一种干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇，由正面降温组件和侧面降温组件组成，正面降温组件和侧面降温组件均包括一固定板，固定板的中部为镂空结构，固定板的外侧面上设有风扇，固定板的内侧面中部设有散热板，散热板的外侧面设有散热翅片，固定板的内侧面边缘设有降温组件固定件，当正面降温组件和侧面降温组件安装在薄层蒸发器齿轮箱上时，其各自所属的散热板分别与薄层蒸发器齿轮箱正面箱盖和侧面箱盖贴合。本实用新型专利技术与散热机构相比散热效果更好，可以对齿轮箱进行快速有效降温，延长使用寿命，同时利用齿轮箱现有的定位孔进行设计，并结合航空电源插头，不仅简化了结构，而且提高了拆装效率，方便快捷，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇
本技术属于污泥处理
，具体涉及一种干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇。
技术介绍
目前，市政污水厂所产生的一般生物污泥大多都会经过干化，在成为干污泥后送去发电厂与煤混合进行掺烧发电。污泥干化线的主体设备为薄层蒸发器（TFE），由一台160KW的电机驱动，在电机正常运行时，和电机匹配的齿轮箱会产生很多热量，这时需要外部冷源把热量带走，以避免因齿轮箱温度过高而导致工作异常或损坏。现有的散热方式为采用一个0.75KW的小油泵，让齿轮箱里的机油在经过板换散热器的冷却后再回到齿轮箱里，然后在板换散热器的另一侧使用外围水源冷却，这样就可以把齿轮箱里的热量带走。但是外围水源到了天热时，水源本身的温度就相对较高，不能有效的将薄层蒸发器的齿轮箱中的热量带走，因此降温效果较差。同时，由于薄层蒸发器每过一段时间都需要对其进行检修，齿轮箱及其散热装置也要定期进行拆卸，但现有的板换散热器与齿轮箱内部连通，拆装起来会非常麻烦，也相当耗时，不方便薄层发生器的定期检修。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本技术提供了一种干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇，以改善薄层蒸发器齿轮箱的降温效果，同时提高拆装效率。为解决上述技术问题，实现上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇，由安装在薄层蒸发器齿轮箱正面箱盖上的正面降温组件和安装在薄层蒸发器齿轮箱侧面箱盖上的侧面降温组件组成；所述正面降温组件和所述侧面降温组件均包括一块固定板，所述固定板的中部为镂空结构，所述固定板的外侧面上安装有一个向内送风的风扇，所述固定板的内侧面中部通过若干散热板固定柱设置有一块与所述固定板平行的散热板，所述散热板的外侧面上均匀地设置有散热翅片，所述风扇通过所述固定板中部的镂空结构对准所述散热翅片，所述固定板的内侧面边缘设置有若干个用于与薄层蒸发器齿轮箱原有安装孔固定的降温组件固定件，且当所述正面降温组件和所述侧面降温组件分别通过其各自的所述降温组件固定件安装在薄层蒸发器齿轮箱上时，其各自所属的所述散热板的内侧面分别与薄层蒸发器齿轮箱正面箱盖和薄层蒸发器齿轮箱侧面箱盖贴合。进一步的，所述散热板为定制的铝质散热板，帮助薄层蒸发器齿轮箱更好的散热。进一步的，所述散热板的内侧面附着有一层导热硅胶层，有助于所述散热板与薄层蒸发器齿轮箱更好的贴合，方便热量传导。进一步的，所述风扇的电源线插头为航空电源插头，方便拆装检修。进一步的，所述正面降温组件的所述固定板的形状根据薄层蒸发器齿轮箱正面箱盖处的结构定制，其主体为左侧呈方形右侧呈半圆弧形的板件，所述固定板的方形部分的内侧面上部和下部分别设置有一组所述降温组件固定件，每组所述降温组件固定件均包括一根与所述固定板垂直的正面降温组件固定杆和一个与所述固定板垂直的正面降温组件固定块，所述正面降温组件分别通过两根所述正面降温组件固定杆与薄层蒸发器齿轮箱正面箱盖右侧原有的两个正面降温组件定位孔的锁紧配合以及两个所述正面降温组件固定块与薄层蒸发器齿轮箱正面箱盖右侧原有的两个正面降温组件定位槽的锁紧配合固定安装在薄层蒸发器齿轮箱正面箱盖上，且所述正面降温组件的所述固定板的右上边缘设置有用于避让薄层蒸发器齿轮箱控制装置的第一避让缺口。进一步的，所述正面降温组件的固定板的左边缘和右边缘处均设置有用于抓握的腰型孔，以便于所述正面降温组件的装卸。进一步的，所述正面降温组件的风扇采用380V300W防爆电机驱动。进一步的，所述侧面降温组件的固定板的形状根据薄层蒸发器齿轮箱侧面箱盖处的结构定制，其主体为长方形板件，所述侧面降温组件的固定板四个顶角的内侧面上分别设置有一个所述降温组件固定件，每个所述降温组件固定件均为一根与所述固定板垂直的侧面降温组件固定螺栓，所述侧面降温组件通过四根所述侧面降温组件固定螺栓与薄层蒸发器齿轮箱侧面箱盖周围原有的四个侧面降温组件定位孔的拧紧配合固定安装在薄层蒸发器齿轮箱侧面箱盖上，且所述侧面降温组件的固定板的下边缘设置有用于避让薄层蒸发器齿轮箱接口的第二避让缺口。进一步的，所述侧面降温组件的固定板的上边缘、左边缘和右边缘处均设置有用于抓握的腰型孔，以便于所述侧面降温组件的装卸。进一步的，所述侧面降温组件的风扇采用380V150W防爆电机驱动。当薄层蒸发器齿轮箱正常运行时，由于齿轮的摩擦，其内部的机油温度会不断升高，此时齿轮箱内部的热量就会先从正面箱盖或侧面箱盖传导至导热硅胶层，再由导热硅胶层传递给散热板，接着由散热板分散传递给散热翅片，最后通过风扇将散热翅片上的热量吹冷或吹走，从而实现对薄层蒸发器齿轮箱的快速有效降温。