一种便于组装的汽车尾灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车灯技术领域，具体为一种便于组装的汽车尾灯，包括底壳和外罩体，底壳的上端开设有安装槽，安装槽内通过螺丝固定设置有线路板和饰框，线路板上设置有LED灯，饰框设置在线路板的上方，外罩体卡合设置在底壳的上端，外罩体的上端设置有灯罩白片，底壳的内部底端固定设置有均匀分布的装车螺栓，装车螺栓与车体固定连接，饰框上设置有与LED灯配合使用的第一内罩体和第二内罩体，第二内罩体的外侧两侧均设置有长条反射器，底壳的外侧一端固定设置有侧回复反射器。本实用新型专利技术采用螺丝连接和卡合方式连接，提高组装效率，通过装车螺栓与车体进行固定连接，方便安装和拆卸，便于后期维修和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的汽车尾灯
本技术涉及一种汽车尾灯，特别是涉及一种便于组装的汽车尾灯，属于汽车车灯

技术介绍
尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧。日本的安全法规与欧洲标准ECE7相同，中心附近的发光强度为4~12cd，灯光色为红色，目前汽车尾灯所使用的光源主要为白炽灯，另外也出现了一些新光源如发光二机管和霓虹灯等，汽车尾灯具有足够的发光强度，使得汽车尾灯即使在明亮的日光下也可以为其他车辆的驾驶员或行人清楚辨别该信号。现有的汽车尾灯使用螺丝和胶条进行组装连接，且与车体安装时使用的螺丝较多，不方便后续的维修保养和更换，降低装卸效率。因此，亟需对汽车尾灯进行改进，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于组装的汽车尾灯，采用螺丝连接和卡合方式连接，提高组装效率，通过装车螺栓与车体进行固定连接，方便安装和拆卸，便于后期维修和更换。为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：一种便于组装的汽车尾灯，包括底壳和外罩体，所述底壳的上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于组装的汽车尾灯，包括底壳（1）和外罩体（2），其特征在于，所述底壳（1）的上端开设有安装槽（17），所述安装槽（17）内通过螺丝固定设置有线路板（6）和饰框（5），所述线路板（6）上设置有LED灯，所述饰框（5）设置在所述线路板（6）的上方，所述外罩体（2）卡合设置在所述底壳（1）的上端，所述外罩体（2）的上端设置有灯罩白片（3），所述底壳（1）的内部底端固定设置有均匀分布的装车螺栓（16），所述装车螺栓（16）与车体固定连接；/n所述饰框（5）上设置有与所述LED灯配合使用的第一内罩体（7）和第二内罩体（9）；/n所述第二内罩体（9）的外侧两侧均设置有长条反射器（10），所述底壳...

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的汽车尾灯，包括底壳（1）和外罩体（2），其特征在于，所述底壳（1）的上端开设有安装槽（17），所述安装槽（17）内通过螺丝固定设置有线路板（6）和饰框（5），所述线路板（6）上设置有LED灯，所述饰框（5）设置在所述线路板（6）的上方，所述外罩体（2）卡合设置在所述底壳（1）的上端，所述外罩体（2）的上端设置有灯罩白片（3），所述底壳（1）的内部底端固定设置有均匀分布的装车螺栓（16），所述装车螺栓（16）与车体固定连接；
所述饰框（5）上设置有与所述LED灯配合使用的第一内罩体（7）和第二内罩体（9）；
所述第二内罩体（9）的外侧两侧均设置有长条反射器（10），所述底壳（1）的外侧一端固定设置有侧回复反射器（13）。


2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车尾灯，其特征在于：所述底壳（1）的前侧面开设有牌照灯罩槽（14），所述牌照灯罩槽（14）上卡合设置有牌照灯罩（15），所述牌照灯罩槽（14）和所述牌照灯罩（15）的连接处密封。


3.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车尾灯，其特征在于：所述外罩体（2）的上端开...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文清，祝芳，马红霞，
申请(专利权)人：丹阳市中闻车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32