一种无壳体和边框的动力锂离子电池模组制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车动力电池技术领域，具体公开了一种无壳体和边框的动力锂离子电池模组，包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板的四周设有连接装置，所述第一夹板与所述第二夹板之间设有限位装置，所述限位装置包括承物筒，所述承物筒的左侧与后方设有嵌台，所述嵌台与所述承物筒为一体式结构；所述承物筒的右侧与前方设有嵌槽，所述嵌台与所述嵌槽配合。本发明专利技术通过可拆卸的限位装置对电池进行保护，这样锂离子电池模组在生产的时候便无需设计壳体和边框，此外，本发明专利技术自带散热装置，且极易于电池的后期维护。

【技术实现步骤摘要】
一种无壳体和边框的动力锂离子电池模组
本专利技术涉及新能源汽车动力电池
，具体是一种无壳体和边框的动力锂离子电池模组。
技术介绍
动力电池是电动汽车的“心脏”。电池模组是为譬如电动汽车、混合动力车的新能源交通运输工具提供动力能源的核心部分。其可以理解为电池电芯经串并联方式组合，并加装电池监控与管理装置(MCN)加以管理和控制，电池模组的结构设计往往能决定一个电池箱的性能和安全，其结构必须对电池电芯起到支撑、固定和保护作用，传统的电池模组的设计也包括于电池设计中，即生产电池也要生产对应的电池模组，这虽然能够保证电池与电池模组的契合度，但是便捷性非常的低，而且电池模组的设计与电池设计属于不同行业，这在某种程度上也增加了电池设计者的压力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无壳体和边框的动力锂离子电池模组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种无壳体和边框的动力锂离子电池模组，包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板的四周设有连接装置，所述第一夹板与所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无壳体和边框的动力锂离子电池模组，其特征在于，包括第一夹板(1)和第二夹板(2)，所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)的四周设有连接装置，所述第一夹板(1)与所述第二夹板(2)之间设有限位装置，所述限位装置包括承物筒(6)，所述承物筒(6)的左侧与后方设有嵌台(601)，所述嵌台(601)与所述承物筒(6)为一体式结构；所述承物筒(6)的右侧与前方设有嵌槽(602)，所述嵌台(601)与所述嵌槽(602)配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种无壳体和边框的动力锂离子电池模组，其特征在于，包括第一夹板(1)和第二夹板(2)，所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)的四周设有连接装置，所述第一夹板(1)与所述第二夹板(2)之间设有限位装置，所述限位装置包括承物筒(6)，所述承物筒(6)的左侧与后方设有嵌台(601)，所述嵌台(601)与所述承物筒(6)为一体式结构；所述承物筒(6)的右侧与前方设有嵌槽(602)，所述嵌台(601)与所述嵌槽(602)配合。


2.根据权利要求1所述的无壳体和边框的动力锂离子电池模组，其特征在于，所述连接装置包括传动杆(9)，所述传动杆(9)上设有外螺纹(10)，所述传动杆(9)靠近外螺纹(10)的端部设有手轮(8)，所述手轮(8)与所述外螺纹(10)之间固定连接；所述传动杆(9)远离手轮(8)的一端设有卡扣(17)，所述卡扣(17)与所述传动杆(9)之间螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的无壳体和边框的动力锂离子电池模组，其特征在于，所述连接装置包括锁扣(12)，所述锁扣(12)与所述第一夹板(1)之间设有垫片(11)，所述锁扣(12)上开有第一限位孔(1201)和第二限位孔(1202)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙德，
申请(专利权)人：李龙德，
类型：发明
国别省市：江苏;32