一种尾气颗粒捕集用差压传感装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种尾气颗粒捕集用差压传感装置，属于差压传感器技术领域，包括压力测试仓、过滤网和灰尘处理仓，压力测试仓的底端设有过滤网，压力测试仓的顶端左侧设有灰尘处理仓。该种尾气颗粒捕集用差压传感装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时对压力的测定效果高，能准确的对设备内部顶端和底端的压力差距进行测定，且设备能在对颗粒的吸入量进行控制，不会因为吸入颗粒较多造成设备堵塞，实用性强，并且改进后的尾气颗粒捕集用差压传感装置使用时对尾气颗粒的处理效果高，能及时对尾气颗粒进行焚烧处理再排出，工作效率高，同时能对设备内部进行防护，设备内部不容易被烧毁，安全性强。

【技术实现步骤摘要】
一种尾气颗粒捕集用差压传感装置
本技术涉及差压传感器
，具体是一种尾气颗粒捕集用差压传感装置。
技术介绍
差压传感器DPS是一种用来测量两个压力之间差值的传感器，通常用于测量某一设备或部件前后两端的压差，为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒，这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞，清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化，这个清洁过程被称为“再生”过程，这个过程中有一个问题，“再生”过程太频繁，会增加耗油量；间隔太长，则会降低发动机性能，因而，选择合理的“再生”触发时刻显得非常重要。然而现有的尾气颗粒捕集用差压传感装置使用时对压力的测定效果差，不能准确的对设备内部顶端和底端的压力差距进行测定，且设备不能在对颗粒的吸入量进行控制，经常会因为吸入颗粒较多造成设备堵塞，实用性差，并且现有的尾气颗粒捕集用差压传感装置使用时对尾气颗粒的处理效果差，不能及时对尾气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气颗粒捕集用差压传感装置，包括压力测试仓(1)、过滤网(2)、灰尘处理仓(3)和压力传输杆(4)，其特征在于，所述压力测试仓(1)的底端设有过滤网(2)，且压力测试仓(1)与过滤网(2)为固定连接，所述压力测试仓(1)的顶端左侧设有灰尘处理仓(3)，且灰尘处理仓(3)与压力测试仓(1)为焊接固定设置，所述压力测试仓(1)的顶端右侧设有压力传输杆(4)，且压力传输杆(4)与压力测试仓(1)焊接固定连接，所述压力传输杆(4)的上下两侧设有共两个固定块(5)，且两个固定块(5)与压力传输杆(4)为贯穿连接，所述两个固定块(5)的右端设有共四个摩擦块(6)，且四个摩擦块(6)与两个固定块(5...

【技术特征摘要】
1.一种尾气颗粒捕集用差压传感装置，包括压力测试仓(1)、过滤网(2)、灰尘处理仓(3)和压力传输杆(4)，其特征在于，所述压力测试仓(1)的底端设有过滤网(2)，且压力测试仓(1)与过滤网(2)为固定连接，所述压力测试仓(1)的顶端左侧设有灰尘处理仓(3)，且灰尘处理仓(3)与压力测试仓(1)为焊接固定设置，所述压力测试仓(1)的顶端右侧设有压力传输杆(4)，且压力传输杆(4)与压力测试仓(1)焊接固定连接，所述压力传输杆(4)的上下两侧设有共两个固定块(5)，且两个固定块(5)与压力传输杆(4)为贯穿连接，所述两个固定块(5)的右端设有共四个摩擦块(6)，且四个摩擦块(6)与两个固定块(5)固定连接，所述灰尘处理仓(3)的正面上小两侧设有共两个散热板(7)，且灰尘处理仓(3)与共两个散热板(7)固定连接，所述灰尘处理仓(3)的顶端中间位置设有输油管(8)，且输油管(8)与灰尘处理仓(3)固定连接，所述灰尘处理仓(3)的顶端右侧设有导电管(9)，且导电管(9)与灰尘处理仓(3)固定连接。


2.根据权利要求1所述的尾气颗粒捕集用差压传感装置，其特征在于，所述压力测试仓(1)的内部中间位置固定连接有输送管(10)，且输送管(10)的左右两侧固定连接有共六个支撑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：巴红伟，
申请(专利权)人：上海巴氏自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31