电机同轴内啮合齿轮泵制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机同轴内啮合齿轮泵，包括电机、外壳总成、设置在外壳总成内的工作油腔、设置在工作油腔内的齿圈、与齿圈啮合的齿轮，齿轮设置在齿轮轴上，齿轮轴与电机相连，齿轮与齿圈啮合处的的两侧分别形成吸油侧和出油侧，外壳总成内设置有轴孔，轴孔中设置有轴承，齿轮轴连接在轴承中，轴孔的一侧设置有底部油腔，工作油腔内设置有挡板，挡板位于齿轮的一端，挡板上设置有回油孔和可使轴承穿过的通孔，通孔的一侧设置有齿根吸油槽，齿根吸油槽位于吸油侧。本实用新型专利技术能够推动底部油腔中的液压油循环流动，从而将轴承产生的热量带出，对轴承起到降温作用，避免轴承过热，提高轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电机同轴内啮合齿轮泵
本技术涉及泵
，特别涉及电机同轴内啮合齿轮泵。
技术介绍
内啮合齿轮泵被人们所熟知。传统的内啮合齿轮泵如附图9所示，包括由外壳本体和端盖组成的外壳总成，外壳本体内设置有工作油腔，工作油腔中设置有齿圈和与齿圈偏心啮合的齿轮，齿轮设置在齿轮轴上，外壳总成内设置有轴孔，轴孔中安装有轴承，齿轮轴安装在轴承上，轴孔的一侧设置有底部油腔。传统的内啮合齿轮泵在工作过程中，工作油腔内的液压油会通过轴承与齿轮轴之间的间隙或者轴承与轴孔之间的间隙渗入到底部油腔中，由于底部油腔较为封闭，流动到底部油腔内的液压油无法形成循环流动，导致液压油会淤积在底部油腔中，因此无法通过液压油的循环流动将轴承产生的热量带出，使得轴承位置部分温度会明显上升，使得轴承过热，影响轴承的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有的内啮合齿轮泵在使用过程中液压油容易淤积在底部油腔中，无法通过液压油的循环流动将轴承位置处产生的热量带出，使得轴承过热，影响轴承的使用寿命的问题，提供电机同轴内啮合齿轮泵，能够有效解决上述问题。本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机同轴内啮合齿轮泵，其特征在于：包括电机、外壳总成、设置在外壳总成内的工作油腔、设置在工作油腔内的齿圈、与齿圈啮合的齿轮，齿轮设置在齿轮轴上，齿轮轴与电机相连，齿轮与齿圈啮合处的两侧分别形成吸油侧和出油侧，外壳总成内设置有轴孔，轴孔中设置有轴承，齿轮轴连接在轴承中，轴孔的一侧设置有底部油腔，其特征在于：工作油腔内设置有挡板，挡板位于齿轮的一端，挡板上设置有回油孔和可使轴承穿过的通孔，通孔的一侧设置有齿根吸油槽，齿根吸油槽位于吸油侧；齿轮轴中设置有轴孔，电机的输出轴连接在轴孔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机同轴内啮合齿轮泵，其特征在于：包括电机、外壳总成、设置在外壳总成内的工作油腔、设置在工作油腔内的齿圈、与齿圈啮合的齿轮，齿轮设置在齿轮轴上，齿轮轴与电机相连，齿轮与齿圈啮合处的两侧分别形成吸油侧和出油侧，外壳总成内设置有轴孔，轴孔中设置有轴承，齿轮轴连接在轴承中，轴孔的一侧设置有底部油腔，其特征在于：工作油腔内设置有挡板，挡板位于齿轮的一端，挡板上设置有回油孔和可使轴承穿过的通孔，通孔的一侧设置有齿根吸油槽，齿根吸油槽位于吸油侧；齿轮轴中设置有轴孔，电机的输出轴连接在轴孔中。


2.根据权利要求1所述的电机同轴内啮合齿轮泵，其特征在于，外壳总成上设置有进油口和出油口，进油口与吸油侧连通，出油口与出油侧连通。


3.根据权利要求1所述的电机同轴内啮合齿轮泵，其特征在于，所述外壳总成包括外壳本体和端盖，外壳本体与端盖之间通过第一螺栓相连。


4.根据权利要求1所述的电机同轴内啮合齿轮泵，其特征在于，所述外壳总成的侧面设置有散热通道，散热通道的一侧设置有滑槽，滑槽中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新彪，沈树洪，张紫华，
申请(专利权)人：浙江凯斯特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33