一种数控车床多功能尾座制造技术

本发明专利技术属于车床尾座技术领域，尤其涉及一种数控车床多功能尾座，它包括座体、调节环、内螺纹套、外螺纹套、装夹机构，装夹机构包括安装套、夹紧机构、顶尖机构，其中安装套的一端旋转安装在外螺纹套远离内螺纹套的一端；顶尖机构和夹紧机构依次安装在安装套的另一端；本发明专利技术设计的尾时，在使用前首先根据加工零件末端的形状选择第一锥块还是第二锥块或者直接夹紧外圆面，如果是具有顶孔，则选择第一锥块；如果是具有尖角，则选择第二锥块，如果两者都不是则可以选择夹紧；根据不同需求，选择不同的方式，使用起来比较方便。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床多功能尾座所属
本专利技术属于车床尾座
，尤其涉及一种数控车床多功能尾座。
技术介绍
数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果；在机械生产加工过程中越来越普及。对于长轴的加工，常用到尾座，尾座一般通过锥尖或凹锥面支撑长轴的尾端，对于较长的长轴，当其长度大于尾座与主轴的距离后，长轴无法在尾座与主轴之间装夹，需要使用如主轴一样的穿心尾座装夹，一方面空心尾座目前很少见到或用到空心尾座，另一方面，空心尾座与传统的锥尖或凹锥面尾座结构不同，切换使用过程不便。本专利技术设计一种数控车床多功能尾座将锥尖尾座、凹锥面尾座和空心尾座结构集成在一起，使尾座多功能化，便于灵活使用，解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种数控车床多功能尾座，它是采用以下技术方案来实现的。一种数控车床多功能尾座，它包括座体、调节环、内螺纹套、外螺纹套、装夹机构，其中座体的上端开有前后贯通的安装圆圆孔；内螺纹套旋转安装在安装圆孔内，且内螺纹套的一端伸出安装圆孔外侧固定安装有调节环；外螺纹套滑动安装在安装圆孔内，且外螺纹套与内螺纹套通过螺纹配合连接；座体的后端安装有用于将座体锁紧在车床滑轨上的第二锁杆；座体的侧面安装有用于锁死外螺纹套相对座体滑动的第一锁杆；装夹机构旋转安装在外螺纹套上。上述装夹机构包括安装套、夹紧机构、顶尖机构，其中安装套的一端旋转安装在外螺纹套远离内螺纹套的一端；顶尖机构和夹紧机构依次安装在安装套的另一端；顶尖机构包括三个第一锥块和三个第二锥块，三个第一锥块沿着安装套的径向方向靠拢可合成一个完整的带有锥尖的锥体，三个第二锥块沿着安装套的径向方向靠拢可合成一个完整的带有内锥面的锥体。上述夹紧机构包括第一调节杆、夹紧块、伸缩内杆、伸缩外套、导向杆、第一齿轮、第二齿轮、第一齿圈，其中三个第一调节杆周向均匀的旋转安装在安装套上，三个第一调节杆的一端分别穿入安装套的内侧且均固定安装有一个第二齿轮；第一齿圈旋转安装在安装套的内圆面上，且第一齿圈与三个第二齿轮啮合；伸缩外套的内圆面上具有内螺纹，三个伸缩外套周向均匀的旋转安装在安装套的内侧，三个导向杆周向均匀的固定安装在安装套的内圆面上，且分别穿过三个伸缩外套；伸缩内杆的外圆面上具有外螺纹，三个伸缩内杆的一端分别通过螺纹配合一一对应的安装在三个伸缩外套远离安装套的一端，且三个伸缩内杆与三个导向杆一一对应滑动配合，三个夹紧块分别固定安装在三个伸缩内杆的另一端；三个第一齿轮分别固定安装在三个伸缩外套上，且三个第一齿轮与第一齿圈分别啮合。