一种回油箱尾部油气的余热装置制造方法及图纸

本申请涉及一种回油箱尾部油气的余热装置，包括油箱，油箱上设置有排气管，排气管连接有回收装置，回收装置包括循环水箱，冷凝器以及回收箱，循环水箱中循环通有冷水，且循环水箱中设置有输气管，输气管一端与排气管相连；冷凝器的进气端与输气管另一端相连；回收箱通过带泵的管道与冷凝器的出液端相连。本申请排放油箱内的油气时，油气从排气管进入输气管中，由于循环水箱中循环通有冷水，油气将会与冷水进行热交换，从而使得油气的热量得以利用，之后油气进入冷凝器中冷凝液化，并输送至回收箱中，从而实现油气的回收利用，避免了油气直接排放至空气中灼伤工作人员的情况，减少了环境污染，节约了资源。

【技术实现步骤摘要】
一种回油箱尾部油气的余热装置
本申请涉及回油箱的
，尤其是涉及一种回油箱尾部油气的余热装置。
技术介绍
油压装置，是一种自动供给压力油的装置。由回油箱、压油槽、油泵组、阀组和仪表等组成。回油箱由滤网分隔成清油区和回油区，清油区的油由油泵打入压油槽，油泵根据压油槽油位大小自动启动或停机。压油槽内约2/3是空气、1/3是油，以利保持油压力稳定。在空气不足时，可手动或自动补气。在水电站，油压装置用于供给水轮机导水机构接力器、桨叶操作机构接力器，以及其他液压元件压力油。目前，公告号为CN205243976U的专利公开了一种油压装置，包括油箱和储能罐，所述油箱的底面为斜面；油箱的内部竖直设置有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板相互平行设置，且第一隔板和第二隔板与油箱的侧面平行，第一隔板和第二隔板将油箱的内部分割成蛇形通道；油箱的顶面设置有一注油口；所述储能罐设置在油箱的顶端，油箱的吸油口通过管路依次串联油泵、逆止阀、手动阀门与储能罐连通，且在油泵和逆止阀之间的管路上设置有与油箱相连通的卸载回油旁路；储能罐的底端设置有与油箱相连通的卸压回本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种回油箱尾部油气的余热装置，包括油箱（1），所述油箱（1）上设置有排气管（11），其特征在于，所述排气管（11）连接有回收装置，所述回收装置包括：/n循环水箱（21），所述循环水箱（21）中循环通有冷水，且所述循环水箱（21）中设置有输气管（213），所述输气管（213）一端与所述排气管（11）相连；/n冷凝器（22），用于对油气进行冷凝液化，所述冷凝器（22）的进气端与所述输气管（213）另一端相连；以及/n回收箱（23），所述回收箱（23）通过带泵的管道与所述冷凝器（22）的出液端相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种回油箱尾部油气的余热装置，包括油箱（1），所述油箱（1）上设置有排气管（11），其特征在于，所述排气管（11）连接有回收装置，所述回收装置包括：
循环水箱（21），所述循环水箱（21）中循环通有冷水，且所述循环水箱（21）中设置有输气管（213），所述输气管（213）一端与所述排气管（11）相连；
冷凝器（22），用于对油气进行冷凝液化，所述冷凝器（22）的进气端与所述输气管（213）另一端相连；以及
回收箱（23），所述回收箱（23）通过带泵的管道与所述冷凝器（22）的出液端相连。


2.根据权利要求1所述的一种回油箱尾部油气的余热装置，其特征在于，所述回收箱（23）呈筒状，所述回收箱（23）顶部开设有开口，且所述回收箱（23）上设置有用于遮盖所述开口的封盖（5），所述封盖（5）上设置有用于清理所述回收箱（23）的清理组件，所述清理组件包括：
转轴（51），所述转轴（51）竖直转动设置于所述封盖（5）上；
刮板（52），所述刮板（52）设置与所述转轴（51）上，且所述刮板（52）与所述回收箱（23）内壁相抵触；以及
驱动组件，用于驱动所述转轴（51）转动。


3.根据权利要求2所述的一种回油箱尾部油气的余热装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
第一锥齿轮（53），所述第一锥齿轮（53）设置于所述转轴（51）的顶端；以及
驱动电机（54），所述驱动电机（54）可拆卸设置于所述回收箱（23）上，且所述驱动电机（54）的输出轴上设置有与所述第一锥齿轮（53）相啮合的第二锥齿轮（541）。


4.根据权利要求3所述的一种回油箱尾部油气的余热装置，其特征在于，所述回收箱（23）上设置有安装座（6），所述安装座（6）上设置有限位轨道（61），所述驱动电机（54）可拆卸设置于所述限位轨道（61）上，且所述限位轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅志勇，
申请(专利权)人：武汉市源贵鑫水电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42