一种汽车B柱校形机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车B柱校形机，包括底座，所述底座上高度有机身下板，所述机身下板上固定有若干立柱，所述立柱的顶部固定有机身上板；所述机身下板的下方固定有下缸，所述机身下板的上方设有下活动横梁，所述下活动横梁与下缸的活塞杆端连接，且可沿机身纵向上下移动；所述机身上板的上方固定有上缸，所述机身上板的下方设有上活动横梁，所述上活动横梁与上缸的活塞杆端连接，且可沿机身纵向上下移动；所述上活动横梁的底部固定有上模具底板，所述上模具底板上固定有上校形模具；所述下活动横梁上固定有下模具底板，所述下模具底板上固定有下校形模具，所述下校形模具用于放置工件。本校形机可靠性强，替代人工，也降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车B柱校形机
本专利技术涉及汽车零部件生产
，具体涉及一种汽车B柱校形机。
技术介绍
汽车B柱在驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部。汽车B柱主要用来支撑车顶和前后车门，以及装配如安全带、电线等部件。当车辆受到来自侧面的撞击时，B柱也能起到对车内人员的保护作用。汽车B柱在生产过程中门边容易变形，需要人工用榔头敲击调整，且需要反复敲击、检测，直至工件合格，采用这种方式完成一件产品需20分钟左右，效率较低，且至少需要2人来完成，因此增加了制造成本。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种汽车B柱校形机，以提高汽车B柱的生产效率，降低成本。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车B柱校形机，包括底座，所述底座上高度有机身下板，所述机身下板上固定有若干立柱，所述立柱的顶部固定有机身上板；所述机身下板的下方固定有下缸，所述机身下板的上方设有下活动横梁，所述下活动横梁与下缸的活塞杆端连接，且可沿机身纵向上下移动；所述机身上板的上方固定有上缸，所述机身上板的下方设有上活动横梁，所述上活动横梁与上缸的活塞杆端连接，且可沿机身纵向上下移动；所述上活动横梁的底部固定有上模具底板，所述上模具底板上固定有上校形模具；所述下活动横梁上固定有下模具底板，所述下模具底板上固定有下校形模具，所述下校形模具用于放置工件。本专利技术在工作时，只需将工件放置在下校形模具上，按下启动按钮，工件便会被压紧油缸上的压紧块夹紧，后上缸下行带动上校形模具向下运动，后上缸上行，挤压工件，完成校形动作。优选地，所述上缸与上活动横梁之间通过拉杆头连接。优选地，所述上活动横梁的外缘固定有导向套，所述上活动横梁与立柱之间通过导向套连接，所述导向套可沿立柱上下滑动，避免上活动横梁下行过程中发生偏移，减小误差，提供工件质量。优选地，所述下活动横梁的底部固定有导向杆，所述机身下板上设有通孔，所述导向杆沿该通孔纵向移动，避免下活动横梁上行过程中发生偏移，减小误差，提供工件质量。优选地，所述底座的外缘固定有若干压紧油缸，所述压紧油缸的活塞杆端固定有压紧块，固定工件，防止工件抖动。优选地，所述下模具底板上固定有工件底座，用于支撑工件，使工件不受损坏。优选地，所述底座的外侧固定有液压站，该液压站分别与上缸、下缸及压紧油缸连通，该液压站为中控台，通过液压站上的启动按钮控制该设备工作。本专利技术的有益效果体现在：本校形机可靠性强，一次可校形两个工件（B左和B右）效率高，满足了生产需求。且替代人工，实现数控自动化，操作者由原来的2人改为单人操作，也降低了生产成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本专利技术一实施例提供的汽车B柱校形机的立体图。附图中，1上缸，2机身上板，3拉杆头，4立柱，5导向套，6上活动横梁，7上模具底板，8上校形模具，9压紧块，10工件，11下校形模具，12工件底座，13下活动横梁，14机身下板，15压紧油缸，16液压站，17底座，18导向杆，19下缸，20下模具底板。