作为本技术的进一步改进，上述顶尖机构包括弹簧、第二齿圈、第二调节杆、第三齿轮、第三齿圈、第一旋转环、第二旋转环、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第四齿圈、第七齿轮、第八齿轮、第五齿圈、齿条、第五齿圈、传动板、第一锥块、安装滑块、导向滑杆、第二锥块，其中三个第二调节杆周向均匀的旋转安装在安装套上，且三个第二调节杆的一端分别穿入安装套的内侧且均固定安装有一个第三齿轮；第二齿圈旋转安装在安装套的内侧，且第二齿圈与三个第三齿轮啮合；两个第四齿轮对称的旋转安装在第二齿圈的内圆面上；第三齿圈旋转安装在安装套的内侧，且第三齿圈与两个第四齿轮啮合；第一旋转环的内圆面上具有内螺纹，第一旋转环固定安装在第三齿圈的内圆面上，第二旋转环的外圆面上具有外螺纹，第二旋转环滑动安装在安装套的内侧，且第二旋转环与第一旋转环螺纹配合；传动板的一端开有第二方形槽，第二方形槽的一端开有第一方形槽，第一方形槽的宽度大于第二方形槽的宽度；三个传动板未开有方形槽的一端周向均匀固定安装在第二旋转环的内圆面上，且三个传动板位于安装套中间的通孔内；第五齿圈旋转安装在安装套内，且第五齿圈与两个第四齿轮啮合；两个第七齿轮对称的旋转安装在第五齿圈的内圆面上，第四齿圈旋转安装在安装套内，且第四齿圈与两个第七齿轮啮合；第六齿圈旋转安装在安装套内，且第六齿圈与两个第七齿轮啮合；三个转轴周向均匀的安装在安装套内，三个第五齿轮安装在三个转轴的一端，且三个第五齿轮与第四齿圈啮合，三个第六齿轮安装在三个转轴的另一端，且三个第六齿轮与第六齿圈啮合；三个第八齿轮周向均匀的旋转安装在安装套内，且三个第八齿轮与第六齿圈啮合；三个第八齿轮和三个第六齿轮依次交替周向均匀分布；六个齿条沿着安装套的径向方向周向均匀的滑动安装在安装套内，且六个齿条与三个第八齿轮和三个第六齿轮一一对应分别啮合；六个导向滑杆一一对应的固定安装在六个齿条上，六个安装滑块周向均匀的沿着安装套的轴线方向滑动安装在安装套上，且六个安装滑块与六个导向滑杆一一对应滑动配合；三个第一锥块和三个第二锥块依次交替一一对应的固定安装在六个安装滑块上，且三个第一锥块沿着安装套的径向方向靠拢可合成一个完整的带有锥尖的锥体，三个第二锥块沿着安装套的径向方向靠拢可合成一个完整的带有内锥面的锥体；六个安装滑块靠近锥块的一端均开有一个方形环槽，六个传动板开有方形槽的一端与六个安装滑块滑动配合，且传动板上所开的第二方形槽与对应安装滑块上所开的方形环槽宽度相等，传动板上所开的第一方形槽与对应安装滑块未开有方形环槽处的宽度相等；六个传动板与安装套之间安装有弹簧。上述安装套上安装有对第四齿圈和第六齿圈起到限位作用的挡位调节机构，通过调节挡位调节机构的挡位来控制挡位调节机构对第四齿圈和第六齿圈中其中一个进行限位。上述座体所开的安装圆孔一端的内圆面上开有导向环槽，安装圆孔位于导向环槽一侧的内圆面上对称的开有两个导向滑槽，内螺纹套一端的外圆面上固定安装有导向环，内螺纹套通过导向环与导向环槽的旋转配合安装在安装圆孔内；外螺纹套一端的外圆面上对车的安装有两个导向滑块，外螺纹套通过两个导向滑块与两个导向滑槽的滑动配合安装在安装圆孔内。作为本技术的进一步改进，上述外螺纹套一端的内圆面上固定安装有拉环，安装套一端的外圆面上开有环形槽，安装套通过环形槽和拉环的配合旋转安装在外螺纹套上。作为本技术的进一步改进，上述安装套的外圆面上周向均匀的开有三个供第一调节杆安装的第六安装槽；安装套的内圆面上周向均匀的开有三个旋转安装槽，三个身伸缩外套的一端分别固定安装有一个旋转结构，三个伸缩外套通过三个旋转结构与三个旋转安装槽的旋转配合安装在安装套的内圆面上。