一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构，包括：一第一支撑件，中间部位具有一第一通槽；一连接轴，连接在第一支撑件上，并且设置在第一通槽的中间部位；至少五个减震容器，顺着连接轴排布，一侧连接在连接轴上，能够以连接轴为旋转中心旋转角度，分别用于存放仪器；以及至少五个隔套，套在连接轴上，用于排布减震容器；从而克服了检测仪器在携带过程中，携带不方便，会产生碰撞，震动大，影响仪器精度的技术问题，达到了携带相对方便，能够减少碰撞，降低震动，保护仪器的技术效果，具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构
本技术涉及大气走航监测车
，具体的说是一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构。
技术介绍
大气走航监测车用于对大气进行检测，一般采用普通车辆搭载仪器实现大气走航监测车的功能，对车型无特别要求，不用改装车辆，使用时，将高精度电化学传感器、紫外光离子化传感器、激光粉尘传感器等仪器，通过吸盘吸附在车辆上，用的时候装上，执行完任务取下，不占用固定车辆，使用很方便；很多时候采用普通的面包车，在携带仪器时，就需要考虑仪器的减震问题，防止由于道路颠簸，造成了仪器精度降低。
技术实现思路
为解决现有技术中的不足，本技术提供一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构，以解决相关技术中的检测仪器在携带过程中，携带不方便，会产生碰撞，震动大，影响仪器精度的技术问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构，包括：一第一支撑件，中间部位具有一第一通槽；一连接轴，连接在所述第一支撑件上，并且设置在所述第一通槽的中间部位；至少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构，其特征在于，包括：/n一第一支撑件(10)，中间部位具有一第一通槽(11)；/n一连接轴(20)，连接在所述第一支撑件(10)上，并且设置在所述第一通槽(11)的中间部位；/n至少三个减震容器(30)，顺着所述连接轴(20)排布，一侧连接在所述连接轴(20)上，能够以所述连接轴(20)为旋转中心旋转角度，分别用于存放仪器；/n以及至少三个隔套(40)，套在所述连接轴(20)上，用于排布所述减震容器(30)。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构，其特征在于，包括：
一第一支撑件(10)，中间部位具有一第一通槽(11)；
一连接轴(20)，连接在所述第一支撑件(10)上，并且设置在所述第一通槽(11)的中间部位；
至少三个减震容器(30)，顺着所述连接轴(20)排布，一侧连接在所述连接轴(20)上，能够以所述连接轴(20)为旋转中心旋转角度，分别用于存放仪器；
以及至少三个隔套(40)，套在所述连接轴(20)上，用于排布所述减震容器(30)。


2.根据权利要求1所述的一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构，其特征在于：所述第一支撑件(10)包括：两个长方体形板(12)，间隔设置，用于与所述连接轴(20)连接；
以及两个“[”形折弯板(13)，对称连接在所述长方体形板(12)的端部上，并且与所述长方体形板(12)之间倾斜设置，形成夹角α。


3.根据权利要求2所述的一种适用于大气走航监测车内的仪器减震结构，其特征在于：所述夹角α为120°。


4.根据权利要求1所述的一种适用于大气走航监测车内的仪器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彤，董清玉，
申请(专利权)人：陈彤，董清玉，
类型：新型
国别省市：山东;37