一种铁路中心沟清淤疏通车制造技术

本发明专利技术涉及铁路养护机械技术领域，具体公开了一种铁路中心沟清淤疏通车，包括：轨道车主体，轨道车主体包括连挂的第一车厢和第二车厢；高压冲洗装置设于第一车厢的前方；储水装置和冲洗动力系统均设于第二车厢，高压冲洗装置通过冲洗动力系统与储水装置连通；污物收集装置设于第一车厢；抽吸装置设于第一车厢，抽吸装置包括抽吸管路和吸口，抽吸管路的一端设于第一车厢的顶面并与污物收集装置连通，另一端向下延伸至第一车厢的前方；负压系统设于第一车厢；轨道板冲洗装置设于第二车厢，用于冲洗轨道板。该铁路中心沟清淤疏通车，减少了作业人员需求，降低了人员劳动强度，并可对局部性区域以及部分空间狭窄的地段进行清淤疏通作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路养护机械，更具体地说，涉及一种铁路中心沟清淤疏通车。

技术介绍

1、铁路线路排水沟，尤其是浮置板道床中心沟的清淤作业，由于施工区域狭窄，多采用人工方式进行清理。铁路线路排水沟清理时，需要打开盖板，打开排水沟盖板费时费力，人员需求量大，劳动强度大，作业效率低，施工占用天窗时间长。浮置板道床中心沟由于每隔3-5米开口，清理时只能清理开口处，存在较大施工盲区。

2、综上所述，如何有效地解决铁路线路排水沟清淤存在的人员需求量大、劳动强度高和作业效率低等问题显得较为迫切。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种铁路中心沟清淤疏通车，该铁路中心沟清淤疏通车可以有效地解决铁路线路排水沟清淤存在的人员需求量大、劳动强度高和作业效率低等问题。

2、为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：

3、一种铁路中心沟清淤疏通车，包括：

4、轨道车主体，所述轨道车主体包括连挂的第一车厢和第二车厢；

5、高压冲洗装置，设于所述第一车厢的前方；本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路中心沟清淤疏通车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铁路中心沟清淤疏通车，其特征在于，所述吸口(301)可升降，所述抽吸装置(3)还包括第一驱动机构(303)，所述第一驱动机构(303)用于驱动所述吸口(301)升降。

3.根据权利要求2所述的铁路中心沟清淤疏通车，其特征在于，所述抽吸管路(304)的一端与所述第一车厢的顶面转动连接，所述抽吸装置(3)还包括第二驱动机构(306)，所述第二驱动机构(306)用于驱动所述抽吸管路(304)相对所述第一车厢转动。

4.根据权利要求3所述的铁路中心沟清淤疏通车，其特征在于，所述抽吸管路(...

【技术特征摘要】

1.一种铁路中心沟清淤疏通车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铁路中心沟清淤疏通车，其特征在于，所述吸口(301)可升降，所述抽吸装置(3)还包括第一驱动机构(303)，所述第一驱动机构(303)用于驱动所述吸口(301)升降。

3.根据权利要求2所述的铁路中心沟清淤疏通车，其特征在于，所述抽吸管路(304)的一端与所述第一车厢的顶面转动连接，所述抽吸装置(3)还包括第二驱动机构(306)，所述第二驱动机构(306)用于驱动所述抽吸管路(304)相对所述第一车厢转动。

4.根据权利要求3所述的铁路中心沟清淤疏通车，其特征在于，所述抽吸管路(304)包括设于所述轨道车主体顶面的第一子管、分别设于所述轨道车主体前方的第二子管和第三子管、连接于所述第二子管与所述第一子管之间的弯管，且所述第一子管与所述弯管滑动连接，所述第二子管与所述第三子管滑动连接，所述第一驱动机构(303)用于驱动所述第三子管升降，所述第二驱动机构(306)用于驱动所述第一子管转动，所述抽吸系统还包括第三驱动机构(305)，用于驱动所述弯管相对所述第一子管伸缩。

5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：付亚伟，柯松志，唐士茗，杨兵，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：