作为本技术的进一步改进，上述安装套的内侧开有环形的第一安装槽和环形的第四安装槽，第一安装槽和第四安装槽之间开有环形的第二安装槽；安装套的外圆面上周向均匀的开有三个与第二安装槽相通的供三个第二调节杆安装第三安装槽；第四安装槽的圆面上开有六个与安装套内圆面相通的供六个传动板穿过滑动的导向槽；第二齿圈旋转安装在第二安装槽内，第三齿圈、第一旋转环和第二旋转环安装在第四安装槽内，第七齿轮、第八齿轮、第六齿圈和第五齿圈安装在第一安装槽内；安装套上开有六个与第一安装槽相通的供齿条滑动安装的第一滑槽，安装套内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床多功能尾座，其特征在于：它包括座体、调节环、内螺纹套、外螺纹套、装夹机构，其中座体的上端开有前后贯通的安装圆圆孔；内螺纹套旋转安装在安装圆孔内，且内螺纹套的一端伸出安装圆孔外侧固定安装有调节环；外螺纹套滑动安装在安装圆孔内，且外螺纹套与内螺纹套通过螺纹配合连接；座体的后端安装有用于将座体锁紧在车床滑轨上的第二锁杆；座体的侧面安装有用于锁死外螺纹套相对座体滑动的第一锁杆；装夹机构旋转安装在外螺纹套上；/n上述装夹机构包括安装套、夹紧机构、顶尖机构，其中安装套的一端旋转安装在外螺纹套远离内螺纹套的一端；顶尖机构和夹紧机构依次安装在安装套的另一端；顶尖机构包括三个第一锥块和三个第二锥块，三个第一锥块沿着安装套的径向方向靠拢可合成一个完整的带有锥尖的锥体，三个第二锥块沿着安装套的径向方向靠拢可合成一个完整的带有内锥面的锥体；/n上述夹紧机构包括第一调节杆、夹紧块、伸缩内杆、伸缩外套、导向杆、第一齿轮、第二齿轮、第一齿圈，其中三个第一调节杆周向均匀的旋转安装在安装套上，三个第一调节杆的一端分别穿入安装套的内侧且均固定安装有一个第二齿轮；第一齿圈旋转安装在安装套的内圆面上，且第一齿圈与三个第二齿轮啮合；伸缩外套的内圆面上具有内螺纹，三个伸缩外套周向均匀的旋转安装在安装套的内侧，三个导向杆周向均匀的固定安装在安装套的内圆面上，且分别穿过三个伸缩外套；伸缩内杆的外圆面上具有外螺纹，三个伸缩内杆的一端分别通过螺纹配合一一对应的安装在三个伸缩外套远离安装套的一端，且三个伸缩内杆与三个导向杆一一对应滑动配合，三个夹紧块分别固定安装在三个伸缩内杆的另一端；三个第一齿轮分别固定安装在三个伸缩外套上，且三个第一齿轮与第一齿圈分别啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种数控车床多功能尾座，其特征在于：它包括座体、调节环、内螺纹套、外螺纹套、装夹机构，其中座体的上端开有前后贯通的安装圆圆孔；内螺纹套旋转安装在安装圆孔内，且内螺纹套的一端伸出安装圆孔外侧固定安装有调节环；外螺纹套滑动安装在安装圆孔内，且外螺纹套与内螺纹套通过螺纹配合连接；座体的后端安装有用于将座体锁紧在车床滑轨上的第二锁杆；座体的侧面安装有用于锁死外螺纹套相对座体滑动的第一锁杆；装夹机构旋转安装在外螺纹套上；
上述装夹机构包括安装套、夹紧机构、顶尖机构，其中安装套的一端旋转安装在外螺纹套远离内螺纹套的一端；顶尖机构和夹紧机构依次安装在安装套的另一端；顶尖机构包括三个第一锥块和三个第二锥块，三个第一锥块沿着安装套的径向方向靠拢可合成一个完整的带有锥尖的锥体，三个第二锥块沿着安装套的径向方向靠拢可合成一个完整的带有内锥面的锥体；
