车辆控制方法、装置、系统以及遥控钥匙制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种车辆控制方法、装置、系统以及遥控钥匙，涉及车辆管理领域，该车辆控制方法包括：当接收到第一用户对所述车辆的目标功能的第一触发操作时，确定所述目标功能的当前状态，所述当前状态是由第二用户通过车主终端预先设置的；在所述目标功能的当前状态为限制状态的情况下，则不响应所述第一触发操作，限制所述目标功能使用。由此，他人即使使用了车主的车辆，也无法正常使用车辆上被车主限制了的功能，体现出车主对车辆控制权利优先的原则，以此解决了车主借车时的困扰，更加人性化。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制方法、装置、系统以及遥控钥匙
本申请涉及车辆管理领域，具体涉及一种车辆控制方法、装置、系统以及遥控钥匙。
技术介绍
随着现代社会的发展，车辆成为我们日常代步的主要交通工具，但是在使用的过程中，经常会遇到一些别人借车或者其它的场景，需要在这些场景增加优先体现车主权利的使用场景，或增加防盗功能，例如：①用户将车辆借给他人使用，而他人携带合法遥控钥匙后，车辆不进行归还；②用户合法钥匙丢失，车辆被他人非法盗取；③用户作为抵押物将车辆抵押至第三方，但不希望第三方正常使用车辆；④车辆仅作为展示，下属店面需要得到授权才能启动车辆；⑤车辆外借，为了爱惜车辆，不希望借车人激烈驾驶或使用一些特定的功能，例如：四驱，运动模式等。⑥车辆外借，不希望他人长途驾驶，希望在一定区域内使用。在以上的情况下，都应该是车主具有优先的控制车辆权利，但是车辆基本上都不能实现这样的控制，给车主造成一定的困扰。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种车辆控制方法、装置、系统以及遥控钥匙，可以实现车主优先控制车辆的权利，以克服上述问题。为了解决上述问题，从本申请的一方面，本申请实施例公开了一种车辆控制方法，应用于车辆，包括：当接收到第一用户对所述车辆的目标功能的第一触发操作时，确定所述目标功能的当前状态，所述当前状态是由第二用户通过车主终端预先设置的；在所述目标功能的当前状态为限制状态的情况下，则不响应所述第一触发操作，限制所述目标功能使用。在本申请一实施例中，所述方法还包括：在所述目标功能的当前状态为解锁状态的情况下，则响应所述第一触发操作，允许所述目标功能正常使用。在本申请一实施例中，所述方法还包括：接收所述车主终端发送的针对至少一个目标功能的限制信号或解锁信号；在所述车辆重新上电时，根据所述限制信号或所述解锁信号，将相应目标功能的当前状态更改为限制状态或解锁状态。在本申请一实施例中，在根据所述限制信号或解锁信号，将相应目标功能的当前状态更改为限制状态或解锁状态时，所述方法还包括：根据所述限制信号，输出第一提示信息；或，根据所述解锁信号，输出第二提示信息。基于同一专利技术构思，从本申请的另一方面，本申请实施例还公开了一种车辆控制方法，应用于车主终端，包括：在接收到针对目标功能的第二触发操作时，生成针对所述目标功能的限制信号或解锁信号；将所述针对所述目标功能的限制信号或解锁信号发送给车辆，以使所述车辆在重新上电时，根据所述限制信号或所述解锁信号，将相应目标功能的当前状态更改为限制状态或解锁状态。在本申请一实施例中，所述车主终端为智能终端，所述智能终端用于显示车主空间界面，所述车主空间界面包括：多个目标功能，以及针对每个目标功能的限制选项或解锁选项；在接收到针对目标功能的第二触发操作时，生成针对所述目标功能的限制信号或解锁信号，包括：在检测到针对目标功能的限制选项或解锁选项的选择操作时，生成所述目标功能的限制信号或解锁信号。在本申请一实施例中，所述智能终端还用于显示车主登录界面，所述方法还包括：获得第二用户在所述车主登录界面上输入的账号和密码，并判断所述账号和所述密码是否匹配；当所述账号和所述密码匹配时，显示所述车主空间界面；当所述账号或所述密码不匹配时，显示虚拟界面，其中，所述虚拟界面显示所有目标功能，且所有目标功能均处于解锁状态。在本申请一实施例中，所述车主终端为遥控钥匙，所述遥控钥匙上设置有车主控制按键，不同的遥控钥匙与不同的目标功能之间建立有绑定关系；在接收到针对目标功能的第二触发操作时，生成针对所述目标功能的限制信号或解锁信号，包括：在接收到针对所述车主控制按键的触发操作时，生成与所述遥控钥匙具有绑定关系的目标功能的限制信号或解锁信号。基于同一专利技术构思，从本申请的再一方面，本申请实施例还公开了一种车辆控制装置，应用于车辆，包括：状态确定模块，用于在接收到第一用户对所述车辆的目标功能的第一触发操作时，确定所述目标功能的当前状态，所述当前状态是由第二用户通过车主终端预先设置的；状态限制模块，用于在所述目标功能的当前状态为限制状态的情况下，则不响应所述第一触发操作，限制所述目标功能使用。