一拖二制动拉索制造技术

本实用新型专利技术公开了一拖二制动拉索，包括上壳体和下壳体，所述下壳体左侧壁开有一个导线槽，下壳体右侧壁开有两个导线槽，下壳体上、下侧壁的内壁上均设有滑轨，所述滑轨滑动连接有滑块，两个滑块分别设置于一连接块的上下两端，所述连接块上开设有垂直向的三个圆形通孔和水平向的三个凹槽，每个通孔各与一个凹槽连通，三个圆形通孔内分别枢设有第一连接头、第二连接头和第三连接头，三条刹车线分别穿过凹槽与第一连接头、第二连接头和第三连接头相连。本实用新型专利技术有效保证了刹车线在拉动时的稳定，且避免了电动三轮车侧翻的问题。

【技术实现步骤摘要】
一拖二制动拉索
本技术涉及电动车三轮制动系统
，尤其涉及一拖二制动拉索。
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。而在电动三轮车生产过程中需对制动拉索进行质量的把控。经检索，中国专利申请号为CN201220566170.2的专利，公开了一种制动拉索平衡结构，包括一端分别与相应的制动器相连接的拉索一和拉索二，本平衡结构包括呈长条状的平衡块，拉索一和拉索二的另一端分别铰接在平衡块两端，其铰接点分别为铰接点一和铰接点二的装置。上述专利中的一拖二制动拉索存在以下不足：制动机构稳定性不强，整体结构裸露在空气中，极易造成零部件出现氧化松动的问题，同时对刹车线固定效果也相对较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一拖二制动拉索。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一拖二制动拉索，包括上壳体和下壳体，所述下壳体左侧壁开有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一拖二制动拉索，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述下壳体(2)左侧壁开有一个导线槽(3)，下壳体(2)右侧壁开有两个导线槽(3)，下壳体(2)上、下侧壁的内壁上均设有滑轨(4)，所述滑轨(4)滑动连接有滑块(5)，两个滑块(5)分别设置于一连接块(6)的上下两端，所述连接块(6)上开设有垂直向的三个圆形通孔(7)和水平向的三个凹槽(8)，每个通孔(7)各与一个凹槽(8)连通，三个圆形通孔(7)内分别枢设有第一连接头(9)、第二连接头(10)和第三连接头(11)，三条刹车线(12)分别穿过凹槽(8)与第一连接头(9)、第二连接头(10)和第三连接头(11)相连。/n

【技术特征摘要】
1.一拖二制动拉索，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述下壳体(2)左侧壁开有一个导线槽(3)，下壳体(2)右侧壁开有两个导线槽(3)，下壳体(2)上、下侧壁的内壁上均设有滑轨(4)，所述滑轨(4)滑动连接有滑块(5)，两个滑块(5)分别设置于一连接块(6)的上下两端，所述连接块(6)上开设有垂直向的三个圆形通孔(7)和水平向的三个凹槽(8)，每个通孔(7)各与一个凹槽(8)连通，三个圆形通孔(7)内分别枢设有第一连接头(9)、第二连接头(10)和第三连接头(11)，三条刹车线(12)分别穿过凹槽(8)与第一连接头(9)、第二连接头(10)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏健，
申请(专利权)人：苏健，
类型：新型
国别省市：江苏;32