上述夹紧机构包括第一调节杆、夹紧块、伸缩内杆、伸缩外套、导向杆、第一齿轮、第二齿轮、第一齿圈，其中三个第一调节杆周向均匀的旋转安装在安装套上，三个第一调节杆的一端分别穿入安装套的内侧且均固定安装有一个第二齿轮；第一齿圈旋转安装在安装套的内圆面上，且第一齿圈与三个第二齿轮啮合；伸缩外套的内圆面上具有内螺纹，三个伸缩外套周向均匀的旋转安装在安装套的内侧，三个导向杆周向均匀的固定安装在安装套的内圆面上，且分别穿过三个伸缩外套；伸缩内杆的外圆面上具有外螺纹，三个伸缩内杆的一端分别通过螺纹配合一一对应的安装在三个伸缩外套远离安装套的一端，且三个伸缩内杆与三个导向杆一一对应滑动配合，三个夹紧块分别固定安装在三个伸缩内杆的另一端；三个第一齿轮分别固定安装在三个伸缩外套上，且三个第一齿轮与第一齿圈分别啮合。


2.根据权利要求1所述的一种数控车床多功能尾座，其特征在于：上述顶尖机构包括弹簧、第二齿圈、第二调节杆、第三齿轮、第三齿圈、第一旋转环、第二旋转环、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第四齿圈、第七齿轮、第八齿轮、第五齿圈、齿条、第五齿圈、传动板、第一锥块、安装滑块、导向滑杆、第二锥块，其中三个第二调节杆周向均匀的旋转安装在安装套上，且三个第二调节杆的一端分别穿入安装套的内侧且均固定安装有一个第三齿轮；第二齿圈旋转安装在安装套的内侧，且第二齿圈与三个第三齿轮啮合；两个第四齿轮对称的旋转安装在第二齿圈的内圆面上；第三齿圈旋转安装在安装套的内侧，且第三齿圈与两个第四齿轮啮合；第一旋转环的内圆面上具有内螺纹，第一旋转环固定安装在第三齿圈的内圆面上，第二旋转环的外圆面上具有外螺纹，第二旋转环滑动安装在安装套的内侧，且第二旋转环与第一旋转环螺纹配合；传动板的一端开有第二方形槽，第二方形槽的一端开有第一方形槽，第一方形槽的宽度大于第二方形槽的宽度；三个传动板未开有方形槽的一端周向均匀固定安装在第二旋转环的内圆面上，且三个传动板位于安装套中间的通孔内；第五齿圈旋转安装在安装套内，且第五齿圈与两个第四齿轮啮合；两个第七齿轮对称的旋转安装在第五齿圈的内圆面上，第四齿圈旋转安装在安装套内，且第四齿圈与两个第七齿轮啮合；第六齿圈旋转安装在安装套内，且第六齿圈与两个第七齿轮啮合；三个转轴周向均匀的安装在安装套内，三个第五齿轮安装在三个转轴的一端，且三个第五齿轮与第四齿圈啮合，三个第六齿轮安装在三个转轴的另一端，且三个第六齿轮与第六齿圈啮合；三个第八齿轮周向均匀的旋转安装在安装套内，且三个第八齿轮与第六齿圈啮合；三个第八齿轮和三个第六齿轮依次交替周向均匀分布；六个齿条沿着安装套的径向方向周向均匀的滑动安装在安装套内，且六个齿条与三个第八齿轮和三个第六齿轮一一对应分别啮合；六个导向滑杆一一对应的固定安装在六个齿条上，六个安装滑块周向均匀的沿着安装套的轴线方向滑动安装在安装套上，且六个安装滑块与六个导向滑杆一一对应滑动配合；三个第一锥块和三个第二锥块依次交替一一对应的固定安装在六个安装滑块上，且三个第一锥块沿着安装套的径向方向靠拢可合成一个完整的带有锥尖的锥体，三个第二锥块沿着安装套的径向方向靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖雪花，
申请(专利权)人：赖雪花，
类型：发明
国别省市：湖北;42