车辆的压差管清理系统和具有它的车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆的压差管清理系统和具有它的车辆。该车辆的压差管清理系统包括：气源、前压差管、后压差管和切换装置，切换装置设置在前压差管和后压差管上，切换装置具有将前压差管和后压差管切换至均与压差检测装置相连的检测状态或者将前压差管和后压差管切换至均与所述气源相连的清理状态。根据本发明专利技术实施例的车辆的压差管清理系统，可通过切换装置控制气源清除前压差管和后压差管内的碳颗粒、灰尘、水珠、碎冰等杂质，以防止前压差管和后压差管堵塞或内径变小，从而有利于得到精准地压差信号。

【技术实现步骤摘要】
车辆的压差管清理系统和具有它的车辆
本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆的压差管清理系统和具有它的车辆。
技术介绍
目前在车辆的排气系统中，检测颗粒捕集器前后的压差通常需要在排气管外设置压差管，然而压差管在工作时由于冷热交替容易形成冷凝水，在温度较低的情况下，压差管内的冷凝水结冰将造成压差管堵塞或内径变小，从而导致检测到的颗粒捕集器前后的压差值失准，影响车辆尾气处理和发动机工况。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车辆的压差管清理系统，可防止前压差管和后压差管堵塞或内径变小。本专利技术还提出了一种具有上述压差管清理系统的车辆。根据本专利技术实施例的车辆的压差管清理系统，包括：气源；前压差管和后压差管；切换装置，所述切换装置设置在所述前压差管和所述后压差管上，所述切换装置具有将所述前压差管和所述后压差管切换至均与压差检测装置相连的检测状态或者将所述前压差管和所述后压差管切换至均与所述气源相连的清理状态。根据本专利技术实施例的压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的压差管清理系统，其特征在于，包括：/n气源(5)；/n前压差管(3)和后压差管(4)；/n切换装置(2)，所述切换装置(2)设置在所述前压差管(3)和所述后压差管(4)上，所述切换装置(2)具有将所述前压差管(3)和所述后压差管(4)切换至均与压差检测装置(9)相连的检测状态或者将所述前压差管(3)和所述后压差管(4)切换至均与所述气源(5)相连的清理状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的压差管清理系统，其特征在于，包括：
气源(5)；
前压差管(3)和后压差管(4)；
切换装置(2)，所述切换装置(2)设置在所述前压差管(3)和所述后压差管(4)上，所述切换装置(2)具有将所述前压差管(3)和所述后压差管(4)切换至均与压差检测装置(9)相连的检测状态或者将所述前压差管(3)和所述后压差管(4)切换至均与所述气源(5)相连的清理状态。


2.根据权利要求1所述的压差管清理系统，其特征在于，还包括：排气管(1)，所述前压差管(3)设置在所述排气管(1)的前端，所述后压差管(4)设置在所述排气管(1)的后端，所述前压差管(3)和所述后压差管(4)均与所述排气管(1)的内部连通。


3.根据权利要求1所述的压差管清理系统，其特征在于，所述前压差管(3)和所述后压差管(4)上均设置有所述切换装置(2)，所述切换装置(2)为两位三通电磁阀且包括：第一阀口(21)、第二阀口(22)和第三阀口(23)，所述第一阀口(21)与对应的压差管连通，所述第二阀口(22)与所述压差检测装置(9)连通，所述第三阀口(23)与所述气源(5)连通，所述检测状态时所述切换装置(2)构造为所述第一阀口(21)与所述第二阀口(22)连通、所述第一阀口(21)与所述第三阀口(23)断开，所述清理状态时所述切换装置(2)构造为所述第一阀口(21)与所述第三阀口(23)连通、所述第一阀口(21)与所述第二阀口(22)断开。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王术海，黄继杰，徐凯旋，王均龙，泮月华，刘建，于依洋，徐志伟，周东辉，李鹏飞，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11