一种柔性化涂胶样板制备工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种柔性化涂胶样板制备工装，包括：工装支架；用于放置上样板的上胎模，该上胎模包括：自上而下依次设置的上底板和上胎模块；用于放置下样板的下胎模，所述下胎模包括：自上而下依次设置的下盖板、中底板以及下底板，该下盖板上设有形成特定形状的第一热风孔，中底板上设有若干均匀分布的第二热风孔，下底板上设有热风接口；以及对下胎模进行加热的热风加热系统，该所述热风加热系统与热风接口连通。根据本实用新型专利技术，能够模拟真实产品涂胶粘接的环境和各种参数，实现了通过样板粘接来分析研究产品实际涂胶粘接中出现的胶印问题，减少了对涂胶生产线设备的占用和依赖，降低了胶印问题研究的成本，提高了新产品开发的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性化涂胶样板制备工装
本技术涉及工装领域，更具体地涉及一种柔性化涂胶样板制备工装。
技术介绍
目前，复合材料尾门由于其轻量化、可完全回收、设计灵活性等独特优势使得其越来越受到各大主机厂的青睐。而涂胶粘接作为复合材料尾门开发的关键工艺，直接影响复合材料尾门最终的外观质量。胶印是涂胶粘接产品常见的一种外观问题，一直困扰着涂胶粘接产品的开发和量产。产生胶印的影响因素有很多，比如胎模加热温度、胶水厚度、胎模块台阶、压合时间、涂胶轨迹形状等诸多因素。当前，涂胶粘接产品胶印的系统研究还很缺乏。实际生产中，产品上局部出现的胶印问题往往是是通过该产品在涂胶生产线上的调试解决。但这种在线调试，一方面存在设备和人力资源浪费问题，另一方面调试使用的都是完整的产品，尺寸都很大(一般为样板尺寸的数十倍)，多轮调试需要耗费大量的零件，调试成本高昂。因此，如何能够实现样板涂胶粘接模拟实际产品的涂胶粘接，系统、经济、高效的研究涂胶粘接问题，指导实际粘接生产线工艺调试，缩短工艺开发周期成为了当前涂胶粘接产品开发亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柔性化涂胶样板制备工装，从而解决现有技术中胶印直接影响复合材料尾门的外观质量，而通过在线调试克服胶印又存在调试成本高昂，产品开发效率低下等缺陷的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：提供一种柔性化涂胶样板制备工装，包括：工装支架；用于放置上样板的上胎模，所述上胎模包括：自上而下依次设置的上底板和上胎模块；用于放置下样板的下胎模，所述下胎模包括：自上而下依次设置的下盖板、中底板以及下底板，所述下盖板上设有形成特定形状的第一热风孔，所述中底板上设有若干均匀分布的第二热风孔，所述下底板上设有热风接口；以及对所述下胎模进行加热的热风加热系统，所述热风加热系统与所述热风接口连通。优选地，通过更换具有不同形状第一热风孔的下盖板，满足不同的涂胶轨迹需求。优选地，所述上胎模上设有用于固定所述上样板的上模定位结构，所述下胎模上设有用于固定所述下样板的下模定位结构。优选地，所述上胎模上还设有上胎模压合定位模块，所述下胎模上设有下胎模压合定位模块，所述上胎模压合定位模块与所述下胎模压合定位模块一一对应。优选地，所述上胎模压合定位模块与所述下胎模压合定位模块均通过定位销以及螺栓紧固。优选地，所述上胎模压合定位模块与所述下胎模压合定位模块的下方还设有垫片，通过调整所述垫片的厚度，可制备不同胶厚以及渐变胶厚的涂胶样板。优选地，所述下胎模还包括设置于所述下底板下方以及整个下胎模外侧的隔热板。优选地，所述下胎模的下盖板上还设有用于辅助压紧所述下样板的锁紧块。优选地，所述下胎模的下盖板上还设有用于辅助拉紧所述下样板的吸盘，所述上胎模的上胎模块上还设有用于辅助拉紧所述上样板的吸盘。优选地，所述上胎模块包括左右对称布置的第一上胎模块和第二上胎模块。根据本技术，通过下盖板与中底板上热风孔的配合，对中底板腔体内的热风进行分配，热风可从中底板上的热风孔与下盖板上的热风孔重合位置透过进而对下样板进行加热，其他区域热风孔则被下盖板屏蔽，热风无法通过。在实际应用中，可以根据设计的涂胶轨迹来选择更换下盖板。根据本技术提供的一种柔性化涂胶样板制备工装，能够模拟真实产品涂胶粘接的环境和各种参数，如加热温度、胶水厚度、胶水宽度、胎模块台阶、胎模块间距、涂胶轨迹等，实现了通过样板粘接来分析研究产品实际涂胶粘接中出现的胶印问题，减少了对涂胶生产线设备的占用和依赖，降低了胶印问题研究的成本。此外，在新项目前期，通过样板粘接的研究，能够有效的减少实际产品涂胶粘接产生胶印的风险，提高了新产品开发的效率。附图说明图1是根据本技术一个优选实施例提供的一种柔性化涂胶样板制备工装的立体图；图2是下胎模的俯视图；图3是下胎模沿图2中线A-A剖面而来的剖视图；图4是下胎模的中底板的平面图；图5是根据本技术另一优选实施例的下盖板的平面图；图6是上胎模的仰视图。