【技术实现步骤摘要】
一种抑制高速铁路隧道无砟轨道上拱的抗浮结构
本技术属于高速铁路隧道仰拱病害整治
，尤其涉及一种抑制高速铁路隧道无砟轨道上拱的抗浮结构。
技术介绍
近年来，随着西部大开发战略的深入实施，兰新高铁、宝兰高铁相继通车运营。由于西北地区高铁穿越黄土高原峁塬区，线路隧道占比较大，受复杂艰险山区的水文地质条件、设计标准、施工质量等因素综合影响，隧道渗漏水，仰拱异常上拱等情况时有发生，严重影响高速铁路运营的安全性、平稳性和舒适性，给轨道养护维修工作带来众多困难。对轨道上拱病害，现有文献多采用排水减压、增设泄水洞、隧底抗拔锚杆注浆锚固、轨道板钻孔植筋等工程措施对岩溶隧道内的无砟轨道上拱进行治理。然而，在西部地区，因弱富水、弱膨胀的泥岩变形引起的隧道无砟轨道上拱病害，上述治理方法并不能取得有效的整治效果。因此，亟需一种结构简单、施工技术成熟的结构，能够在既有线封闭时实施作业，不拆除或仅少量拆换无砟道床，对隧道仰拱及地基进行加固补强，以抑制隧道仰拱及无砟轨道上拱。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抑制高速铁路隧道无砟...
【技术保护点】
1.一种抑制高速铁路隧道无砟轨道上拱的抗浮结构，其特征在于，该抗浮结构包括连接纵梁以及顶端固定在连接纵梁一侧的若干微型钻孔桩；其中，在高速铁路隧道无砟轨道的加固范围内，运行轨道外部的两侧对称设有所述抗浮结构，连接纵梁与轨道平行且其顶部与道床板顶面平齐，钻孔桩远离连接纵梁方向端埋入地下。/n
【技术特征摘要】
1.一种抑制高速铁路隧道无砟轨道上拱的抗浮结构，其特征在于，该抗浮结构包括连接纵梁以及顶端固定在连接纵梁一侧的若干微型钻孔桩；其中，在高速铁路隧道无砟轨道的加固范围内，运行轨道外部的两侧对称设有所述抗浮结构，连接纵梁与轨道平行且其顶部与道床板顶面平齐，钻孔桩远离连接纵梁方向端埋入地下。
2.如权利要求1所述的抑制高速铁路隧道无砟轨道上拱的抗浮结构，其特征在于，所述钻孔桩为钢筋混凝土灌注桩...
【专利技术属性】
技术研发人员：任新，刘永河，石明星，杨延强，齐红云，张立阳，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。