一种排气余热回收装置制造方法及图纸

技术编号:28030328 阅读:40 留言:0更新日期:2021-04-09 23:11
本实用新型专利技术提供了一种排气余热回收装置,包括可供热气通过的内管、套设于内管外侧具有冷却液的外筒、设置于内管内部的阀门以及设置于外筒外侧控阀门的调控组件,内管包括管本体以及设置于管本体两端的进气口和出气口,管本体在靠近进气口的一侧设置有若干个沿径向均匀分布的排气通孔。本实用新型专利技术所提供的一种排气余热回收装置为内管、外筒相互套设的结构,在内管内部或者内管和外筒之间的套设区域流通气体,在外筒的筒壁内部设置冷却液,相较于传统结构,可以实现气液分离,大大降低结构腐蚀而导致漏液的风险,并且本实用新型专利技术所提供的排气余热回收装置结构简单、尺寸小型化、优化布置空间,便于整车布置。

【技术实现步骤摘要】
一种排气余热回收装置
本技术涉及汽车排气系统
,尤其是涉及一种排气余热回收装置。
技术介绍
排气系统是带内燃机汽车的重要组成部分,主要负责排放和降噪。排气系统在排放过程中,随着排气管路与发动机之间距离的逐渐增加,排气热量的温度逐渐降低。而排气系统中的热量被损失浪费。随着人们对于环保节能意识的不断增强,现如今越来越多的汽车厂商开始重视对于排气热量的再利用。排气余热回收技术的原理主要是基于热交换器,以冷却液作为媒介进行热-热交换,不仅可以实现热能-热能形式的能量回收,还可以实现热能-机械能形式的能量回收。现有的排气余热交换器存在以下问题:第一,翅片式气热交换器,翅片为0.2mm左右厚度的薄壁组件,存在高温排气或者冷却液对组件腐蚀破损的风险,一旦出现腐蚀破损,即会造成发动机冷却液泄露,从而导致发动机损坏甚至整车安全事故的风险;第二,采用石蜡式水温监测及执行机构,组件复杂,运转缓慢、效率低;第三,现有的排气余热交换器的整体结构复杂、体积较大,构件繁多,部件之间焊接工艺复杂,存在焊接失败的风险。
技术实现思路
<br>本技术的目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气余热回收装置,其特征在于,包括可供热气通过的内管、套设于所述内管外侧具有冷却液的外筒、设置于所述内管内部的阀门以及设置于所述外筒的控制所述阀门的调控组件,所述内管包括管本体以及设置于所述管本体两端的进气口和出气口,所述管本体在靠近所述进气口的一侧设置有若干个沿径向均匀分布的排气通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种排气余热回收装置,其特征在于,包括可供热气通过的内管、套设于所述内管外侧具有冷却液的外筒、设置于所述内管内部的阀门以及设置于所述外筒的控制所述阀门的调控组件,所述内管包括管本体以及设置于所述管本体两端的进气口和出气口,所述管本体在靠近所述进气口的一侧设置有若干个沿径向均匀分布的排气通孔。


2.如权利要求1所述的一种排气余热回收装置,其特征在于,还包括设置于所述外筒与所述内管之间的导热芯体,所述导热芯体由若干的导热片纵横交错拼接成环状筒体结构,所述导热芯体上具有若干个可供热气通过的蜂窝孔。


3.如权利要求2所述的一种排气余热回收装置,其特征在于,所述外筒包括筒本体、设置于所述筒本体的筒壁内部的可供所述冷却液流通的环形腔体、设置于筒本体外部且与所述环形腔体连通的进水口和出水口。


4.如权利要求3所述的一种排气余热回收装置,其特征在于,所述外筒还包括设置于所述筒本体的内部沿着所述筒壁的径向均匀分布的若干个换热翅片。


5.如权利要求4所述的一种排气余热回收装置,其特征在于,所述导热芯体的环状筒体的中心设置有可供所述内管穿设的安装通孔,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张宁李薛张凯曾志新
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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