一种充电仓的调配管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种充电仓的调配管理系统。该系统包括：多个充电仓；后台服务器，用于获取第一电动汽车发送来的换电池预订信息；确定所述导航路线经过的所有充电仓；从所述所有充电仓中，确定具有与所述汽车型号适配的第一电池的所有第一充电仓；获取每个第一充电仓中每个第一电池的当前状态，所述当前状态包括当前电量占所述第一电池容量的百分比、当前是否处于充电中和当前充电速度；当每个第一充电仓中的每个第一电池当前状态中的所述百分比均小于预设百分比时，根据所述车辆电池的剩余电量、每个第一充电仓中每个第一电池的当前状态，确定所述第一电动汽车的推荐充电仓；将所述推荐充电仓的标识信息发送给所述第一电动汽车对应的用户终端。

【技术实现步骤摘要】
一种充电仓的调配管理系统
本专利技术涉及充电仓管理
，特别涉及一种充电仓的调配管理系统。
技术介绍
现有技术中，电动汽车的电池电量不足之后，电动汽车通常都是去充电桩进行充电，以补充电量，但这种方式使得电动汽车的使用者只能一直等待充电桩将汽车电池充够电量后，才能使用电动汽车，造成充电过程冗长，降低了对电动汽车的使用效率。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种充电仓的调配管理系统。本专利技术实施例提供一种充电仓的调配管理系统，包括：多个充电仓，被设置于多个预设地点；其中，每个充电仓包括：集装箱箱体，所述集装箱箱体内设置有与各种汽车型号相适配的电池；用于给所述电池充电的充电设备；后台服务器，用于获取第一电动汽车发送来的换电池预订信息，所述换电池预订信息包括所述第一电动汽车的所在地理位置、汽车型号、目的地、车辆电池的剩余电量和所述所在地理位置到所述目的地的导航路线；确定所述导航路线经过的所有充电仓；从所述所有充电仓中，确定具有与所述汽车型号适配的第一电池的所有第一充电仓；获取每个第一充电仓中每个第一电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电仓的调配管理系统，其特征在于，包括：/n多个充电仓，被设置于多个预设地点；其中，每个充电仓包括：集装箱箱体，所述集装箱箱体内设置有与各种汽车型号相适配的电池；用于给所述电池充电的充电设备；/n后台服务器，用于获取第一电动汽车发送来的换电池预订信息，所述换电池预订信息包括所述第一电动汽车的所在地理位置、汽车型号、目的地、车辆电池的剩余电量和所述所在地理位置到所述目的地的导航路线；确定所述导航路线经过的所有充电仓；从所述所有充电仓中，确定具有与所述汽车型号适配的第一电池的所有第一充电仓；获取每个第一充电仓中每个第一电池的当前状态，所述当前状态包括当前电量占所述第一电池容量的百分比、当前...

【技术特征摘要】
1.一种充电仓的调配管理系统，其特征在于，包括：
多个充电仓，被设置于多个预设地点；其中，每个充电仓包括：集装箱箱体，所述集装箱箱体内设置有与各种汽车型号相适配的电池；用于给所述电池充电的充电设备；
后台服务器，用于获取第一电动汽车发送来的换电池预订信息，所述换电池预订信息包括所述第一电动汽车的所在地理位置、汽车型号、目的地、车辆电池的剩余电量和所述所在地理位置到所述目的地的导航路线；确定所述导航路线经过的所有充电仓；从所述所有充电仓中，确定具有与所述汽车型号适配的第一电池的所有第一充电仓；获取每个第一充电仓中每个第一电池的当前状态，所述当前状态包括当前电量占所述第一电池容量的百分比、当前是否处于充电中和当前充电速度；当每个第一充电仓中的每个第一电池当前状态中的所述百分比均小于预设百分比时，根据所述车辆电池的剩余电量、每个第一充电仓中每个第一电池的当前状态，确定所述第一电动汽车的推荐充电仓；将所述推荐充电仓的标识信息发送给所述第一电动汽车对应的用户终端；
所述第一电动汽车对应的用户终端，用于将所述推荐充电仓的标识信息输出给所述第一电动汽车的司机。


2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述当每个第一充电仓中的每个第一电池当前状态中的所述百分比均小于预设百分比时，根据所述车辆电池的剩余电量、每个第一充电仓中每个第一电池的当前状态，确定所述第一电动汽车的推荐充电仓，包括步骤B1-B8：
步骤B1、确定所述第一电动汽车按照所述导航路线行驶时，所述第一电动汽车从所述第一电动汽车的所在地理位置行驶至每个第一充电仓的行驶路程距离；
步骤B2、根据所述导航路线上的当前车辆行驶速度和所述车辆电池的剩余电量，确定所述第一电动汽车能够行驶的最远距离；
步骤B3、从所述所有第一充电仓中，确定出对应的行驶路程距离小于所述最远距离的所有第二充电仓；
步骤B4、根据所述导航路线上的当前车辆行驶速度，确定所述第一电动汽车从所述第一电动汽车的所在地理位置行驶至每个第二充电仓的需花费时长；
步骤B5、针对每个第二充电仓中每个第一电池，执行如下步骤A1-A3：步骤A1、获取当前第二充电仓中当前第一电池的当前电量占第一电池容量的百分比和当前充电速度；步骤A2、判断按照所述当前充电速度对当前第一电池充电所述需花费时长之后，当前第一电池的电量占第一电池容量的百分比是否等于或大于所述预设百分比；如果是，则将当前第一电池确定为当前第二充电仓对应的初选可用电池；步骤A3、按照步骤A1-A2确定当前第二充电仓对应的所有初选可用电池；确定当前第二充电仓对应的所有初选可用电池的总数量；
步骤B6、按照步骤B5确定出每个第二充电仓各自对应的所有初选可用电池的总数量；
步骤B7、将所有第二充电仓按照对应的初选可用电池的总数量从大到小的顺序排序，获得第一电动汽车对应的第二充电仓序列；
步骤B8、当所述第一电动汽车对应的第二充电仓序列中只有一个第二充电仓时，将该个第二充电仓作为所述第一电动汽车的推荐充电仓；
当所述第一电动汽车对应的第二充电仓序列中有多个第二充电仓时，按照所述第二充电仓序列确定所述第一电动汽车的推荐充电仓。


3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，
当所述第一电动汽车对应的第二充电仓序列中有多个第二充电仓时，按照所述第一电动汽车对应的第二充电仓序列确定所述第一电动汽车的推荐充电仓，包括：
将所述第一电动汽车对应的第二充电仓序列中位于前U位的第二充电仓确定为所述第一电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙德，
申请(专利权)人：李龙德，
类型：发明
国别省市：江苏;32