一种车用线束防尘接头制造技术

本实用新型专利技术涉及线束接头装置领域，公开了一种车用线束防尘接头，包括壳体，所述壳体前表面中部设置有接口一，所述壳体前侧下端内部设置有腔室一，所述腔室一内侧滑动连接有两个防尘板，所述防尘板上端一侧均固定连接有L型安装，所述壳体前侧上端中部内部设置有两个腔室四，所述壳体上表面四周均固定连接有安装块一，所述安装块一内部均设置有腔室三。本实用新型专利技术中，通过按压推拉块二，实现车用线束接口能够防尘，避免灰尘进入线束接口内部，消除安全隐患，保证其能够正常工作的效果，通过按压卡块一，实现多个线束接口能够互相进行组装拼接，不便于整理收纳的效果。不便于整理收纳的效果。不便于整理收纳的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车用线束防尘接头


[0001]本技术涉及线束接头装置领域，尤其涉及一种车用线束防尘接头。

技术介绍

[0002]线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，电线束为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，线束通过线束接头进行连接。
[0003]但是目前市场上的线束接头，在不使用存放时，由于其连接口长时间处于敞开状态，灰尘会进入线束接头内部，再次使用时可能会导致发生安全隐患，其次是多个线束接头不能够互相进行组装拼接，不便于整理收纳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用线束防尘接头。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车用线束防尘接头，包括壳体，所述壳体前表面中部设置有接口一，所述壳体前侧下端内部设置有腔室一，所述腔室一内侧滑动连接有两个防尘板，两个所述防尘板一侧中部均固定连接有连接杆，所述防尘板上端一侧均固定连接有L型安装块，所述L型安装块均滑动连接在腔室二内侧，两个所述腔室二分别设置在壳体前侧上端两侧内部，所述壳体前侧上端中部内部设置有两个腔室四，两个所述腔室四内侧均滑动连接有移动块二，所述移动块二内侧均固定连接有卡块二，所述壳体上表面四周均固定连接有安装块一，所述安装块一内部均设置有腔室三，所述腔室三内侧均滑动连接有移动块一，所述移动块一一侧中部均固定连接有卡块一。r/>[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述腔室一内底壁设置有T型滑槽，所述T型滑槽内侧滑动连接有两个T型滑块，两个所述T型滑块上端分别固定连接在两个防尘板下端。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述连接杆另一端均贯穿壳体且固定连接有推拉块二。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述腔室二内一侧侧壁均固定连接有弹簧一，所述弹簧一另一端均固定连接在L型安装块一侧中部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]两个所述腔室四内顶壁两侧均固定连接有弹簧二，两个所述弹簧二另一端分别固定连接在移动块二上表面两侧。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述卡块二上端均固定连接有推拉块一。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述卡块二下端均设置为斜面。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述防尘板上表面中部均设置有卡槽一，所述卡槽一内侧均卡合有卡块二。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述腔室三内一侧侧壁均固定连接有多个弹簧三，所述弹簧三另一端均固定连接在移动块一另一侧表面。
[0022]作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]所述壳体下表面四周内部均设置有T型卡槽，所述T型卡槽内侧均卡合有安装块一。
[0024]本技术具有如下有益效果：
[0025]1、本技术中，在不使用车用线束接头时，通过按压推拉块二，利用T型滑块在T型滑槽内侧滑动，由于卡块二下端设置为斜面，进而防尘板移动时将卡块二顶起，当两个防尘板贴合时，弹簧二推动移动块二移动，带动卡块二向下移动，进而卡块二和卡槽一卡合，对两个防尘板进行固定，使两个防尘板相互靠近贴合，对接口一进行密封，防止灰尘进入线束接口内部，实现车用线束接口能够防尘，避免灰尘进入线束接口内部，消除安全隐患，保证其能够正常工作的效果。
[0026]2、本技术中，通过按压卡块一，将安装块一插入T型卡槽，弹簧三推动移动块一移动，移动块一带动卡块一移动，进而卡块一从腔室三内部弹出，使安装块一和T型卡槽卡合，实现多个线束接口能够互相进行组装拼接，不便于整理收纳的效果。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种车用线束防尘接头的主视立体示意图；
[0028]图2为本技术提出的一种车用线束防尘接头的立体剖视图；
[0029]图3为本技术提出的一种车用线束防尘接头的安装块一侧视剖视图；
[0030]图4为本技术提出的一种车用线束防尘接头的仰视立体示意图；
[0031]图5为本技术提出的一种车用线束防尘接头的防尘板立体示意图；
[0032]图6为本技术提出的一种车用线束防尘接头的腔室四正视剖视图。
[0033]图例说明：
[0034]1、壳体；2、安装块一；3、卡块一；4、卡块二；5、推拉块一；6、推拉块二；7、接口一；8、连接杆；9、防尘板；10、弹簧一；11、L型安装块；12、腔室一；13、T型滑槽；14、弹簧二；15、腔室二；16、弹簧三；17、腔室三；18、移动块一；19、T型卡槽；20、卡槽一；21、T型滑块；22、腔室四；23、移动块二。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]参照图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种车用线束防尘接头，包括壳体1，壳体1前表面中部设置有接口一7，壳体1前侧下端内部设置有腔室一12，腔室一12内侧滑动连接有两个防尘板9，两个防尘板9一侧中部均固定连接有连接杆8，防尘板9上端一侧均固定连接有L型安装块11，L型安装块11均滑动连接在腔室二15内侧，两个腔室二15分别设置在壳体1前侧上端两侧内部，壳体1前侧上端中部内部设置有两个腔室四22，两个腔室四22内侧均滑动连接有移动块二23，移动块二23内侧均固定连接有卡块二4，方便通过按压推拉块二6，利用T型滑块21在T型滑槽13内侧滑动，由于卡块二4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用线束防尘接头，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)前表面中部设置有接口一(7)，所述壳体(1)前侧下端内部设置有腔室一(12)，所述腔室一(12)内侧滑动连接有两个防尘板(9)，两个所述防尘板(9)一侧中部均固定连接有连接杆(8)，所述防尘板(9)上端一侧均固定连接有L型安装块(11)，所述L型安装块(11)均滑动连接在腔室二(15)内侧，两个所述腔室二(15)分别设置在壳体(1)前侧上端两侧内部，所述壳体(1)前侧上端中部内部设置有两个腔室四(22)，两个所述腔室四(22)内侧均滑动连接有移动块二(23)，所述移动块二(23)内侧均固定连接有卡块二(4)，所述壳体(1)上表面四周均固定连接有安装块一(2)，所述安装块一(2)内部均设置有腔室三(17)，所述腔室三(17)内侧均滑动连接有移动块一(18)，所述移动块一(18)一侧中部均固定连接有卡块一(3)。2.根据权利要求1所述的一种车用线束防尘接头，其特征在于：所述腔室一(12)内底壁设置有T型滑槽(13)，所述T型滑槽(13)内侧滑动连接有两个T型滑块(21)，两个所述T型滑块(21)上端分别固定连接在两个防尘板(9)下端。3.根据权利要求1所述的一种车用线束防尘接头，其特征在于：所述连接杆(8)另一端均贯穿壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于新华，
申请(专利权)人：天津三力特机电有限公司，
类型：新型
国别省市：