一种制动风管防尘堵固定支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种制动风管防尘堵固定支架，涉及轨道列车辅助件技术领域，解决了现有技术中存在的现有制动风管防尘堵支撑不稳固而导致存在安全隐患的技术问题，所述制动风管防尘堵固定支架包括支架本体，所述支架本体上设置有第一安装部、第二安装部和第三安装部，所述第一安装部用于所述支架本体的安装，所述第二安装部用于链条的安装，所述第三安装部用于挂设链条以悬挂防尘堵；本实用新型专利技术通过设置有第一安装部、第二安装部和第三安装部的支架本体，不但能够实现防尘堵和链条的自然悬挂、防尘堵悬挂至支架本体一侧以及防尘堵封堵制动风管管口三种使用状态，而且每种状态均结构牢固，不易脱落，安全系数高。

【技术实现步骤摘要】
一种制动风管防尘堵固定支架
本技术涉及轨道列车辅助件
，具体涉及一种制动风管防尘堵固定支架。
技术介绍
普速列车的制动风管在没有与其它风管链接的情况下为自由下垂状，需要有防尘堵将其管口密封，并使整个管子固定，以防止制动风管因自由摆动而导致其使用质量的不可控和灰尘入侵管口最终导致整列火车的制动故障。目前，普速火车的防尘堵的安装没有统一的规范和标准，现有的安装和固定模式也都是五花八门。现有的出现的固定式的防尘堵需要事先调整好角度，然后进行定位，但是角度调节操作较为困难，并且随着风管表层的风化渐变，风管可动曲度的变化会导致风管与防尘堵的配合安装越加艰难；出现的另一种链式的风管塞头，虽然不受自身的安装和风管风化渐变的影响，能够实现与风管的链接，但是风管堵头自身的安装固定存在着很大的安全风险。现有附有链条的防尘堵，其是通过将自行焊接的简易支架安装在车厢外壁上，并连接链条和防尘堵，该种附有链条的简易支架易变形、易断裂，存在着极大地安全隐患，而铁路上一旦有东西脱落，通常会定性为C级事故。
技术实现思路
>本技术的目的是提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动风管防尘堵固定支架，其特征在于，包括支架本体(11)，其中：/n所述支架本体(11)上设置有第一安装部(12)、第二安装部(13)和第三安装部(14)，所述支架本体(11)通过所述第一安装部(12)安装在车钩高度调节板(6)上，链条(2)的一端安装在所述第二安装部(13)上，链条(2)的另一端与防尘堵(3)相连，所述链条(2)能挂设在所述第三安装部(14)上以使所述防尘堵(3)悬挂于所述支架本体(11)的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动风管防尘堵固定支架，其特征在于，包括支架本体(11)，其中：
所述支架本体(11)上设置有第一安装部(12)、第二安装部(13)和第三安装部(14)，所述支架本体(11)通过所述第一安装部(12)安装在车钩高度调节板(6)上，链条(2)的一端安装在所述第二安装部(13)上，链条(2)的另一端与防尘堵(3)相连，所述链条(2)能挂设在所述第三安装部(14)上以使所述防尘堵(3)悬挂于所述支架本体(11)的一侧。


2.根据权利要求1所述的制动风管防尘堵固定支架，其特征在于，所述支架本体(11)包括横向支撑板(112)和纵向支撑板(111)，其中：
所述横向支撑板(112)的边部与所述纵向支撑板(111)的边部垂直相连，所述横向支撑板(112)和所述纵向支撑板(111)形成L形支架。


3.根据权利要求2所述的制动风管防尘堵固定支架，其特征在于，所述第一安装部(12)包括第一安装孔，所述第一安装孔设置在所述横向支撑板(112)上，第一螺纹紧固件(4)穿过所述第一安装孔以将所述支架本体(11)安装在车钩高度调节板(6)上。


4.根据权利要求2所述的制动风管防尘堵固定支架，其特征在于，所述第二安装部(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周泽平，李鼎波，姜巍巍，
申请(专利权)人：北京铁福轨道维护技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11