一种前挡驾驶辅助设备的壳体总成制造技术

本实用新型专利技术的一种前挡驾驶辅助设备的壳体总成，包括后壳体和前壳体；所述后壳体包括底板和后侧围；所述底板上方中间位置开设有第一透光口，两侧的所述固定台和所述固定柱适于安装行车记录仪；所述底板下方左侧开设有第二透光口，所述第二透光口处适于安装汽车雨量传感器；所述底板下方右侧开设有第三透光口，所述第三透光口处适于安装ETC感应器；所述前壳体包括顶板和前侧围；所述前侧围下端开设有前进线口，所述前进线口周侧还设置有保护软套，所述保护软套向后延伸至所述后进线口，且所述保护软套后侧空缺，所述保护软套后侧与所述底板外侧平行。具有能集成布置多种前挡设备，且结构紧凑，体积小巧，外形美观，安装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种前挡驾驶辅助设备的壳体总成
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及设备壳体。
技术介绍
先进驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistanceSystem)，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。目前在前挡风玻璃上一般会安装摄像头(也可以是行车记录仪)，汽车雨量传感器等设备作为ADAS的一部分，另外国内的车辆一般还会在前挡风玻璃上安装ETC感应器。这些设备会在前挡风玻璃占用一定的面积，影响视线；而且这些设备的布线也是一个很大的问题，布线不合理的话，会造成电线凌乱等问题，不仅影响车内的美观性，还存在一定的安全隐患。另因此，如何对现有的前挡风玻璃的多种设备的布置方式进行改进，使其克服上述缺点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前挡驾驶辅助设备的壳体总成，其特征在于：包括后壳体和前壳体，所述前壳体可分离的盖合于所述后壳体上；/n所述后壳体包括底板和后侧围，所述底板外侧平整，并适于固定于前挡风玻璃上；所述底板上方中间位置开设有第一透光口，所述第一透光口两侧分别依次延伸出固定台和固定柱，两侧的所述固定台和所述固定柱适于安装行车记录仪，且所述行车记录仪的摄像头对准所述第一透光口；所述底板下方左侧开设有第二透光口，所述第二透光口处适于安装汽车雨量传感器，且所述汽车雨量传感器的红外发光管对准所述第二透光口；所述底板下方右侧开设有第三透光口，所述第三透光口处适于安装ETC感应器，且所述ETC感应器的太阳能板对准所述第三透...

【技术特征摘要】
1.一种前挡驾驶辅助设备的壳体总成，其特征在于：包括后壳体和前壳体，所述前壳体可分离的盖合于所述后壳体上；
所述后壳体包括底板和后侧围，所述底板外侧平整，并适于固定于前挡风玻璃上；所述底板上方中间位置开设有第一透光口，所述第一透光口两侧分别依次延伸出固定台和固定柱，两侧的所述固定台和所述固定柱适于安装行车记录仪，且所述行车记录仪的摄像头对准所述第一透光口；所述底板下方左侧开设有第二透光口，所述第二透光口处适于安装汽车雨量传感器，且所述汽车雨量传感器的红外发光管对准所述第二透光口；所述底板下方右侧开设有第三透光口，所述第三透光口处适于安装ETC感应器，且所述ETC感应器的太阳能板对准所述第三透光口；所述后侧围两侧向上延伸处多个主卡扣，所述主卡扣适于卡接固定所述前壳体；所述后侧围下端开设有后进线口；
所述前壳体包括顶板和前侧围，所述顶板呈封闭结构，所述前侧围两侧开设有多个主卡槽，所述卡槽适于穿过所述主卡扣，所述前侧围上端和两端均开设有散热槽；所述前侧围下端开设有前进线口，所述前进线口与所述后进线口接合，所述前进线口周侧还设置有保护软套，所述保护软套向后延伸至所述后进线口，且所述保护软套后侧空缺，所述保护软套后侧与所述底板外侧平行。


2.根据权利要求1所述的一种前挡驾驶辅助设备的壳体总成，其特征在于：所述第一透...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，周华平，孙绛文，周建军，
申请(专利权)人：西安凌航安全玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61