本实用新型专利技术涉及一种适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，包括减震器（2）、提升机构（3）和导向机构（4），减震器（2）与提升机构（3）固定连接，提升机构（3）与导向机构（4）相连接，减震器（2）底部固定安装有激振器（1），激振器（1）与导向机构（4）相连接。本实用新型专利技术与现有技术相比的有益效果是：能够实现连续式作业模式，当激振器的耐磨底板落在石砟上后，激振器能够连续在石砟上拖行前进，同时进行密实作业；本实用新型专利技术还可集成在大型养路机械上。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于连续式作业模式的枕端夯实装置
本技术涉及铁路养护设备，尤其涉及一种适用于连续式作业模式的枕端夯实装置。
技术介绍
目前铁路线路经过捣固作业后，需要使用枕端夯实装置对道床石枕端面的石砟进行密实作业，以增加道床的横向阻力，提高行车安全度。但现有枕端夯实装置往往仅限运用于大型养路机械捣固车，采用的是步进式作业模式，不能实现连续式作业模式。因此确有必要设计开发一种能够适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，以解决现有步进式作业模式对大型养路机械工法应用要求的限制，同时使其能够集成应用在多种大型养路机械上。专利号为ZL201821384882.6的中国技术专利涉及一种枕间道砟夯实装置，包括升降组件和夯实组件，所述升降组件与夯实组件之间通过减震器相连接，所述升降组件采用内外框架嵌套式结构或开放式结构。该技术与现有技术相比的有益效果是：可集成于大型养路机械用于对枕间道砟的夯实作业，能够实现定点夯实，提高枕间道砟密实度，提高道床稳定性。该技术既可集成于大型养路机械并结合作业位置自动定位装置，实现对枕间道砟的智能化夯实，也可集成于小型养路机械实现人工配合下的夯实作业。该技术采用的内外框架嵌套式升降组件刚性较好，同时在导向元件出现磨损后可及时进行调整并继续进行夯实作业，从而大幅延长本装置的工作寿命。但该技术无法实现枕间道砟的连续夯实作业，因此仍需改进。专利号为ZL85102236的中国专利技术专利涉及夯实铁路枕间道碴的养路机械。它主要是为解决铁路养路机械中缺少一种体积小、重量轻、结构简单、工作适应性强的夯实机而提出来的。一种小型枕间夯实机由夯实静压力动力源、导向系统和小型组合夯实系统构成。上述小型组合夯实系统又由静压力夯实系统及动压力夯实系统两部分组成。在满足动压力、静动压比及夯实时间最佳组合的条件下，该机能达到原设计的技术要求以及与大、中型夯实机械相同的生产效率。但该专利技术无法实现枕间道砟的连续夯实作业，且无法集成于大型铁路养护机械设备上，因此仍需改进。
技术实现思路
为了解决上述现有枕间道砟夯实装置和小型枕间夯实机存在的技术缺陷，本技术采用的技术方案具体如下：一种适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，包括减震器、提升机构和导向机构，所述减震器与所述提升机构固定连接，所述提升机构与所述导向机构相连接，所述减震器底部固定安装有激振器，所述激振器与所述导向机构相连接。优选的是，所述激振器包括激振主体和槽钢座，所述激振主体安装在所述槽钢座上，所述减震器通过螺栓连接于所述激振主体上部。在上述任一方案中优选的是，包括耐磨底板，所述耐磨底板外形采用U型板，所述U型板的左右两端通过焊接均固定安装有耐磨底板侧板，所述槽钢座的左右两端分别开有第一通孔，所述耐磨底板侧板开有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔通过螺栓将所述耐磨底板侧板与所述槽钢座固定连接。在上述任一方案中优选的是，所述槽钢座前后两侧分别固定有止动挡块，所述止动挡块上开有安装槽，所述安装槽内装有止动侧板，所述止动侧板底部与所述耐磨底板固定连接。在上述任一方案中优选的是，所述安装槽外形采用T型槽，所述止动侧板嵌入安装在所述T型槽内。在上述任一方案中优选的是，所述提升机构包括夯实臂和托座，所述夯实臂通过轴与所述托座相连接，所述减震器通过螺栓连接于所述夯实臂一端。在上述任一方案中优选的是，所述托座包括托座侧板、导向机构侧板和车架连接平板，所述导向机构侧板一端开有第三通孔，所述托座侧板和导向机构侧板分别焊接在所述车架连接平板上，所述夯实臂通过轴与所述托座侧板相连接。在上述任一方案中优选的是，所述导向机构包括上销座、下销座和螺旋套，所述上销座和下销座分别设有旋向相反的两螺柱，所述螺旋套两端分别设有旋向相反的两螺纹孔，所述两螺纹孔分别与所述两螺柱通过螺纹相连接。在上述任一方案中优选的是，所述上销座外形采用Y型上销座，所述Y型上销座上端开有第四通孔，其下端设有上销座螺柱，所述上销座螺柱采用左旋螺纹，所述第三通孔与所述第四通孔通过销座轴相连接。在上述任一方案中优选的是，所述下销座外形采用Y型下销座，所述Y型下销座上端开有第五通孔，其下端设有下销座螺柱，所述下销座螺柱采用右旋螺纹，所述第五通孔通过销座轴与所述槽钢座相连接。在上述任一方案中优选的是，所述螺旋套两端分别设有左旋螺纹孔和右旋螺纹孔。在上述任一方案中优选的是，所述螺旋套中部开有观察口。在上述任一方案中优选的是，所述螺旋套上装有螺旋杆把手。在上述任一方案中优选的是，所述止动侧板底部与所述耐磨底板通过焊接固定连接。在上述任一方案中优选的是，所述螺旋杆把手通过焊接固定安装在所述螺旋套上。在上述任一方案中优选的是，所述导向机构替换为定长杆。本技术与现有技术相比的有益效果是：能够实现连续式作业模式，当激振器的耐磨底板落在石砟上后，激振器能够连续在石砟上拖行前进，同时进行密实作业；本技术还可集成在大型养路机械上。