一种汽车拉索用套管帽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车拉索用套管帽，涉及汽车拉索技术领域，该汽车拉索用套管帽，包括连接筒、第一套筒和第二套筒，所述第一套筒与第二套筒分别插接于连接筒的两侧，且第一套筒与第二套筒的外圆周面均安装有四个呈环形阵列分布的连接块，所述连接筒的两端均开设有与四个连接块一一对应的连接槽，且连接筒的外圆周面螺接有分别延伸至八个连接块内部的安装杆，所述第一套筒的内部贯穿有导向管，本实用新型专利技术通过连接块、连接槽和安装杆的设置，能够实现第一套筒、第二套筒和连接筒之间的快速拆装，从而实现套管帽的快速拆装，以便于套管帽的快速维修，有效的提高了维修效率，有助于确保套管帽的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉索用套管帽
本技术属于汽车拉索
，具体涉及一种汽车拉索用套管帽。
技术介绍
汽车拉索是用来稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索，其主要结构有钢绞线、索锚具、索头等，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。而套管帽汽车拉索的重要构成零件，主要用于连接变速箱和换挡器，保护拉索钢丝绳，且减弱变速箱传递到换挡器振动。在专利号为201620971415.8的中国专利中，提到了一种汽车拉索用套管帽，通过保护套的设置，用于密封钢丝绳与导向管之间的间隙，能够防止灰尘、水进入，另外通过套管帽连接支耳的过孔与对手件上的螺纹孔对齐，用连接螺栓穿过连接支耳的过孔，与对手件上的螺纹孔螺纹配合，连接螺栓的螺帽将连接支耳压紧在对手件上，使套管帽与对手件形成稳固的连接关系，具有较高的保持力和耐久度，不脱落失效，当需要拆卸时，退出连接螺栓，即可将套管帽从对手件上拆除，便于维护、更换，但是该套管帽拆装不便，不能实现套管帽的快速拆装，不便于套管帽的维修，降低维修效率，另外，保护套安装牢固性差，容易脱落，且不能实现保护套的快速拆装，不便于保护套的更换，影响保护套的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车拉索用套管帽，以解决上述
技术介绍
中提出的不能实现套管帽的快速拆装，不便于套管帽的维修，降低维修效率，另外保护套安装牢固性差，容易脱落，且不能实现保护套的快速拆装，不便于保护套的更换的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车拉索用套管帽，包括连接筒、第一套筒和第二套筒，所述第一套筒与第二套筒分别插接于连接筒的两侧，且第一套筒与第二套筒的外圆周面均安装有四个呈环形阵列分布的连接块，所述连接筒的两端均开设有与四个连接块一一对应的连接槽，且连接筒的外圆周面螺接有分别延伸至八个连接块内部的安装杆，所述第一套筒的内部贯穿有导向管，且第一套筒的一端安装有套设于导向管外部的密封套，所述导向管的一端套设有保护套，所述第二套筒的内部插设有套管，且第二套筒内部安装有套设于套管外部的垫圈，所述导向管相对于保护套的一端插入第二套筒的内部，且第二套筒的内部相对于垫圈的一侧固定有缓冲件，所述缓冲件包裹于导向管位于第二套筒内部一端的外部，且缓冲件相对于垫圈的一侧延伸至第一套筒的内部。优选的，所述保护套的内壁固定有四个呈环形阵列分布的直线滑块，且四个直线滑块的内部均开设有内腔，四个所述内腔的内部均固定有弹簧，且四个弹簧的两端均连接有可延伸至直线滑块外部的卡珠，所述导向管的外圆周面开设有与四个直线滑块一一对应的直线滑槽，且四个直线滑槽的内壁两侧均开设有与卡珠相匹配的卡珠槽。优选的，所述保护套的内壁还安装有四个限位块，且四个限位块与四个直线滑块相间分布，所述导向管的外圆周面还开设有与四个限位块一一对应的限位槽，且四个限位槽与四个直线滑槽相间分布。优选的，所述连接筒的一侧向外延伸形成环状的固定耳，且固定耳内部的中间位置处开设有螺孔。优选的，所述导向管位于第二套筒内部的一端形成球形凸起端，且球形凸起端呈两瓣或四瓣结构。优选的，所述直线滑块内部的内腔中还固定有伸缩连杆，所述伸缩连杆包括内杆和外杆，且内杆和外杆的端部分别与弹簧的两端相连接，所述弹簧套设于伸缩连杆的外部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过连接块、连接槽和安装杆的设置，能够实现第一套筒、第二套筒和连接筒之间的快速拆装，从而实现套管帽的快速拆装，以便于套管帽的快速维修，有效的提高了维修效率，有助于确保套管帽的正常使用。