一种汽车白车身凸焊用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车身焊接设备技术领域，且公开了一种汽车白车身凸焊用定位装置，包括底座，底座的上方设置有两个夹持机构，其中一个夹持机构通过升降机构连接在底座的上端，另一个夹持机构通过固定座固定连接底座的上端；升降机构包括安装板、定位杆、驱动电机、螺纹套和螺杆，安装板通过若干个定位杆共同固定连接在底座的上端，驱动电机固定连接在底座的上端，螺纹套固定连接在驱动电机的输出端上，螺纹套穿过安装板设置，且与安装板之间通过轴承转动连接，螺杆螺纹连接在螺纹套内，螺杆的上端穿过螺纹套的开口并向上延伸。本实用新型专利技术使得两个工件需要焊接的位置高度处于同一水平，并与焊接加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车白车身凸焊用定位装置
本技术涉及车身焊接设备
，尤其涉及一种汽车白车身凸焊用定位装置。
技术介绍
目前，在进行白车身焊接时，需要将两个不同的工件进行对齐，而目前大多数的定位机构对两个不同工件进行定位时，不能够调节两个工件之间相对的位置高度，进而难以对不同规格的两个工件进行焊接加工。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中定位机构对两个不同工件进行定位时，不能够调节两个工件之间相对的位置高度，进而难以对不同规格的两个工件进行焊接加工的问题，而提出的一种汽车白车身凸焊用定位装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车白车身凸焊用定位装置，包括底座，所述底座的上方设置有两个夹持机构，其中一个所述夹持机构通过升降机构连接在底座的上端，另一个所述夹持机构通过固定座固定连接在底座的上端；所述升降机构包括安装板、定位杆、驱动电机、螺纹套和螺杆，所述安装板通过若干个定位杆共同固定连接在底座的上端，所述驱动电机固定连接在底座的上端，所述螺纹套固定连接在驱动电机的输出端上，所述螺纹套穿过安装板设置，且与安装板之间通过轴承转动连接，所述螺杆螺纹连接在螺纹套内，所述螺杆的上端穿过螺纹套的开口并向上延伸，且固定连接在对应夹持机构的对应位置上。优选的，所述夹持机构包括固定板、支撑板、液压推杆和夹板，两个所述夹持机构中的两个固定板分别固定连接在螺杆和固定座的上端，所述支撑板固定连接在固定板的上端，所述支撑板呈“L”型设置，所述液压推杆固定连接在支撑板的下端，所述夹板固定连接在液压推杆的输出端。优选的，位于所述安装板正上方的固定板的下端对称固定连接有稳定杆，所述稳定杆的下端穿过安装板设置，且与安装板之间滑动连接。优选的，所述稳定杆的下端固定连接有防脱块。优选的，所述底座的底部四角处均固定连接有支撑脚。优选的，所述支撑板和固定板的之间共同固定连接有滑杆，所述滑杆穿过夹板设置，且与夹板之间滑动连接。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车白车身凸焊用定位装置，具备以下有益效果：1、该汽车白车身凸焊用定位装置，通过设置底座、夹持机构、升降机构、安装板、定位杆、驱动电机、螺纹套、螺杆和固定座，当需要对两个工件进行焊接时，将两个工件通过两个夹持机构进行固定，当工件为异形件，需要调节两个工件之间的位置高度时，启动驱动电机，驱动电机带动螺纹套进行转动，在螺纹的作用下，螺杆带动其中一个夹持机构进行移动，进而带动工件进行移动，使得两个工件需要焊接的位置高度处于同一水平，并与焊接加工。2、该汽车白车身凸焊用定位装置，通过设置夹持机构、固定板、支撑板、液压推杆和夹板，当需要对工件进行夹持时，将工件放置在固定板上，然后启动液压推杆，液压推杆推动夹板将工件进行夹持。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术使得两个工件需要焊接的位置高度处于同一水平，并与焊接加工。附图说明图1为本技术提出的一种汽车白车身凸焊用定位装置的正视结构示意图；图2为图1中A部分的放大图。图中：1底座、2夹持机构、21固定板、22支撑板、23液压推杆、24夹板、3升降机构、31安装板、32定位杆、33驱动电机、34螺纹套、35螺杆、4固定座、5稳定杆、6防脱块、7支撑脚、8滑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种汽车白车身凸焊用定位装置，包括底座1，底座1的上方设置有两个夹持机构2，其中一个夹持机构通过升降机构3连接在底座1的上端，另一个夹持机构2通过固定座4固定连接在底座1的上端；升降机构3包括安装板31、定位杆32、驱动电机33、螺纹套34和螺杆35，安装板31通过若干个定位杆32共同固定连接在底座1的上端，驱动电机33固定连接在底座1的上端，螺纹套34固定连接在驱动电机33的输出端上，螺纹套34穿过安装板31设置，且与安装板31之间通过轴承转动连接，螺杆35螺纹连接在螺纹套34内，螺杆35的上端穿过螺纹套34的开口并向上延伸，且固定连接在对应夹持机构2的对应位置上，当需要对两个工件进行焊接时，将两个工件通过两个夹持机构2进行固定，当工件为异形件，需要调节两个工件之间的位置高度时，启动驱动电机33，驱动电机33带动螺纹套34进行转动，在螺纹的作用下，螺杆35带动其中一个夹持机构2进行移动，进而带动工件进行移动，使得两个工件需要焊接的位置高度处于同一水平，并与焊接加工。