一种汽车大包围结构制造技术

本实用新型专利技术是一种汽车大包围结构，包括包围外板和包围内板，其特征在于，包围外板和包围内板平行设置，在包围外板和包围内板之间设有缓冲稳定层，在缓冲稳定层内间隔设有若干缓冲塑料柱，在包围外板的外壁上均布有若干导流槽，相邻导流槽之间设有泄压槽。本实用新型专利技术结构牢固，安装方便，通过在包围外板的内部设置导流管道，与导流管道相连通的导流槽和泄压槽，有效改善了对车体逆向气流的导流效果，降低了气体的流动阻力，使汽车行驶时更加平稳，通过在包围外板和包围内板之间设置安有缓冲组件的缓冲稳定层，改善了大包围的缓冲性能，在汽车行驶中减少了因振动而导致大包围结构出现损坏变形的情况，进而延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大包围结构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车大包围结构。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已成为人们日常生活中最常见的代步工具之一，汽车大包围作为汽车的重要组成部分之一，通常作为外防护组件安装在车体的外侧。现有技术中的汽车大包围结构，对逆向瞬时气流的导流效果不理想，而且在汽车行驶中会因振动而导致大包围结构出现损坏变形的情况，大大降低了使用寿命。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车大包围结构。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车大包围结构，包括包围外板和包围内板，其特征在于，包围外板和包围内板平行设置，在包围内板的两端固接有限位挡板，在包围外板和包围内板之间设有缓冲稳定层，在缓冲稳定层内间隔设有若干缓冲塑料柱，缓冲塑料柱的两端分别与包围外板、包围内板连接，位于相邻缓冲塑料柱之间的缓冲稳定层内安有缓冲组件，在包围外板的内部设有导流管道，在包围外板的外壁上均布有若干导流槽，导流槽的一端与外界连通，导流槽的另一端与导流管道连通，相邻导流槽之间设有泄压槽，泄压槽的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大包围结构，包括包围外板(2)和包围内板(12)，其特征在于，包围外板(2)和包围内板(12)平行设置，在包围内板(12)的两端固接有限位挡板(14)，在包围外板(2)和包围内板(12)之间设有缓冲稳定层(6)，在缓冲稳定层(6)内间隔设有若干缓冲塑料柱(9)，缓冲塑料柱(9)的两端分别与包围外板(2)、包围内板(12)连接，位于相邻缓冲塑料柱(9)之间的缓冲稳定层(6)内安有缓冲组件，在包围外板(2)的内部设有导流管道(3)，在包围外板(2)的外壁上均布有若干导流槽(4)，导流槽(4)的一端与外界连通，导流槽(4)的另一端与导流管道(3)连通，相邻导流槽(4)之间设有泄压槽(5)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车大包围结构，包括包围外板(2)和包围内板(12)，其特征在于，包围外板(2)和包围内板(12)平行设置，在包围内板(12)的两端固接有限位挡板(14)，在包围外板(2)和包围内板(12)之间设有缓冲稳定层(6)，在缓冲稳定层(6)内间隔设有若干缓冲塑料柱(9)，缓冲塑料柱(9)的两端分别与包围外板(2)、包围内板(12)连接，位于相邻缓冲塑料柱(9)之间的缓冲稳定层(6)内安有缓冲组件，在包围外板(2)的内部设有导流管道(3)，在包围外板(2)的外壁上均布有若干导流槽(4)，导流槽(4)的一端与外界连通，导流槽(4)的另一端与导流管道(3)连通，相邻导流槽(4)之间设有泄压槽(5)，泄压槽(5)的一端与外界连通，泄压槽(5)的另一端与导流管道(3)连通。


2.根据权利要求1所述的一种汽车大包围结构，其特征在于，所述包围外板(2)的两端均固接有安装板(1)，安装板(1)上安有与车体对应连接处连接的安装孔。


3.根据权利要求2所述的一种汽车大包围结构，其特征在于，所述安装板(1)与包围外板(2)呈一体结构设置。


4.根据权利要求1所述的一种汽车大包围结构，其特征在于，所述包围外板(2)的外壁贴合安有保护加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：马英杰，赵钢，张宁，武巍，
申请(专利权)人：天津盛世天驰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12