槽，所述第一固定块一侧顶端的内部均设置有空腔，所述空腔内部均滑动连接有推杆，所述推杆一端均固定连接有限位块，所述推杆另一端均固定连接有弹簧，所述外壳内部固定连接有多个抗压棒，所述抗压棒一侧均固定连接在抗压层外侧，所述抗压层与外壳之间设置有缓冲泡沫，所述抗压层内壁固定连接有多个均匀分布的理线棒，所述理线棒内部均设置有理线槽。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述外壳外侧设置有防腐涂层。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述抗压层内侧中部设置有中心线。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一固定块设置在第二固定块一侧。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述滑块一侧均固定在第二固定块靠近第一固定块的一侧。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述空腔均设置在滑槽顶端。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述弹簧远离推杆的一端均固定在空腔内顶壁。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述限位块均滑动在限位槽内部。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述滑槽内部均滑动有限位块。
[0022]作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]所述缓冲泡沫设置在抗压棒之间。
[0024]本技术具有如下有益效果：
[0025]1、本技术中，通过拉动第一固定块和第二固定块使滑块滑出滑槽使外壳与抗压层能够打开，使抗压层内部的线缆露出，通过理线槽使检修人员能够更快的找到损坏的线缆便于对其进行检修更换。
[0026]2、本技术中，利用抗压层的运转实现使线缆能够抗住外部压力，利用抗压棒使线缆的抗压能力更强，通过滑槽泡沫能够卸掉外界的冲击力，达到更好的保护线缆不受损伤。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种汽车专用高强度线束的立体图；
[0028]图2为本技术提出的一种汽车专用高强度线束的正视剖视图；
[0029]图3为本技术提出的一种汽车专用高强度线束的第二固定块的正视剖视示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、防腐涂层；2、第一固定块；3、第二固定块；4、外壳；5、理线棒；6、中心线；7、理线槽；8、抗压层；9、抗压棒；10、缓冲泡沫；11、滑块；12、弹簧；13、空腔；14、推杆；15、限位槽；16、限位块；17、滑槽。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车专用高强度线束，包括外壳4，外壳4顶端固定连接有多个均匀分布的第一固定块2，外壳4顶端固定连接有多个均匀分
布的第二固定块3，通过第一固定块2与第二固定块3的配合实现固定外壳4的效果，第一固定块2一侧内部均设置有滑槽17，通过滑槽17的运转实现使滑块11能够在滑槽17内滑动的效果，滑槽17内部均滑动连接有滑块11，滑块11顶端中部均设置有限位槽15，通过限位槽15的运转实现限制滑块11移动的效果，第一固定块2一侧顶端的内部均设置有空腔13，空腔13内部均滑动连接有推杆14，通过推杆14的运转实现推动限位块16移动的效果，推杆14一端均固定连接有限位块16，通过限位块16的运转实现限制滑块11移动的效果，推杆14另一端均固定连接有弹簧12，利用弹簧12的弹性使推杆14能够在空腔13内部滑动的效果，外壳4内部固定连接有多个抗压棒9，通过抗压棒9的运转实现抵抗外部压力的效果，抗压棒9一侧均固定连接在抗压层8外侧，通过抗压棒9与抗压层8的配合实现抵抗外部压力的效果抗压层8与外壳4之间设置有缓冲泡沫10，利用缓冲泡沫10的吸收能力实现吸收外部冲击力的效果，抗压层8内壁固定连接有多个均匀分布的理线棒5，理线棒5内部均设置有理线槽7，通过理线棒5与理线槽7的运转实现整理线缆的效果。
[0035]外壳4外侧设置有防腐涂层1，通过防腐涂层1的运转防止外壳4被腐蚀的效果，抗压层8内侧中部设置有中心线6，通过中心线6的运转实现防止线缆在拉扯时出现断裂的效果，第一固定块2设置在第二固定块3一侧，通过第一固定块2与第二固定块3的配合实现固定外壳4的效果，滑块11一侧均固定在第二固定块3靠近第一固定块2的一侧，通过滑块11的运转实现连接第一固定块2和第二固定块3的效果，空腔13均设置在滑槽17顶端，弹簧12远离推杆14的一端均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车专用高强度线束，包括外壳(4)，其特征在于：所述外壳(4)顶端固定连接有多个均匀分布的第一固定块(2)，所述外壳(4)顶端固定连接有多个均匀分布的第二固定块(3)，所述第一固定块(2)一侧内部均设置有滑槽(17)，所述滑槽(17)内部均滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)顶端中部均设置有限位槽(15)，所述第一固定块(2)一侧顶端的内部均设置有空腔(13)，所述空腔(13)内部均滑动连接有推杆(14)，所述推杆(14)一端均固定连接有限位块(16)，所述推杆(14)另一端均固定连接有弹簧(12)，所述外壳(4)内部固定连接有多个抗压棒(9)，所述抗压棒(9)一侧均固定连接在抗压层(8)外侧，所述抗压层(8)与外壳(4)之间设置有缓冲泡沫(10)，所述抗压层(8)内壁固定连接有多个均匀分布的理线棒(5)，所述理线棒(5)内部均设置有理线槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车专用高强度线束，其特征在于：所述外壳(4)外侧设置有防腐涂层(1)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：于新华，
申请(专利权)人：天津三力特机电有限公司，
类型：新型
国别省市：