通过调整虚拟构件模型的取向来进行虚拟产品评定制造技术

本发明专利技术涉及一种用于虚拟产品评定、尤其是在车辆的构件装置方面的虚拟产品评定的方法，所述方法具有：‑ 获得产品的构件的至少一个虚拟构件模型（1）；‑ 获得所述构件的额定方位信息（xt）；‑ 调整所述构件模型（1）的取向并且根据所选择的取向来确定实际方位信息（xa）；‑ 在考虑所述实际方位信息（xa）与所述额定方位信息（xt）的偏差（ΔRPS）的情况下，自动确定所述构件模型（1）的至少一个被改变的取向。本发明专利技术还涉及一种用于虚拟产品评定的计算机设备。

【技术实现步骤摘要】
通过调整虚拟构件模型的取向来进行虚拟产品评定
本专利技术涉及一种用于虚拟产品评定的方法和计算机设备，其中产品尤其可以是车辆的附件装置。总的来说，本专利技术涉及虚拟过程优化领域并且尤其是涉及对附件的制造过程以及更准确地说将附件安装到车辆上的安装过程的虚拟优化领域。
技术介绍
车辆具有大量所谓的附件，这些附件被安装到车辆结构以及尤其是车身上并且塑造车辆的外观。示例是引擎盖、全部车门和后备箱、挡泥板、保险杠等等。在车辆研发的框架内，必须确保：这些附件即使在安装状态下也满足全部例如机械和尺寸要求。公知的是：为此使用真实的所谓的主样架（Meisterbock）。该主样架是通常由金属型材制成的结构，该结构的针对连接点的方位公差非常严格，使得大小和尺寸几乎与CDA模型相对应。接着，在该结构上安装这些附件并且在参考点系统中调整这些附件的取向。以这种方式，例如可以确定：这些构件是否满足全部公差要求，是否发生不容许的变形或者是否能相对于相邻的构件以所希望的方式被定位。如果情况不是如此，则可以使构件的制造过程和/或构件的基本设计适配。如果例如已经存在用于构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于虚拟产品评定、尤其是在车辆的构件装置方面的虚拟产品评定的方法，所述方法具有：/n- 获得产品的构件的至少一个虚拟构件模型（1）；/n- 获得所述构件的额定方位信息（xt）；/n- 调整所述构件模型（1）的取向并且根据所选择的取向来确定实际方位信息（xa）；/n- 在考虑所述实际方位信息（xa）与所述额定方位信息（xt）的偏差（ΔRPS）的情况下，自动确定所述构件模型（1）的至少一个被改变的取向。/n

【技术特征摘要】
20190924 DE 102019214526.41.一种用于虚拟产品评定、尤其是在车辆的构件装置方面的虚拟产品评定的方法，所述方法具有：
-获得产品的构件的至少一个虚拟构件模型（1）；
-获得所述构件的额定方位信息（xt）；
-调整所述构件模型（1）的取向并且根据所选择的取向来确定实际方位信息（xa）；
-在考虑所述实际方位信息（xa）与所述额定方位信息（xt）的偏差（ΔRPS）的情况下，自动确定所述构件模型（1）的至少一个被改变的取向。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征还在于：
-基于所述实际方位信息（xa）来确定所述构件模型（1）的应力状态；并且
-也在考虑所述应力状态的情况下确定所述构件模型（1）的所述被改变的取向。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述取向被改变为使得所述应力状态减小并且所述实际方位信息（xa）与所述额定方位信息（xt）的偏差处在可接受的取值范围之内。


4.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，基于优化问题的解来改变所述取向，其中应该将所述实际方位信息（xa）与所述额定方位信息（xt）的偏差以及也包括所述应力状态作为目标函数（w1*、w2*）减小到最低限度。


5.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，依据参考点系统（RPS）来限定额定和实际方位信息（x...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·亨德勒，S·B·马丁内斯，H·内图齐洛夫，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE