【技术实现步骤摘要】
内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板或球墨铸铁组合壁板
本技术涉及老旧隧道及地下工程等各种隧道病害的修复改造加固提高其安全质量和使用寿命的系统工程领域，具体为一种内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板或球墨铸铁组合壁板。
技术介绍
目前，我国主要依据新奧法的基本原理进行隧道设计施工，自改革开放以来，我国的交通运输建设有了快速发展，特别是高铁建设己经达到世界先进水平，但由于路、桥、隧建设发展水平不平衡，尤其在隧道建设方面时常出现隧道拱壁衬砌脱空、掉块、塌方、漏水等病害，对投入运营和在建的近8000座/14500公里铁路隧道的危胁极大，自2010年至2017年新开通的七条铁路就有26座隧道发生上述病害事故，平均每年有3.2座隧道发生病害事故，经济社会伤亡损失难以估量，原本设计规范寿命为100年，而塌方频率之高损失极大真是触目惊心，纯属豆腐渣工程，必须及时进行加固处理，确保运输安全。2018年初，中铁总公司陆东福总经理召开的高层领导和专家会议上研究确认发生上述隧道病害问题根源归纳主要有三点：一是设计的先天不足，二是施工质量低劣，三是自然...
【技术保护点】
1.一种内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板，其特征在于，A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板包括：带有螺栓隔板的弧形边框、螺栓隔板、外边框、上底板、弧形底板、径向连接孔、边框连接板、轴向连接孔、封头板，具体结构如下：/n弧形底板的轴向两端上部相对设置带有螺栓隔板的弧形边框，弧形底板的径向两端下部相对设置边框连接板，每个带有螺栓隔板的弧形边框径向两端分别设置封头板，封头板下端与其对应的边框连接板为一体结构，每个封头板和边框连接板上分别开设径向连接孔；每个带有螺栓隔板的弧形边框为螺栓隔板、外边框、上底板一体组成的弧形下凹槽结构，螺栓隔板与外边框相对平行设置，螺栓隔板与外边框的上端通过...
【技术特征摘要】
1.一种内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板，其特征在于，A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板包括：带有螺栓隔板的弧形边框、螺栓隔板、外边框、上底板、弧形底板、径向连接孔、边框连接板、轴向连接孔、封头板，具体结构如下：
弧形底板的轴向两端上部相对设置带有螺栓隔板的弧形边框，弧形底板的径向两端下部相对设置边框连接板，每个带有螺栓隔板的弧形边框径向两端分别设置封头板，封头板下端与其对应的边框连接板为一体结构，每个封头板和边框连接板上分别开设径向连接孔；每个带有螺栓隔板的弧形边框为螺栓隔板、外边框、上底板一体组成的弧形下凹槽结构，螺栓隔板与外边框相对平行设置，螺栓隔板与外边框的上端通过上底板连接，螺栓隔板位于内侧、外边框位于外侧，螺栓隔板下端与弧形底板一体连接，每个外边框上均布轴向连接孔。
2.按照权利要求1所述的内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板，其特征在于，装配时，A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板沿径向组装成环状结构，沿径向相邻两个A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板之间的边框连接板相对应，通过螺栓穿过相对应边框连接板之间的径向连接孔连接固定；同时，两个以上环状结构沿轴向组装，沿轴向相邻两个A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板之间外边框相对应，通过螺栓穿过相对应外边框之间的轴向连接孔连接固定；A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板沿径向和轴向组装成隧道加固结构，所述隧道加固结构位于原拱壁内，原拱壁内侧与所述隧道加固结构外侧之间通过混凝土砂浆层连接，形成内撑式隧道结构。
3.按照权利要求1所述的内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板，其特征在于，A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板加固结构如下：每个A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板上，两个带有螺栓隔板的弧形边框宽度分别为B和C，B端为螺栓插入端，C端为螺母安装端，且B>C；沿轴向相邻两个A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板之间外边框相对应，通过螺栓穿过相对应外边框之间的轴向连接孔，并通过螺母连接固定；相邻两个A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板之间相连的B端和C端，设置于原拱壁内侧的浅槽中，A型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板与原拱壁之间通过混凝土砂浆层加固连接。
4.一种内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板，其特征在于，B型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板包括：弧形底板、弧形边框、底板加强筋、轴向连接孔、边框连接板、径向连接孔，具体结构如下：
弧形底板的轴向两端上部对称设置弧形边框，弧形底板的径向两端下部对称设置边框连接板，每个弧形边框上均布轴向连接孔，每个边框连接板上均布径向连接孔，弧形底板底部均布底板加强筋。
5.按照权利要求4所述的内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板，其特征在于，装配时，B型内撑式隧道加固用的球墨铸铁壁板沿径向组...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴镇，吴昊军，吴成玉，吴谦，吴超，
申请(专利权)人：吴镇，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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