螺旋桨、螺旋桨组件及无人机制造技术

本实用新型专利技术涉及螺旋桨技术领域，公开了一种螺旋桨、螺旋桨组件及无人机；螺旋桨包括本体和加强件，所述本体内嵌有所述加强件，所述加强件的强度大于所述本体的强度，所述加强件包括相互连接的第一加强部和第二加强部，所述第一加强部沿所述本体的长度方向设置，所述第二加强部与所述第一加强部呈预设夹角设置。加强件强度比本体的强度高，可以增加螺旋桨的结构强度，使螺旋桨不易损坏。无人机在飞行过程中，可以有效地避免因螺旋桨损坏引起的事故。

【技术实现步骤摘要】
螺旋桨、螺旋桨组件及无人机
本技术涉及螺旋桨
，尤其涉及一种螺旋桨、螺旋桨组件及无人机。
技术介绍
随着电池及电子信息技术的发展，无人机的应用也越来越广泛。在农业、航拍摄影、电力巡检及环境监测等领域都有着广泛的应用。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力，以使无人机前进。螺旋桨向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。但是现有的螺旋桨强度不够，在飞行过程中螺旋桨容易出现折叶现象，导致飞行器发生容易事故。因此，亟需一种螺旋桨、螺旋桨组件及无人机，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种螺旋桨、螺旋桨组件及无人机，螺旋桨强度比较高，不易损坏。为达此目的，本技术采用以下技术方案：第一方面，提供一种螺旋桨，包括本体和加强件，所述本体内嵌有所述加强件，所述加强件的强度大于所述本体的强度，所述加强件包括相互连接的第一加强部和第二加强部，所述第一加强部沿所述本体的长度方向设置，所述第二加强部与所述第一加强部呈预设夹角设置。作为一种螺旋桨的优选技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋桨，其特征在于，包括本体(31)和加强件(311)，所述本体(31)内嵌有所述加强件(311)，所述加强件(311)的强度大于所述本体(31)的强度，所述加强件(311)包括相互连接的第一加强部(3111)和第二加强部(3112)，所述第一加强部(3111)沿所述本体(31)的长度方向设置，所述第二加强部(3112)与所述第一加强部(3111)呈预设夹角设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨，其特征在于，包括本体(31)和加强件(311)，所述本体(31)内嵌有所述加强件(311)，所述加强件(311)的强度大于所述本体(31)的强度，所述加强件(311)包括相互连接的第一加强部(3111)和第二加强部(3112)，所述第一加强部(3111)沿所述本体(31)的长度方向设置，所述第二加强部(3112)与所述第一加强部(3111)呈预设夹角设置。


2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述第二加强部(3112)为多个，且间隔地设置于所述第一加强部(3111)上。


3.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述第二加强部(3112)沿所述本体(31)的宽度方向设置；
所述本体(31)至少宽度最大的位置内嵌有所述第二加强部(3112)。


4.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述本体(31)上设置有第一定位孔(3121)，所述第一加强部(3111)上设置有与所述第一定位孔(3121)同轴线的第二定位孔(31111)。


5.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述加强件(311)的材料为碳纤维、玻璃纤维、复合纤维或金属。


6.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述本体(31)采用复合材料制成，所述加强件(311)在所述本体(31)的成型过程中预埋于所述本体(31)的内部。


7.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述本体(31)包括相互连接的桨柄部(312)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建兵，
申请(专利权)人：广州极飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44