温度检测装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种温度检测装置，用于具有氮氧化物吸附装置的尾气排气系统；所述温度检测装置包括：第一检测器和控制器；其中，所述第一检测器，用于检测进入所述氮氧化物吸附装置的排气的进气温度，其中，所述氮氧化物吸附装置处于还原再生模式；所述控制器，用于基于预设温度上升时间、温度上升斜率和所述进气温度，获得结果预测温度，并在所述结果预测温度超过预设温度阈值时，控制所述氮氧化物吸附装置退出所述还原再生模式。本发明专利技术还公开一种温度检测方法。利用本申请的温度检测装置，氮氧化物吸附装置处理后的尾气污染物含量较低，不会超标。

【技术实现步骤摘要】
温度检测装置和方法
本专利技术涉及车辆检测
，特别涉及一种温度检测装置和方法。
技术介绍
目前，为了满足轻型柴油机国6b排放法规额要求，需要对轻型柴油机产生的尾气进行过滤处理后，再将其排出。将NSC(氮氧化物吸附装置)、DPF(柴油颗粒过滤)以及SCR(选择性催化还原装置)组合，获得尾气处理系统。通常，氮氧化物吸附装置对轻型柴油机产生的尾气进行处理时，分为两个阶段，第一阶段为尾气的污染物(氮氧化物和硫氧化物)存储阶段，第二阶段为尾气的污染物再生还原阶段。氮氧化物吸附装置进行第二阶段的尾气处理时，氮氧化物吸附装置内部需要较高的温度。但是，氮氧化物吸附装置对接收到的尾气进行处理时，氮氧化物吸附装置的处理后的尾气污染物含量超标。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种温度检测装置和方法，旨在解决现有技术中氮氧化物吸附装置对接收到的尾气进行处理时，氮氧化物吸附装置的处理后的尾气污染物含量超标的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提出一种温度检测装置，用于具有氮氧化物吸附装置的尾气排气系统；所述温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温度检测装置，其特征在于，用于具有氮氧化物吸附装置的尾气排气系统；所述温度检测装置包括：第一检测器和控制器；其中，/n所述第一检测器，用于检测进入所述氮氧化物吸附装置的排气的进气温度，其中，所述氮氧化物吸附装置处于还原再生模式；/n所述控制器，用于基于预设温度上升时间、温度上升斜率和所述进气温度，获得结果预测温度，并在所述结果预测温度超过预设温度阈值时，控制所述氮氧化物吸附装置退出所述还原再生模式。/n

【技术特征摘要】
1.一种温度检测装置，其特征在于，用于具有氮氧化物吸附装置的尾气排气系统；所述温度检测装置包括：第一检测器和控制器；其中，
所述第一检测器，用于检测进入所述氮氧化物吸附装置的排气的进气温度，其中，所述氮氧化物吸附装置处于还原再生模式；
所述控制器，用于基于预设温度上升时间、温度上升斜率和所述进气温度，获得结果预测温度，并在所述结果预测温度超过预设温度阈值时，控制所述氮氧化物吸附装置退出所述还原再生模式。


2.如权利要求1所述的温度检测装置，其特征在于，
所述控制器，还用于基于所述预设温度上升时间、所述温度上升斜率、所述进气温度和温度上升偏差，获得所述结果预测温度。


3.如权利要求2所述的温度检测装置，其特征在于，
所述控制器，还用于基于所述预设温度上升时间、所述温度上升斜率、所述进气温度、所述温度上升偏差和温度变化值，获得所述结果预测温度。


4.如权利要求3所述的温度检测装置，其特征在于，所述温度检测装置还包括：第二检测器和第三检测器；
所述第二检测器，用于检测发动机的转速；
所述第三检测器，用于检测所述发动机的喷油量；
所述控制器，还用于在基于所述温度上升偏差、所述预设温度上升时间、所述进气温度、所述温度上升偏差和所述温度变化值，获得所述结果预测温度之前，基于所述进气温度、所述转速和所述喷油量，在预存的标定参数集中获取所述温度上升偏差、所述预设温度上升时间、所述进气温度、所述温度上升偏差和所述温度变化值。


5.如权利要求4所述的温度检测装置，其特征在于，所述氮氧化物吸附装置具有多个反应区域；
所述控制器，还用于基于所述进气温度、所述转速和所述喷油量，在所述标定参数集中获取所述多个反应区的多个温度变化值、多个初始温度、所述温度上升偏差、所述预设温度上升时间和所述温度上升偏差，并基于所述多个温度变化值、所述多个初始温度、所述温度上升偏差、所述预设温度上升时间和所述温度上升偏差，获得所述多个反应区对应的多个初始预测温度，以及在所述多个初始预测温度中确定出温度值最大...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，曹明柱，李超，陈怀望，王丽，王晓鹏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34