续航里程的预测方法、装置、设备、车辆和存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种续航里程的预测方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：基于道路信息计算得到车辆的速度曲线，速度曲线是车辆从当前时刻起在N个行程路段内的速度的曲线，道路信息是用于指示每个行程路段上的道路的环境状况的信息，N为自然数，N≥1；根据道路信息和速度曲线计算得到车辆的驱动功率，驱动功率是车辆上配备的参与驱动所述车辆行驶的设备和/或器件的功率；计算车辆的附件功率，附件功率是车辆上配备的附件的功率，附件是不参与驱动车辆行驶的设备和/或器件；计算车辆的历史能量消耗率；根据车辆的历史能量消耗率、附件功率和驱动功率计算得到车辆的能量消耗率；根据能量消耗率计算得到车辆的续航里程。

【技术实现步骤摘要】
续航里程的预测方法、装置、设备、车辆和存储介质
本申请涉及车辆控制
，具体涉及一种续航里程的预测方法、装置、设备、车辆和存储介质。
技术介绍
新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的车辆，其包括混合动力电动车(hybridelectricvehicle，HEV)、纯电动车(batteryelectricvehicle，BEV)、燃料电池电动汽车(fuelcellelectricvehicle，FCEV)等。对于新能源车，续航里程的预测能力是评价新能源车的重要指标，其为新能源车在最大的能源储备下可以连续行驶的总里程。相关技术中，新能源车的续航里程的预测方法是基于驾驶员按照固定的驾驶循环进行驾驶进行评估的，由于其考虑的因素较少(尤其是没有考虑到环境对能量消耗的影响)，从而导致预测的准确度较低。
技术实现思路
本申请提供了一种续航里程的预测方法、装置、设备、车辆和存储介质，可以解决相关技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种续航里程的预测方法，其特征在于，包括：/n基于道路信息计算得到车辆的速度曲线，所述速度曲线是所述车辆从当前时刻起在N个行程路段内的速度的曲线，所述道路信息是用于指示所述每个行程路段上的道路的环境状况的信息，N为自然数，N≥1；/n根据所述道路信息和所述速度曲线计算得到所述车辆的驱动功率，所述驱动功率是所述车辆上配备的参与驱动所述车辆行驶的设备和/或器件的功率；/n计算所述车辆的附件功率，所述附件功率是所述车辆上配备的附件的功率，所述附件是不参与驱动所述车辆行驶的设备和/或器件；/n计算所述车辆的历史能量消耗率，所述历史能量消耗率是根据所述车辆的历史能量消耗所计算的能量消耗率；/n根据所...

【技术特征摘要】
1.一种续航里程的预测方法，其特征在于，包括：
基于道路信息计算得到车辆的速度曲线，所述速度曲线是所述车辆从当前时刻起在N个行程路段内的速度的曲线，所述道路信息是用于指示所述每个行程路段上的道路的环境状况的信息，N为自然数，N≥1；
根据所述道路信息和所述速度曲线计算得到所述车辆的驱动功率，所述驱动功率是所述车辆上配备的参与驱动所述车辆行驶的设备和/或器件的功率；
计算所述车辆的附件功率，所述附件功率是所述车辆上配备的附件的功率，所述附件是不参与驱动所述车辆行驶的设备和/或器件；
计算所述车辆的历史能量消耗率，所述历史能量消耗率是根据所述车辆的历史能量消耗所计算的能量消耗率；
根据所述车辆的历史能量消耗率、所述附件功率和所述驱动功率计算得到所述车辆的能量消耗率；
根据所述能量消耗率计算得到所述车辆的续航里程。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述道路信息包括所述每个行程路段上的交通流速度。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于道路信息计算得到车辆的速度曲线，包括：
调用速度预测模型对所述车辆的当前速度和所述交通流速度进行处理，得到所述速度曲线，所述速度预测模型是根据至少一组第一训练组训练得到的机器学习模型，所述第一训练组包括样本当前速度、样本交通流速度和所述样本当前速度、样本交通流速度对应的实际速度曲线。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，道路信息包括所述每个行程路段上的坡度信息。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述道路信息和所述速度曲线计算得到所述车辆的驱动功率，包括：
根据所述速度曲线和所述坡度信息计算得到所述驱动功率。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述计算所述车辆的附件功率，包括：
根据所述车辆所处环境的环境温度计算得到所述附件的开关曲线和所述车辆的驾驶舱的目标温度，所述开关曲线是所述附件从所述当前时刻起在所述预定时间内的开启和关闭的曲线，所述目标温度是所述驾驶员设定的所述驾驶舱内的温度；
根据所述开关曲线、所述目标温度和所述环境温度计算得到所述附件功率。


7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述开关曲线、所述目标温度和所述环境温度计算得到所述附件功率，包括：
根据所述开关曲线、所述目标温度和所述环境温度计算得到所述附件的瞬态功率，所述瞬态功率是所述附件使所述驾驶舱的温度达到所述目标温度所消耗的功率；
根据所述环境温度计算得到所述附件的稳态功率，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊磊，吕践，程思，肖鹏飞，库金峰，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31