具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限制本技术的范围。如图1所示，是根据本技术的一个优选实施例提供的一种柔性化涂胶样板制备工装100，包括：工装支架10；用于放置上样板的上胎模20；用于放置下样板的下胎模30；以及对下胎模30进行加热的热风加热系统40。具体地，结合图2～图3所示，下胎模30包括：自上而下依次设置的下盖板31、中底板32以及下底板33，其中，下盖板31上设有形成直线形的第一热风孔311，中底板32上设有若干均匀分布的第二热风孔321，下底板33上设有与热风加热系统40连通的热风接口331。中底板32下面有一个矩形的凹槽，与下底板33共同组成一个矩形的热风腔体。根据该优选实施例，下胎模30的下盖板31上设有用于固定下样板的若干下模定位结构312，其中四个用来定位下样板的上下方向，另外两个用来定位下样板的左右方向，还有两个用来定位下样板的前后方向，保证下样板放到下胎模上相对位置的唯一性。图2中示出为八个，但是应当理解的是，该下模定位结构312的结构和位置根据实际情况设计，不限于图中示例，数量至少满足321定位原则：一个物体在空间坐标系中有六个自由度，即XYZ方向的平动和轴向转动，要将一个物体固定，保证其位置唯一性，需限制六个自由度；针对特定的产品，可以适当增加定位，通过过定位来保证上件重复性和空间位置唯一性的要求。根据该优选实施例，下盖板31上还设有若干下胎模压合定位模块313，确保上下胎模合模时相对位置的唯一性。图2中示出为六个，但是应当理解的是，该下胎模压合定位模块313的结构和位置根据实际情况设计，不限于图中示例，数量至少满足321定位原则即可。根据该优选实施例，下胎模30的下盖板31上还设有用于辅助压紧下样板的锁紧块314，起到辅助压紧作用，保证下样板放上去后不动，起到双向限位作用。图2中示出为四个，但是应当理解的是，该锁紧块314的结构和位置根据实际情况设计。根据该优选实施例，下胎模30的下盖板31上还设有用于辅助拉紧下样板的吸盘315，用来辅助下模定位结构312固定下样板的上下方向。根据该优选实施例，下胎模30还包括设置于下底板33下方以及整个下胎模30外侧的隔热板34，以减少加热时的热量散失。通过下底板33连接隔热板34、工装支架10、热风加热系统40以及中底板32。根据该优选实施例，下胎模压合定位模块313、下模定位结构312及锁紧块314以及吸盘315均通过螺栓和定位销固定在中底板32上。结合图2、图4所示，根据该优选实施例，第二热风孔321遍布整个中底板32，第一热风孔311在下盖板31上形成为一条长方形开孔，当这样的下盖板31和中底板32装配到一起后，中底板32上与长方形开孔对应位置的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柔性化涂胶样板制备工装，其特征在于，包括：/n工装支架；/n用于放置上样板的上胎模，所述上胎模包括：自上而下依次设置的上底板和上胎模块；/n用于放置下样板的下胎模，所述下胎模包括：自上而下依次设置的下盖板、中底板以及下底板，所述下盖板上设有形成特定形状的第一热风孔，所述中底板上设有若干均匀分布的第二热风孔，所述下底板上设有热风接口；以及/n对所述下胎模进行加热的热风加热系统，所述热风加热系统与所述热风接口连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种柔性化涂胶样板制备工装，其特征在于，包括：
工装支架；
用于放置上样板的上胎模，所述上胎模包括：自上而下依次设置的上底板和上胎模块；
用于放置下样板的下胎模，所述下胎模包括：自上而下依次设置的下盖板、中底板以及下底板，所述下盖板上设有形成特定形状的第一热风孔，所述中底板上设有若干均匀分布的第二热风孔，所述下底板上设有热风接口；以及
对所述下胎模进行加热的热风加热系统，所述热风加热系统与所述热风接口连通。


2.根据权利要求1所述的柔性化涂胶样板制备工装，其特征在于，通过更换具有不同形状第一热风孔的下盖板，满足不同的涂胶轨迹需求。


3.根据权利要求1所述的柔性化涂胶样板制备工装，其特征在于，所述上胎模上设有用于固定所述上样板的上模定位结构，所述下胎模上设有用于固定所述下样板的下模定位结构。


4.根据权利要求1所述的柔性化涂胶样板制备工装，其特征在于，所述上胎模上还设有上胎模压合定位模块，所述下胎模上设有下胎模压合定位模块，所述上胎模压合定位模块与所述下胎模压合定位模块一一对应。

【专利技术属性】
技术研发人员：宫海龙，陈春蕾，罗孝辉，翟建业，
申请(专利权)人：延锋彼欧上海汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31