夹持机构2包括固定板21、支撑板22、液压推杆23和夹板24，两个夹持机构2中的两个固定板21分别固定连接在螺杆35和固定座4的上端，支撑板22固定连接在固定板21的上端，支撑板22呈“L”型设置，液压推杆23固定连接在支撑板22的下端，夹板24固定连接在液压推杆23的输出端，当需要对工件进行夹持时，将工件放置在固定板21上，然后启动液压推杆23，液压推杆23推动夹板24将工件进行夹持。位于安装板31正上方的固定板21的下端对称固定连接有稳定杆5，稳定杆5的下端穿过安装板31设置，且与安装板31之间滑动连接，使得该固定板21移动地更加稳定。稳定杆5的下端固定连接有防脱块6，防止稳定杆5和安装板31之间脱离。底座1的底部四角处均固定连接有支撑脚7，对整个装置起了支撑的作用。支撑板22和固定板21的之间共同固定连接有滑杆8，滑杆8穿过夹板24设置，且与夹板24之间滑动连接，使得夹板24移动地更加稳定可靠。本技术中，当需要对两个工件进行焊接时，将两个工件通过两个夹持机构2进行固定，当工件为异形件，需要调节两个工件之间的位置高度时，启动驱动电机33，驱动电机33带动螺纹套34进行转动，在螺纹的作用下，螺杆35带动其中一个夹持机构2进行移动，进而带动工件进行移动，使得两个工件需要焊接的位置高度处于同一水平，并与焊接加工，当需要对工件进行夹持时，将工件放置在固定板21上，然后启动液压推杆23，液压推杆23推动夹板24将工件进行夹持。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车白车身凸焊用定位装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上方设置有两个夹持机构(2)，其中一个所述夹持机构通过升降机构(3)连接在底座(1)的上端，另一个所述夹持机构(2)通过固定座(4)固定连接在底座(1)的上端；/n所述升降机构(3)包括安装板(31)、定位杆(32)、驱动电机(33)、螺纹套(34)和螺杆(35)，所述安装板(31)通过若干个定位杆(32)共同固定连接在底座(1)的上端，所述驱动电机(33)固定连接在底座(1)的上端，所述螺纹套(34)固定连接在驱动电机(33)的输出端上，所述螺纹套(34)穿过安装板(31)设置，且与安装板(31)之间通过轴承转动连接，所述螺杆(35)螺纹连接在螺纹套(34)内，所述螺杆(35)的上端穿过螺纹套(34)的开口并向上延伸，且固定连接在对应夹持机构(2)的对应位置上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车白车身凸焊用定位装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上方设置有两个夹持机构(2)，其中一个所述夹持机构通过升降机构(3)连接在底座(1)的上端，另一个所述夹持机构(2)通过固定座(4)固定连接在底座(1)的上端；
所述升降机构(3)包括安装板(31)、定位杆(32)、驱动电机(33)、螺纹套(34)和螺杆(35)，所述安装板(31)通过若干个定位杆(32)共同固定连接在底座(1)的上端，所述驱动电机(33)固定连接在底座(1)的上端，所述螺纹套(34)固定连接在驱动电机(33)的输出端上，所述螺纹套(34)穿过安装板(31)设置，且与安装板(31)之间通过轴承转动连接，所述螺杆(35)螺纹连接在螺纹套(34)内，所述螺杆(35)的上端穿过螺纹套(34)的开口并向上延伸，且固定连接在对应夹持机构(2)的对应位置上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车白车身凸焊用定位装置，其特征在于，所述夹持机构(2)包括固定板(21)、支撑板(22)、液压推杆(23)和夹板(24)，两个所述夹持机构(2)中的两个固定板(21)分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟锋，
申请(专利权)人：海斯坦普汽车组件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12