(2)本技术通过直线滑块和直线滑槽的设置，能够实现保护套的滑动拆装，同时利用卡珠、卡珠槽和弹簧的配合，能够实现保护套和导向套的卡接固定，有助于提高保护套稳固安装；并且，能够实现保护套的快速拆装，以便于保护套的快速更换，可确保保护套的密封效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的外观图；图3为本技术保护套与导向管连接时的截面图；图4为本技术第一套筒和连接筒连接时的截面图；图5为本技术第二套筒和连接筒连接时的截面图；图6为图1中的A处放大图；图7为图3中的B处放大图；图8为图3中的C处放大图；图9为图4中的D处放大图；图10为图5中的E处放大图；图中：1、连接筒；2、连接块；3、第一套筒；4、密封套；5、导向管；6、保护套；7、缓冲件；8、套管；9、垫圈；10、第二套筒；11、安装杆；12、固定耳；13、直线滑槽；14、直线滑块；15、卡珠；16、限位块；17、弹簧；18、卡珠槽；19、限位槽；20、连接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图10所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车拉索用套管帽，包括连接筒1、第一套筒3和第二套筒10，第一套筒3与第二套筒10分别插接于连接筒1的两侧，且第一套筒3与第二套筒10的外圆周面均安装有四个呈环形阵列分布的连接块2，连接筒1的两端均开设有与四个连接块2一一对应的连接槽20，且连接筒1的外圆周面螺接有分别延伸至八个连接块2内部的安装杆11，第一套筒3的内部贯穿有导向管5，且第一套筒3的一端安装有套设于导向管5外部的密封套4，导向管5的一端套设有保护套6，保护套6能够将钢丝绳和导向管5之间密封，以防止灰尘或水体进入，以便于套管帽的正常使用，第二套筒10的内部插设有套管8，且第二套筒10内部安装有套设于套管8外部的垫圈9，导向管5相对于保护套6的一端插入第二套筒10的内部，且第二套筒10的内部相对于垫圈9的一侧固定有缓冲件7，缓冲件7包裹于导向管5位于第二套筒10内部一端的外部，且缓冲件7相对于垫圈9的一侧延伸至第一套筒3的内部，当套管帽需要拆卸时，使用者可将安装杆11旋出，再将第一套筒3和第二套筒10拉动，使得连接块2脱离连接槽20，以实现第一套筒3和第二套筒的拆卸，从而实现套管帽的快速拆装，以便于套管帽的维修，可确保套管帽的正常使用。进一步的，保护套6的内壁固定有四个呈环形阵列分布的直线滑块14，且四个直线滑块14的内部均开设有内腔，四个内腔的内部均固定有弹簧17，且四个弹簧17的两端均连接有可延伸至直线滑块14外部的卡珠15，导向管5的外圆周面开设有与四个直线滑块14一一对应的直线滑槽13，且四个直线滑槽13的内壁两侧均开设有与卡珠15相匹配的卡珠槽18，当保护套6需要更换时，使用者可拔动保护套6，此时卡珠15受力并在弹簧17的作用下收缩，直至脱离卡珠槽18，而后直线滑块14在拉力的作用下沿直线滑槽13的内部滑动，以将保护套6拆卸，然后使用者将新的保护套6通过直线滑块14和直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拉索用套管帽，其特征在于：包括连接筒(1)、第一套筒(3)和第二套筒(10)，所述第一套筒(3)与第二套筒(10)分别插接于连接筒(1)的两侧，且第一套筒(3)与第二套筒(10)的外圆周面均安装有四个呈环形阵列分布的连接块(2)，所述连接筒(1)的两端均开设有与四个连接块(2)一一对应的连接槽(20)，且连接筒(1)的外圆周面螺接有分别延伸至八个连接块(2)内部的安装杆(11)，所述第一套筒(3)的内部贯穿有导向管(5)，且第一套筒(3)的一端安装有套设于导向管(5)外部的密封套(4)，所述导向管(5)的一端套设有保护套(6)，所述第二套筒(10)的内部插设有套管(8)，且第二套筒(10)内部安装有套设于套管(8)外部的垫圈(9)，所述导向管(5)相对于保护套(6)的一端插入第二套筒(10)的内部，且第二套筒(10)的内部相对于垫圈(9)的一侧固定有缓冲件(7)，所述缓冲件(7)包裹于导向管(5)位于第二套筒(10)内部一端的外部，且缓冲件(7)相对于垫圈(9)的一侧延伸至第一套筒(3)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉索用套管帽，其特征在于：包括连接筒(1)、第一套筒(3)和第二套筒(10)，所述第一套筒(3)与第二套筒(10)分别插接于连接筒(1)的两侧，且第一套筒(3)与第二套筒(10)的外圆周面均安装有四个呈环形阵列分布的连接块(2)，所述连接筒(1)的两端均开设有与四个连接块(2)一一对应的连接槽(20)，且连接筒(1)的外圆周面螺接有分别延伸至八个连接块(2)内部的安装杆(11)，所述第一套筒(3)的内部贯穿有导向管(5)，且第一套筒(3)的一端安装有套设于导向管(5)外部的密封套(4)，所述导向管(5)的一端套设有保护套(6)，所述第二套筒(10)的内部插设有套管(8)，且第二套筒(10)内部安装有套设于套管(8)外部的垫圈(9)，所述导向管(5)相对于保护套(6)的一端插入第二套筒(10)的内部，且第二套筒(10)的内部相对于垫圈(9)的一侧固定有缓冲件(7)，所述缓冲件(7)包裹于导向管(5)位于第二套筒(10)内部一端的外部，且缓冲件(7)相对于垫圈(9)的一侧延伸至第一套筒(3)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车拉索用套管帽，其特征在于：所述保护套(6)的内壁固定有四个呈环形阵列分布的直线滑块(14)，且四个直线滑块(14)的内部均开设有内腔，四个所述内腔的内部均固定有弹簧(17)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔颜路，孔祥贵，孔艳荷，
申请(专利权)人：重庆翰博汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50