一种拖拉机动力换向及动力高低挡换挡传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术为一种拖拉机动力换向及动力高低挡换挡传动装置，包括从上到下依次设置在箱体内的动力高低挡区、主变速区、动力换向区、副变速区和爬行挡区。本发明专利技术的动力高低挡离合器集成在输入轴上，前进挡离合器和倒退挡离合器分开布置，倒挡离合器位置相对于箱底抬高，减少倒挡离合器泡在变速箱体油里，可以让倒挡离合器不长时间完全浸泡在油里，摩擦片如果泡在油里，工作时摩擦片上的油槽不能及时排除油，摩擦系数会减少，导致离合器工作时摩擦时间超长，滑磨比较大，散热不好；现有的动力高低挡离合器分开布置，前进离合和倒退挡离合器集成在轴上，这根轴是在变速箱最底部，完全浸泡在油里的。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机动力换向及动力高低挡换挡传动装置
本专利技术涉及一种变速箱传动机构，尤其涉及一种拖拉机动力换向及动力高低挡换挡传动装置。
技术介绍
该变速箱采用多个湿式离合器和副变速配置啮合套、并通过液压控制系统实现传动器的不间断换挡操作。相对传统机械换挡技术，该变速箱换挡技术实现了动力连续输出，提高了驾驶员的操作舒适性，在一定程度上降低了操作难度和劳动强度、提高了作业质量和工作效率。但随着拖拉机作业项目和配套农机具的日益增多，拖拉机需要设置多挡位，挡位越多，结构越复杂，这便对拖拉机的市场定位和换挡品质提出了更高的要求。在此趋势下，现有的动力换挡变速箱存在一定缺陷，其主要不足是结构复杂，如图1所示，动力换挡4个挡位需四个湿式离合器(C1、C2、C3、C4)控制，制造复杂、成本高，轴向尺寸较长等。
技术实现思路
本专利技术为了解决现在的换挡变速箱制造复杂、成本高，轴向尺寸较长的问题，本专利技术提供了一种拖拉机动力换向及动力高低挡换挡传动装置，包括从上到下依次设置在箱体内的动力高低挡区、主变速区、动力换向区、副变速区和爬行挡区，所述动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机动力换向及动力高低挡换挡传动装置，其特征在于：包括从上到下依次设置在箱体内的动力高低挡区(1)、主变速区(2)、动力换向区(3)、副变速区(4)和爬行挡区(5)，所述动力高低挡区(1)包括输入轴(6)，所述输入轴(6)上依次设有动力高挡齿轮组(7)、动力高低挡离合器(8)和动力低挡齿轮组(9)，所述主变速区(2)包括均与所述输入轴(6)连接的Ⅰ轴(10)和Ⅲ轴(12)，所述Ⅰ轴(10)和Ⅲ轴(12)之间还连接有Ⅱ轴(11)，所述Ⅰ轴(10)和所述Ⅲ轴(12)上均设有主变速换挡装置，所述动力换向区(3)包括与所述Ⅰ轴(10)连接的换向轴Ⅰ(13)和与所述Ⅱ轴(11)连接的换向轴Ⅱ(...

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机动力换向及动力高低挡换挡传动装置，其特征在于：包括从上到下依次设置在箱体内的动力高低挡区(1)、主变速区(2)、动力换向区(3)、副变速区(4)和爬行挡区(5)，所述动力高低挡区(1)包括输入轴(6)，所述输入轴(6)上依次设有动力高挡齿轮组(7)、动力高低挡离合器(8)和动力低挡齿轮组(9)，所述主变速区(2)包括均与所述输入轴(6)连接的Ⅰ轴(10)和Ⅲ轴(12)，所述Ⅰ轴(10)和Ⅲ轴(12)之间还连接有Ⅱ轴(11)，所述Ⅰ轴(10)和所述Ⅲ轴(12)上均设有主变速换挡装置，所述动力换向区(3)包括与所述Ⅰ轴(10)连接的换向轴Ⅰ(13)和与所述Ⅱ轴(11)连接的换向轴Ⅱ(14)，所述换向轴Ⅰ(13)上连接有倒挡齿轮组(15)和倒挡离合器(16)，所述换向轴Ⅱ(14)上设有前进离合器(17)，所述副变速区(4)包括与所述换向轴Ⅱ(14)同轴连接的副变速主动齿轮轴(18)，所述副变速主动齿轮轴(18)上设有与所述倒挡齿轮组(15)传动连接的倒挡被齿轮(19)，所述副变速主动齿轮轴(18)与所述爬行挡区(5)连接，所述副变速主动齿轮轴(18)和所述爬行挡区(5)还与输出轴(20)连接。


2.根据权利要求1所述的一种拖拉机动力换向及动力高低挡换挡传动装置，其特征在于：所述副变速主动齿轮轴(18)上设有副变速齿轮组。


3.根据权利要求2所述的一种拖拉机动力换向及动力高低挡换挡传动装置，其特征在于：所述副变速齿轮组包括中挡齿轮(21)，高挡齿轮(22)和低挡齿轮(23)。


4.根据权利要求1所述的一种拖拉机动力换向及动力高低挡换挡传动装置，其特征在于：所述Ⅰ轴(10)上的主变速换挡装置为偶数挡变速装置，所述偶数挡变速装置包括设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪昌华，王占义，刘兰新，宋美华，李恩强，李东泽，
申请(专利权)人：江苏沃得农业机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32