【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道维护设备，尤其是涉及一种多功能钢轨作业机构的导向小车。
技术介绍
1、由于我国铁路系统的日益发展，列车运行次数越来越多、运载量越来越大、运行时速也越来越快，在此背景下，钢轨轨道受到的压力和磨损会不断增加。再加上铁路的轨道所处环境较为复杂，长时间受到外部自然环境的腐蚀，所以钢轨表面极易产生缺陷。如果没有尽早发现与维护，会导致缺陷恶化，从而给列车的安全带来隐患。为了实现铁路系统安全运营以及列车安全运行的目的，必须对铁轨进行有效、快速的检测以及钢轨维护作业。
2、而传统的养路机械功能单一，采用刚性轮对作为钢轨作业机构的走行装置，主要用于在低速情况下实施钢轨的养护施工作业，当施工作业速度提高时，由于轮对刚性连接的相互影响增大，刚性轮对转向架会发生蛇形运动，轮对相对钢轨左右横移、摇头，无法实现轮对和作业机构相对钢轨横断面的固定坐标位置。传统的刚性轮在通过曲线时，由于内侧钢轨比外侧钢轨距离短，在离心力作用下，轮对会产生较大横移量，通过左右导向轮对的滚动半径差，保证曲线通过性能，无法确保在高速情况下作业机构相对钢轨的固定位置
3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多功能钢轨作业机构的导向小车，其特征在于，包括作业设备框架(1)、导向组合轮(2)和轨距支撑(3)；
2.根据权利要求1所述的一种多功能钢轨作业机构的导向小车，其特征在于，所述轨距支撑(3)包括连杆结构(31)和第一液压缸(32)，所述连杆结构(31)通过转动销与所述作业设备框架(1)相连接，所述第一液压缸(32)设置在所述连杆结构(31)的中间。
3.根据权利要求2所述的一种多功能钢轨作业机构的导向小车，其特征在于，所述连杆结构(31)包括横向连杆(311)和纵向连杆(312)，所述横向连杆(311)的一端通过转动销与所述作业设备框架...
【技术特征摘要】
1.一种多功能钢轨作业机构的导向小车，其特征在于，包括作业设备框架(1)、导向组合轮(2)和轨距支撑(3)；
2.根据权利要求1所述的一种多功能钢轨作业机构的导向小车，其特征在于，所述轨距支撑(3)包括连杆结构(31)和第一液压缸(32)，所述连杆结构(31)通过转动销与所述作业设备框架(1)相连接，所述第一液压缸(32)设置在所述连杆结构(31)的中间。
3.根据权利要求2所述的一种多功能钢轨作业机构的导向小车，其特征在于，所述连杆结构(31)包括横向连杆(311)和纵向连杆(312)，所述横向连杆(311)的一端通过转动销与所述作业设备框架(1)转动连接，所述横向连杆(311)的另一端与所述纵向连杆(312)转动连接，所述第一液压缸(32)呈对角线设置在所述横向连杆(311)和所述纵向连杆(312)之间。
4.根据权利要求1所述的一种多功能钢轨作业机构的导向小车，其特征在于，所述导向组合轮(2)包括锥形踏面(21)和轮缘(22)，所述轮缘(22)设置在所述锥形踏面(21)的内侧，所述轮轴(4)分别贯穿设置在所述锥形踏面(21)和所述轮缘(22)的中心。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：郭猛刚，李鼎波，王逸之，董泉，姜巍巍，张福梁，陈萧，
申请(专利权)人：北京铁福轨道维护技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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