需要检修时，工作人员先拔掉航空电源插头，再拧开降温组件固定件即可完成对风扇组件的拆卸，既方便快捷，又安全可靠。当检修完需要重新安装时，工作人员只需先在散热板上重新涂抹导热硅胶层，然后再通过在薄层蒸发器齿轮箱上拧紧降温组件固定件，最后插上航空电源插头即可完成风扇组件的安装，方便快捷。本技术的有益效果为：本技术为干化线薄层蒸发器的齿轮箱提供了一种专用的散热降温设备，与传统的小油泵及板换散热器组成的散热机构相比，本技术散热效果更好，可以对薄层蒸发器齿轮箱进行快速有效降温，从而避免因齿轮箱温度过高而导致工作异常或损坏，延长了使用寿命。同时本技术利用薄层蒸发器齿轮箱现有的定位孔进行设计，并结合航空电源插头，不仅简化了结构，而且提高了拆装效率，方便快捷，安全可靠。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术与薄层蒸发器齿轮箱的俯视装配示意图；图2为薄层蒸发器齿轮箱上原有定位点的位置示意图；图3为本技术正面降温组件的立体结构透视图；图4为本技术正面降温组件的正面透视图；图5为本技术正面降温组件的左侧透视图；图6为本技术正面降温组件的底部透视图；图7为本技术侧面降温组件的立体结构透视图；图8为本技术侧面降温组件的正面透视图；图9为本技术侧面降温组件的右侧透视图；图10为本技术侧面降温组件的底部透视图。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。此处所作说明用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。参见图1所示，一种干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇，由安装在薄层蒸发器齿轮箱1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇，其特征在于：由安装在薄层蒸发器齿轮箱（1）正面箱盖（2）上的正面降温组件（4）和安装在薄层蒸发器齿轮箱（1）侧面箱盖（3）上的侧面降温组件（5）组成；所述正面降温组件（4）和所述侧面降温组件（5）均包括一块固定板（10），所述固定板（10）的中部为镂空结构，所述固定板（10）的外侧面上安装有一个向内送风的风扇（11），所述固定板（10）的内侧面中部通过若干散热板固定柱（12）设置有一块与所述固定板（10）平行的散热板（13），所述散热板（13）的外侧面上均匀地设置有散热翅片（14），所述风扇（11）通过所述固定板（10）中部的镂空结构对准所述散热翅片（14），所述固定板（10）的内侧面边缘设置有若干个用于与薄层蒸发器齿轮箱（1）原有安装孔固定的降温组件固定件，且当所述正面降温组件（4）和所述侧面降温组件（5）分别通过其各自的所述降温组件固定件安装在薄层蒸发器齿轮箱（1）上时，其各自所属的所述散热板（13）的内侧面分别与薄层蒸发器齿轮箱（1）的正面箱盖（2）和侧面箱盖（3）贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇，其特征在于：由安装在薄层蒸发器齿轮箱（1）正面箱盖（2）上的正面降温组件（4）和安装在薄层蒸发器齿轮箱（1）侧面箱盖（3）上的侧面降温组件（5）组成；所述正面降温组件（4）和所述侧面降温组件（5）均包括一块固定板（10），所述固定板（10）的中部为镂空结构，所述固定板（10）的外侧面上安装有一个向内送风的风扇（11），所述固定板（10）的内侧面中部通过若干散热板固定柱（12）设置有一块与所述固定板（10）平行的散热板（13），所述散热板（13）的外侧面上均匀地设置有散热翅片（14），所述风扇（11）通过所述固定板（10）中部的镂空结构对准所述散热翅片（14），所述固定板（10）的内侧面边缘设置有若干个用于与薄层蒸发器齿轮箱（1）原有安装孔固定的降温组件固定件，且当所述正面降温组件（4）和所述侧面降温组件（5）分别通过其各自的所述降温组件固定件安装在薄层蒸发器齿轮箱（1）上时，其各自所属的所述散热板（13）的内侧面分别与薄层蒸发器齿轮箱（1）的正面箱盖（2）和侧面箱盖（3）贴合。


2.根据权利要求1所述的干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇，其特征在于：所述散热板（13）为铝质散热板。


3.根据权利要求1所述的干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇，其特征在于：所述散热板（13）的内侧面附着有一层导热硅胶层（15）。


4.根据权利要求1所述的干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇，其特征在于：所述风扇（11）的电源线插头为航空电源插头（6）。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的干化线薄层蒸发器齿轮箱专用降温风扇，其特征在于：所述正面降温组件（4）的所述固定板（10）的主体为左侧呈方形右侧呈半圆弧形的板件，所述固定板（10）的方形部分的内侧面上部和下部分别设置有一组所述降温组件固定件，每组所述降温组件固定件均包括一根与所述固定板（10）垂直的正面降温组件固定杆（16）和一个与所述固定板（10）垂直的正面降温组件固定块（17），所述正面降温组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴承凯，俞益辉，
申请(专利权)人：苏州太湖中法环境技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32