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。结合图1，本实施例的汽车B柱校形机，包括底座17，所述底座17上高度有机身下板14，所述机身下板14上固定有若干立柱4，所述立柱4的顶部固定有机身上板2；所述机身下板14的下方固定有下缸19，所述机身下板14的上方设有下活动横梁13，所述下活动横梁13与下缸19的活塞杆端连接，且可沿机身纵向上下移动；所述机身上板2的上方固定有上缸1，所述机身上板2的下方设有上活动横梁6，所述上活动横梁6与上缸1的活塞杆端连接，且可沿机身纵向上下移动；所述上活动横梁6的底部固定有上模具底板7，所述上模具底板7上固定有上校形模具8；所述下活动横梁13上固定有下模具底板20，所述下模具底板20上固定有下校形模具11，所述下校形模具11用于放置工件。本实施例中，所述上缸1与上活动横梁6之间通过拉杆头3连接，所述上活动横梁6的外缘固定有导向套5，所述上活动横梁6与立柱4之间通过导向套5连接，所述导向套5可沿立柱上下滑动，避免上活动横梁下行过程中发生偏移，减小误差，提供工件质量，所述下活动横梁的底部固定有导向杆，所述机身下板上设有通孔，所述导向杆沿该通孔纵向移动，避免下活动横梁上行过程中发生偏移，减小误差，提供工件质量。本实施例中，所述底座17的外缘固定有若干压紧油缸15，所述压紧油缸15的活塞杆端固定有压紧块9，固定工件，防止工件抖动。本实施例中，所述下模具底板上固定有工件底座12，用于支撑工件，使工件不受损坏。本实施例中，所述底座的外侧固定有液压站16，该液压站分别与上缸、下缸及压紧油缸连通，该液压站为中控台，通过液压站上的启动按钮控制该设备工作。本校形机的工作过程如下：1、设备开启状态；工件（左边B做，右边B右）平放与工件底座和下校形模具上；2、压紧油缸通过电器液压控制压紧工件；3、通过电器液压配合，上活动横梁带模具下行至工件表面停止4、下缸上行挤压工件，延时10秒退回，上缸⑴上行至原位；5、取出工件，循环动作完成。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车B柱校形机，其特征在于：包括底座，所述底座上高度有机身下板，所述机身下板上固定有若干立柱，所述立柱的顶部固定有机身上板；所述机身下板的下方固定有下缸，所述机身下板的上方设有下活动横梁，所述下活动横梁与下缸的活塞杆端连接，且可沿机身纵向上下移动；所述机身上板的上方固定有上缸，所述机身上板的下方设有上活动横梁，所述上活动横梁与上缸的活塞杆端连接，且可沿机身纵向上下移动；所述上活动横梁的底部固定有上模具底板，所述上模具底板上固定有上校形模具；所述下活动横梁上固定有下模具底板，所述下模具底板上固定有下校形模具，所述下校形模具用于放置工件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱校形机，其特征在于：包括底座，所述底座上高度有机身下板，所述机身下板上固定有若干立柱，所述立柱的顶部固定有机身上板；所述机身下板的下方固定有下缸，所述机身下板的上方设有下活动横梁，所述下活动横梁与下缸的活塞杆端连接，且可沿机身纵向上下移动；所述机身上板的上方固定有上缸，所述机身上板的下方设有上活动横梁，所述上活动横梁与上缸的活塞杆端连接，且可沿机身纵向上下移动；所述上活动横梁的底部固定有上模具底板，所述上模具底板上固定有上校形模具；所述下活动横梁上固定有下模具底板，所述下模具底板上固定有下校形模具，所述下校形模具用于放置工件。


2.根据权利要求1所述的汽车B柱校形机，其特征在于：所述上缸与上活动横梁之间通过拉杆头连接。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，杨卫章，吴立杰，
申请(专利权)人：海纳川滨州轻量化汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37