一种汽车减震器的缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器的缓冲装置，包括缓冲胶、加强垫和预留槽，所述缓冲胶顶部和底部均开设有预留槽，所述缓冲胶两侧通过安装槽安装有加强垫，所述缓冲胶内部嵌设有加强筋，所述加强垫内顶部和内底部均嵌设有加强板，所述缓冲胶外表面喷涂有防腐层。本实用新型专利技术整体强度高，弹性好，不易撕裂、损坏，同时，安装后不易松动、滑落，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器的缓冲装置
本技术涉及缓冲装置
，特别涉及一种汽车减震器的缓冲装置。
技术介绍
汽车减震器是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性的一种配件，而使用汽车减震器是会在其弹簧之间安装缓冲胶。专利号CN201620715016.5的公布了一种减震器缓冲胶，加强胶层内设有纤维骨架且内外侧壁设有加强筋，显著提升了缓冲性能，增强了承压能力，且加强筋分为水平和倾斜两部分，可有效分解传递竖直和水平的压力，降低橡胶变形率，增强了使用寿命。上述减震器缓冲胶不足之处在于：1、安装后与减震器的弹簧之间容易松动、滑落，2、整体结构简单，强度较低，容易撕裂，为此，我们提出一种汽车减震器的缓冲装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车减震器的缓冲装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车减震器的缓冲装置，包括缓冲胶、加强垫和预留槽，所述缓冲胶顶部和底部均开设有预留槽，所述缓冲胶两侧通过安装槽安装有加强垫，所述缓冲胶内部嵌设有加强筋，所述加强垫内顶部和内底部均嵌设有加强板，所述缓冲胶外表面喷涂有防腐层。进一步地，所述预留槽内侧一端热熔连接有卡块。进一步地，所述加强筋为钢丝材料制成，所述加强筋的数量为多个。进一步地，所述加强板为塑胶材料制成，且加强板的数量为多个。进一步地，所述防腐层为聚丙烯酸磁漆制成，所述加强垫和预留孔的数量为多个。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过设置预留槽、卡块和加强板，人员通过缓冲胶顶部和底部的预留槽将其安装在减速器的弹簧上，预留槽内侧热熔连接有的卡块，使缓冲胶通过预留槽卡合在减震器的弹簧上时，可以牢牢卡合住，缓冲胶内顶部和内底部的加强板，可以提高缓冲胶顶部和底部的强度，使其不易变形，从而使其卡合在减震器弹簧上时不会松动、滑落。2.通过设置加强垫、加强筋和防腐层，多个加强筋嵌设在缓冲胶内部，可以提高缓冲胶的强度，且不影响缓冲胶形变、收缩，缓冲胶两侧的加强垫通过提高缓冲胶的弹性和耐磨性能，使缓冲胶变形后可以快速复原，同时不易磨损，缓冲胶外表面喷涂有聚丙烯酸磁漆制成的防腐层，可以提高缓冲胶的耐磨性能，使其不易被腐蚀性物质腐蚀。附图说明图1为本技术一种汽车减震器的缓冲装置的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车减震器的缓冲装置的缓冲胶内部结构示意图。图3为本技术一种汽车减震器的缓冲装置的缓冲胶外部材料剖面图。图中：1、缓冲胶；2、加强垫；3、预留槽；4、加强筋；5、加强板；6、预留孔；7、卡块；8、防腐层。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种汽车减震器的缓冲装置，包括缓冲胶1、加强垫2和预留槽3，所述缓冲胶1顶部和底部均开设有预留槽3，所述缓冲胶1两侧通过安装槽安装有加强垫2，所述缓冲胶1内部嵌设有加强筋4，所述加强垫2内顶部和内底部均嵌设有加强板5，所述缓冲胶1外表面喷涂有防腐层8。其中，所述预留槽3内侧一端热熔连接有卡块7。本实施例中如图2所示，卡块7使缓冲胶1通过预留槽3卡合在减震器的弹簧上时，可以牢牢卡合住。其中，所述加强筋4为钢丝材料制成，所述加强筋4的数量为多个。本实施例中如图2所示，多个钢丝材料制成的加强筋4，可以提高缓冲胶1的强度，且不影响缓冲胶1形变、收缩。其中，所述加强板5为塑胶材料制成，且加强板5的数量为多个。本实施例中如图1所示，多个塑胶材料制成的加强板5，可以提高缓冲胶1顶部和底部的强度，使其不易变形，从而使其卡合在减震器弹簧上时不会松动、滑落。其中，所述防腐层8为聚丙烯酸磁漆制成，所述加强垫2和预留孔6的数量为多个。本实施例中如图1和图3所示，聚丙烯酸磁漆制成的防腐层8喷涂在缓冲胶1外表面，使其不易被腐蚀性物质腐蚀，多个预留孔6可以减轻缓冲胶1的重量，提高缓冲胶1的回弹性。需要说明的是，本技术为一种汽车减震器的缓冲装置，工作时，人员通过缓冲胶1顶部和底部的预留槽3将其安装在减速器的弹簧上，预留槽3内侧热熔连接有的卡块7，使缓冲胶1通过预留槽3卡合在减震器的弹簧上时，可以牢牢卡合住，缓冲胶1内顶部和内底部的加强板5，可以提高缓冲胶1顶部和底部的强度，使其不易变形，从而使其卡合在减震器弹簧上时不会松动、滑落，多个加强筋4嵌设在缓冲胶1内部，可以提高缓冲胶1的强度，且不影响缓冲胶1形变、收缩，缓冲胶1两侧的加强垫2通过提高缓冲胶1的弹性和耐磨性能，使缓冲胶1变形后可以快速复原，同时不易磨损，缓冲胶1外表面喷涂有聚丙烯酸磁漆制成的防腐层8，可以提高缓冲胶1的耐磨性能，使其不易被腐蚀性物质腐蚀。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器的缓冲装置，包括缓冲胶（1）、加强垫（2）和预留槽（3），其特征在于：所述缓冲胶（1）顶部和底部均开设有预留槽（3），所述缓冲胶（1）两侧通过安装槽安装有加强垫（2），所述缓冲胶（1）内部嵌设有加强筋（4），所述加强垫（2）内顶部和内底部均嵌设有加强板（5），所述缓冲胶（1）外表面喷涂有防腐层（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器的缓冲装置，包括缓冲胶（1）、加强垫（2）和预留槽（3），其特征在于：所述缓冲胶（1）顶部和底部均开设有预留槽（3），所述缓冲胶（1）两侧通过安装槽安装有加强垫（2），所述缓冲胶（1）内部嵌设有加强筋（4），所述加强垫（2）内顶部和内底部均嵌设有加强板（5），所述缓冲胶（1）外表面喷涂有防腐层（8）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的缓冲装置，其特征在于：所述预留槽（3）内侧一端热熔连接有卡块（7）。

【专利技术属性】
技术研发人员：李丙胜，
申请(专利权)人：天津新光凯乐汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12