基于同一专利技术构思，从本申请的再一方面，本申请实施例还公开了一种车辆控制装置，应用于车主终端，包括：信号生成模块，用于在接收到针对目标功能的第二触发操作时，生成针对所述目标功能的限制信号或解锁信号；状态更改模块，用于将所述针对所述目标功能的限制信号或解锁信号发送给车辆，以使所述车辆在重新上电时，根据所述限制信号或所述解锁信号，将相应目标功能的当前状态更改为限制状态或解锁状态。基于同一专利技术构思，从本申请的再一方面，本申请实施例还公开了一种车辆控制系统，包括车辆和车主终端；所述车辆用于执行如本申请实施例所述的方法；所述车主终端用于执行如本申请实施例所述的方法。基于同一专利技术构思，从本申请的再一方面，本申请实施例还公开了一种遥控钥匙，所述遥控钥匙上设置有车主控制按键，用于执行如本申请实施例所述的方法，以使车辆执行如本申请实施例所述的方法。本申请实施例包括以下优点：本申请实施例提供了一种车辆控制方法，在该方法中，当车辆接收到第一用户对所述车辆的目标功能的第一触发操作时，确定所述目标功能的当前状态，所述当前状态是由第二用户通过车主终端预先设置的；在所述目标功能的当前状态为限制状态的情况下，则不响应所述第一触发操作，限制所述目标功能使用。由此，他人即使使用了车主的车辆，也无法正常使用车辆上被车主限制了的功能，体现出车主对车辆控制权利优先的原则，以此解决了车主借车时的困扰，更加人性化。同时，本申请实施例提供了一种车主终端，该车主终端的对车辆的相关功能的权限优于普通的车钥匙，体现出车主控制权利优先的原则；优选的，本申请的车主终端为遥控钥匙，对已有的遥控钥匙进行改进，为该遥控钥匙开发了特定的发射频段，以控制车辆上与所述遥控钥匙具有绑定关系的目标功能的限制或解锁，可一键对所有的目标功能进行控制，操作简便。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请一种车辆控制方法实施例一的步骤流程图；图2是本申请一种车辆控制方法实施例二的步骤流程图；图3是当车主终端为智能终端时本申请更改目标功能的当前状态的示例一流程图；图4是当车主终端为遥控钥匙时本申请更改目标功能的当前状态的示例二流程图；图5是本申请一实施例车辆控制系统的组网示意图；图6是本申请一实施例遥控钥匙的结构示意图；...

【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，应用于车辆，包括：/n当接收到第一用户对所述车辆的目标功能的第一触发操作时，确定所述目标功能的当前状态，所述当前状态是由第二用户通过车主终端预先设置的；/n在所述目标功能的当前状态为限制状态的情况下，则不响应所述第一触发操作，限制所述目标功能使用。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，应用于车辆，包括：
当接收到第一用户对所述车辆的目标功能的第一触发操作时，确定所述目标功能的当前状态，所述当前状态是由第二用户通过车主终端预先设置的；
在所述目标功能的当前状态为限制状态的情况下，则不响应所述第一触发操作，限制所述目标功能使用。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述目标功能的当前状态为解锁状态的情况下，则响应所述第一触发操作，允许所述目标功能正常使用。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收所述车主终端发送的针对至少一个目标功能的限制信号或解锁信号；
在所述车辆重新上电时，根据所述限制信号或所述解锁信号，将相应目标功能的当前状态更改为限制状态或解锁状态。


4.一种车辆控制方法，其特征在于，应用于车主终端，包括：
在接收到针对目标功能的第二触发操作时，生成针对所述目标功能的限制信号或解锁信号；
将所述针对所述目标功能的限制信号或解锁信号发送给车辆，以使所述车辆在重新上电时，根据所述限制信号或所述解锁信号，将相应目标功能的当前状态更改为限制状态或解锁状态。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述车主终端为智能终端，所述智能终端用于显示车主空间界面，所述车主空间界面包括：多个目标功能，以及针对每个目标功能的限制选项或解锁选项；
在接收到针对目标功能的第二触发操作时，生成针对所述目标功能的限制信号或解锁信号，包括：
在检测到针对目标功能的限制选项或解锁选项的选择操作时，生成所述目标功能的限制信号或解锁信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡康，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13