螺旋桨、螺旋桨组件及无人机制造技术

本实用新型专利技术涉及螺旋桨技术领域，公开了一种螺旋桨、螺旋桨组件及无人机；螺旋桨包括本体和加强件，所述本体内嵌有所述加强件，所述加强件的强度大于所述本体的强度，所述加强件包括相互连接的第一加强部和第二加强部，所述第一加强部沿所述本体的长度方向设置，所述第二加强部与所述第一加强部呈预设夹角设置。加强件强度比本体的强度高，可以增加螺旋桨的结构强度，使螺旋桨不易损坏。无人机在飞行过程中，可以有效地避免因螺旋桨损坏引起的事故。

【技术实现步骤摘要】
螺旋桨、螺旋桨组件及无人机
本技术涉及螺旋桨
，尤其涉及一种螺旋桨、螺旋桨组件及无人机。
技术介绍
随着电池及电子信息技术的发展，无人机的应用也越来越广泛。在农业、航拍摄影、电力巡检及环境监测等领域都有着广泛的应用。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力，以使无人机前进。螺旋桨向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。但是现有的螺旋桨强度不够，在飞行过程中螺旋桨容易出现折叶现象，导致飞行器发生容易事故。因此，亟需一种螺旋桨、螺旋桨组件及无人机，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种螺旋桨、螺旋桨组件及无人机，螺旋桨强度比较高，不易损坏。为达此目的，本技术采用以下技术方案：第一方面，提供一种螺旋桨，包括本体和加强件，所述本体内嵌有所述加强件，所述加强件的强度大于所述本体的强度，所述加强件包括相互连接的第一加强部和第二加强部，所述第一加强部沿所述本体的长度方向设置，所述第二加强部与所述第一加强部呈预设夹角设置。作为一种螺旋桨的优选技术方案，所述第二加强部为多个，且间隔地设置于所述第一加强部上。作为一种螺旋桨的优选技术方案，所述第二加强部沿所述本体的宽度方向设置；所述本体至少宽度最大的位置内嵌有所述第二加强部。作为一种螺旋桨的优选技术方案，所述本体上设置有第一定位孔，所述第一加强部上设置有与所述第一定位孔同轴线的第二定位孔。作为一种螺旋桨的优选技术方案，所述加强件的材料为碳纤维、玻璃纤维、复合纤维或金属。作为一种螺旋桨的优选技术方案，所述本体采用复合材料制成，所述加强件在所述本体的成型过程中预埋于所述本体的内部。作为一种螺旋桨的优选技术方案，所述本体包括相互连接的桨柄部和叶片部，所述桨柄部和所述叶片部沿所述本体的长度方向依次设置，所述加强件至少部分位于所述桨柄部和所述叶片部的交界处。作为一种螺旋桨的优选技术方案，所述第一加强部和所述第二加强部均为杆状或管状结构。第二方面，提供一种螺旋桨组件，包括：如上所述的螺旋桨；第一安装件及第二安装件，所述第一安装件上设置有至少两个枢接柱，桨柄部上设置有与所述枢接柱相匹配的枢接孔，所述第一安装件固定连接于所述第二安装件上，以将所述桨柄部的可转动地装于所述第一安装件和所述第二安装件之间；缓冲套，所述第一安装件设置有限位柱，所述枢接柱的后方的两侧均设置有所述限位柱，所述限位柱上套设有缓冲套；紧固件，所述第二安装件上设置有连接孔，所述紧固件穿过所述连接孔固定于所述枢接柱上，以所述第二安装件固定于所述第一安装件上。第三方面，提供一种无人机，包括无人机本体和动力装置，所述动力装置设置于所述无人机本体上，还包括如上所述的螺旋桨组件，所述第一安装件连接于所述动力装置的输出端。本技术的有益效果：加强件强度比本体的强度高，可以增加螺旋桨的结构强度，使螺旋桨不易损坏。无人机在飞行过程中，可以有效地避免因螺旋桨损坏引起的事故。附图说明图1是本技术提供的无人机的结构示意图；图2是本技术提供的螺旋桨组件的结构分解视图；图3是图2中A处的局部放大视图；图4是本技术提供的螺旋桨的结构示意图；图5是本技术提供的螺旋桨的剖视图；图6是本技术提供的加强件的结构示意图；图7是本技术提供的第一安装件的结构示意图；图8是本技术提供的第二安装件的结构示意图。图中：1、无人机本体；11、机身；12、机臂；2、动力装置；3、螺旋桨组件；31、本体；311、加强件；3111、第一加强部；31111、第二定位孔；3112、第二加强部；312、桨柄部；3121、第一定位孔；3122、枢接孔；313、叶片部；32、第一安装件；321、安装板；322、连接部；323、枢接柱；324、限位柱；325、辅助柱；33、第二安装件；331、连接孔；332、容纳槽；34、缓冲套；35、紧固件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1示，本实施例公开了一种无人机，包括无人机本体1、动力装置2及螺旋桨组件3。无人机本体1包括机身11和机臂12，在机身11上至少设置有两个机臂12，动力装置2设置于无人机本体1上，具体设置于机臂12远离机身11的一端。作为优选，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋桨，其特征在于，包括本体(31)和加强件(311)，所述本体(31)内嵌有所述加强件(311)，所述加强件(311)的强度大于所述本体(31)的强度，所述加强件(311)包括相互连接的第一加强部(3111)和第二加强部(3112)，所述第一加强部(3111)沿所述本体(31)的长度方向设置，所述第二加强部(3112)与所述第一加强部(3111)呈预设夹角设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨，其特征在于，包括本体(31)和加强件(311)，所述本体(31)内嵌有所述加强件(311)，所述加强件(311)的强度大于所述本体(31)的强度，所述加强件(311)包括相互连接的第一加强部(3111)和第二加强部(3112)，所述第一加强部(3111)沿所述本体(31)的长度方向设置，所述第二加强部(3112)与所述第一加强部(3111)呈预设夹角设置。


2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述第二加强部(3112)为多个，且间隔地设置于所述第一加强部(3111)上。


3.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述第二加强部(3112)沿所述本体(31)的宽度方向设置；
所述本体(31)至少宽度最大的位置内嵌有所述第二加强部(3112)。


4.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述本体(31)上设置有第一定位孔(3121)，所述第一加强部(3111)上设置有与所述第一定位孔(3121)同轴线的第二定位孔(31111)。


5.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述加强件(311)的材料为碳纤维、玻璃纤维、复合纤维或金属。


6.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述本体(31)采用复合材料制成，所述加强件(311)在所述本体(31)的成型过程中预埋于所述本体(31)的内部。


7.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述本体(31)包括相互连接的桨柄部(312)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建兵，
申请(专利权)人：广州极飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44