附图说明图1为按照本技术的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置的一优选实施例的立体图。图2为按照本技术的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置图1所示实施例中激振器的一优选实施例的立体图。图3为按照本技术的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置图1所示实施例中提升机构的一优选实施例的立体图。图4为按照本技术的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置图3所示实施例中托座的一优选实施例的立体图。图5为按照本技术的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置图1所示实施例中导向机构的一优选实施例的立体图。图6为按照本技术的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置图5所示实施例中上销座的一优选实施例的立体图。图7为按照本技术的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置图5所示实施例中下销座的一优选实施例的立体图。图8为按照本技术的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置图5所示实施例中螺旋套的一优选实施例的立体图。附图标记说明：1激振器；2减震器；3提升机构；4导向机构；5激振主体；6槽钢座；7止动挡块；8止动侧板；9耐磨底板；10耐磨底板侧板；11夯实臂；12轴；13托座；14托座侧板；15导向机构侧板；16车架连接平板；17上销座；18下销座；19销座轴；20螺旋套；21螺旋杆把手。具体实施方式下面结合图1-8详细描述所述适用于连续式作业模式的枕端夯实装置的优选技术方案：一种适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，包括减震器2、提升机构3和导向机构4，减震器2与提升机构3固定连接，提升机构3与导向机构4相连接，减震器2底部固定安装有激振器1，激振器1与导向机构4相连接。激振器1包括激振主体5和槽钢座6，激振主体5安装在槽钢座6上，减震器2通过螺栓连接于激振主体5上部。包括耐磨底板9，耐磨底板9外形采用U型板，所述U型板的左右两端通过焊接均固定安装有耐磨底板侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，包括减震器(2)、提升机构(3)和导向机构(4)，减震器(2)与提升机构(3)固定连接，提升机构(3)与导向机构(4)相连接，其特征在于，减震器(2)底部固定安装有激振器(1)，激振器(1)与导向机构(4)相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，包括减震器(2)、提升机构(3)和导向机构(4)，减震器(2)与提升机构(3)固定连接，提升机构(3)与导向机构(4)相连接，其特征在于，减震器(2)底部固定安装有激振器(1)，激振器(1)与导向机构(4)相连接。
2.如权利要求1所述的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，其特征在于，激振器(1)包括激振主体(5)和槽钢座(6)，激振主体(5)安装在槽钢座(6)上，减震器(2)通过螺栓连接于激振主体(5)上部。
3.如权利要求2所述的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，其特征在于，包括耐磨底板(9)，耐磨底板(9)外形采用U型板，所述U型板的左右两端通过焊接均固定安装有耐磨底板侧板(10)，槽钢座(6)的左右两端分别开有第一通孔，耐磨底板侧板(10)开有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔通过螺栓将耐磨底板侧板(10)与槽钢座(6)固定连接。
4.如权利要求3所述的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，其特征在于，槽钢座(6)前后两侧分别固定有止动挡块(7)，止动挡块(7)上开有安装槽，所述安装槽内装有止动侧板(8)，止动侧板(8)底部与耐磨底板(9)固定连接。
5.如权利要求4所述的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，其特征在于，所述安装槽外形采用T型槽，止动侧板(8)嵌入安装在所述T型槽内。
6.如权利要求2所述的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，其特征在于，提升机构(3)包括夯实臂(11)和托座(13)，夯实臂(11)通过轴(12)与托座(13)相连接，减震器(2)通过螺栓连接于夯实臂(11)一端。
7.如权利要求6所述的适用于连续式作业模式的枕端夯实装置，其特征在于，托座(13)包括托座侧板(14)、导向机构侧板(15)和车架连接平板(16)，导向机构侧板(15)一端开有第三通孔，托座侧板(14)、导向机构侧板(15)分别焊接在...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜雷，姬常杰，豆玉龙，高华中，吴新丰，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53
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