一种用于8挡轻型变速器的右操纵总成制造技术

一种用于8挡轻型变速器的右操纵总成，包括横向换挡杆、操纵装置壳体、换挡拨头、集成阀、空挡开关和集成式自锁柱销；横向换挡杆间隙配合的穿过操纵装置壳体设置，操纵装置壳体内部，换挡拨头通过花键套设在横向换挡杆上；操纵装置壳体上设置有第一螺纹孔，集成式自锁柱销设置在第一螺纹孔内与操纵装置壳体螺纹配合连接，集成式自锁柱销的端部与换挡拨头接触轴向定位；本实用新型专利技术选挡限位集成于操纵机构，提高选挡行程的一致性；选挡平衡簧选装且安装位置对称，平衡簧工作压力根据主机厂选挡力要求进行调整，适应不同用户需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于8挡轻型变速器的右操纵总成
本技术属于变速器总成
，特别涉及一种用于8挡轻型变速器的右操纵总成。
技术介绍
目前国内市场轻型变速器都为单箱且最高挡位为6挡，操纵机构无副箱气路系统，现有的由于与变速器壳体配合的操纵窗口面尺寸规格偏小且带副箱气路系统，目前无相应轻型系列操纵总成可匹配。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于8挡轻型变速器的右操纵总成，以解决上述问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种用于8挡轻型变速器的右操纵总成，包括横向换挡杆、操纵装置壳体、换挡拨头、集成阀、空挡开关和集成式自锁柱销；横向换挡杆间隙配合的穿过操纵装置壳体设置；在操纵装置壳体内部，换挡拨头通过花键套设在横向换挡杆上；操纵装置壳体上设置有第一螺纹孔，集成式自锁柱销设置在第一螺纹孔内与操纵装置壳体螺纹配合连接，集成式自锁柱销的端部与换挡拨头接触轴向定位；操纵装置壳体上还设置有第二螺纹孔和第三螺纹孔，空挡开关设置在第二螺纹孔内与操纵装置壳体螺纹配合连接，空挡开关端部位于横向换挡杆上，且当横向换挡杆转动时能够触发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于8挡轻型变速器的右操纵总成，其特征在于，包括横向换挡杆(1)、操纵装置壳体(2)、换挡拨头(5)、集成阀(9)、空挡开关(10)和集成式自锁柱销(4)；横向换挡杆(1)间隙配合的穿过操纵装置壳体(2)设置；在操纵装置壳体(2)内部，换挡拨头(5)通过花键套设在横向换挡杆(1)上；操纵装置壳体(2)上设置有第一螺纹孔，集成式自锁柱销(4)设置在第一螺纹孔内与操纵装置壳体(2)螺纹配合连接，集成式自锁柱销(4)的端部与换挡拨头(5)接触轴向定位；操纵装置壳体(2)上还设置有第二螺纹孔和第三螺纹孔，空挡开关(10)设置在第二螺纹孔内与操纵装置壳体(2)螺纹配合连接，空挡开关(10)端部位...

【技术特征摘要】
1.一种用于8挡轻型变速器的右操纵总成，其特征在于，包括横向换挡杆(1)、操纵装置壳体(2)、换挡拨头(5)、集成阀(9)、空挡开关(10)和集成式自锁柱销(4)；横向换挡杆(1)间隙配合的穿过操纵装置壳体(2)设置；在操纵装置壳体(2)内部，换挡拨头(5)通过花键套设在横向换挡杆(1)上；操纵装置壳体(2)上设置有第一螺纹孔，集成式自锁柱销(4)设置在第一螺纹孔内与操纵装置壳体(2)螺纹配合连接，集成式自锁柱销(4)的端部与换挡拨头(5)接触轴向定位；操纵装置壳体(2)上还设置有第二螺纹孔和第三螺纹孔，空挡开关(10)设置在第二螺纹孔内与操纵装置壳体(2)螺纹配合连接，空挡开关(10)端部位于横向换挡杆(1)上，且当横向换挡杆(1)转动时能够触发空挡开关(10)；集成阀(9)设置在第三螺纹孔内与操纵装置壳体(2)螺纹配合连接；集成阀(9)的端部与操纵装置壳体(2)内部连通，且与换挡拨头(5)接触。


2.根据权利要求1所述的一种用于8挡轻型变速器的右操纵总成，其特征在于，集成式自锁柱销的端部设置有钢球，换挡拨头(5)上设置有第一轴向的凹槽，钢球与凹槽面接触，形成选挡机构。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，刘义，张海涛，张发勇，章刚，高涛，王鑫，
申请(专利权)人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61