一种汽车配件的变形检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件的变形检测设备，本实用新型专利技术涉及配件检测技术领域。在夹持板的一侧通过若干组第一滑柱滑动连接有第一活动板，第一活动板的外侧固定安装有第一气缸，第一活动板的内侧分别固定安装有第一孔位柱、第二孔位柱和第三孔位柱，在第一支板的内部开设有滑孔，第一支板的顶部和底部均开设有相对称的滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有第一滑板，滑孔的内部滑动连接有第二滑板，第一滑板与第二滑板相卡合，第二滑板的一端贯穿有电机，另一端与第二气缸的伸缩端相接，电机的动力驱动端固定安装有螺纹检测杆，提高了检测的精确度，过程更加省时省力，降低了劳动成本，提高了检测效率和产品品质。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件的变形检测设备
本技术涉及配件检测
，具体为一种汽车配件的变形检测设备。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。汽车配件在生产过程中，易因相互堆积或者是冷热加工造成配件变形，但是目前的变形检测主要依靠人工目测进行筛选，不仅费时费力，长时间观察眼睛容易疲劳，影响筛选效率，而且精确度不高，易出现漏筛选的情况，影响下一步加工以及使用，为此，本领域的工作人员提出了一种汽车配件的变形检测设备。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车配件的变形检测设备，解决了汽车配件在生产过程中，易因相互堆积或者是冷热加工造成配件变形，但是目前的变形检测主要依靠人工目测进行筛选，不仅费时费力，长时间观察眼睛容易疲劳，影响筛选效率，而且精确度不高，易出现漏筛选的情况，影响下一步加工以及使用的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件的变形检测设备，包括底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件的变形检测设备，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部两端分别固定安装有相对称的第一孔位检测组件（2）和第二孔位检测组件（3），所述第一孔位检测组件（2）和第二孔位检测组件（3）的结构相同，所述第一孔位检测组件（2）和第二孔位检测组件（3）的上端分别固定安装有第一支撑板（4）和第二支撑板（5），所述第一支撑板（4）和第二支撑板（5）的上端均固定安装有一个螺纹检测组件（6），所述底板（1）的上端且位于第一孔位检测组件（2）和第二孔位检测组件（3）的后侧固定安装有夹持组件（7）；/n所述第一孔位检测组件（2）包括固定安装在底板（1）上的夹持板（21），所述夹持板（21）的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的变形检测设备，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部两端分别固定安装有相对称的第一孔位检测组件（2）和第二孔位检测组件（3），所述第一孔位检测组件（2）和第二孔位检测组件（3）的结构相同，所述第一孔位检测组件（2）和第二孔位检测组件（3）的上端分别固定安装有第一支撑板（4）和第二支撑板（5），所述第一支撑板（4）和第二支撑板（5）的上端均固定安装有一个螺纹检测组件（6），所述底板（1）的上端且位于第一孔位检测组件（2）和第二孔位检测组件（3）的后侧固定安装有夹持组件（7）；
所述第一孔位检测组件（2）包括固定安装在底板（1）上的夹持板（21），所述夹持板（21）的一侧通过若干组第一滑柱（22）滑动连接有第一活动板（23），所述第一活动板（23）的外侧固定安装有第一气缸（24），所述第一活动板（23）的内侧分别固定安装有第一孔位柱（25）、第二孔位柱（26）和第三孔位柱（27）；
所述螺纹检测组件（6）包括第一支板（61）和第二气缸（68），所述第一支板（61）的内部开设有滑孔（62），所述第一支板（61）的顶部和底部均开设有相对称的滑槽（63），两个所述滑槽（63）的内部均滑动连接有第一滑板（64），所述滑孔（62）的内部滑动连接有第二滑板（65），所述第一滑板（64）与第二滑板（65）相卡合，所述第二滑板（65）的一端贯穿有电机（66），另一端与第二气缸（68）的伸缩端相接，所述电机（66）的动力驱动端固定安装有螺纹检测杆（67）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的变形检测设备，其特征在于，所述夹持组件（7）包括第二支板（71），所述第二支板（71）的一侧通过立板（72）夹持有第三支撑板（73），所述第二支板（71）的另一侧通过两根相对称的第二滑柱（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：方友宏，
申请(专利权)人：东莞市拓万实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44