制动液更换辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制动液更换辅助装置，制动液更换辅助装置包括支撑杆、直线驱动机构和压板，支撑杆的下端设有固定挡板，支撑杆的上端设有可上下调节的限位挡板，固定挡板可抵在制动踏板的旁边，限位挡板可抵在驾驶座上；直线驱动机构设于支撑杆上；压板设于直线驱动机构的输出端上，压板可抵接下压制动踏板。直线驱动机构驱动压板下移，即可完成下踩制动踏板的动作，进而可进行下一步更换制动液的操作；限位挡板可上下调节，使得辅助装置可适用于不同的车型以及同一车型不同车辆的制动液更换。辅助装置代替了人员下踩制动踏板的工作，节约了人力以及人力成本。

【技术实现步骤摘要】
制动液更换辅助装置
本技术涉及汽车
，特别涉及一种制动液更换辅助装置。
技术介绍
汽车制动能力是汽车的一个非常重要的指标，汽车制动好才能提高行车的安全性。制动液又称刹车油，制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中，是制动系统制动不可缺少的部分，在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中，分泵推动刹车片进行刹车。制动液的使用寿命有限，所以需要定期给汽车进行制动液的更换，或者因为其他原因而需要排放制动液。传统更换制动液的方式需要多人合作，人力成本高，更换的速度慢。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种制动液更换辅助装置，起到节约人力的作用。根据本技术的实施例的制动液更换辅助装置，制动液更换辅助装置包括支撑杆、直线驱动机构和压板，所述支撑杆的下端设有固定挡板，所述支撑杆的上端设有可上下调节的限位挡板，所述固定挡板可抵在制动踏板的旁边，所述限位挡板可抵在驾驶座上；所述直线驱动机构设于所述支撑杆上；所述压板设于所述直线驱动机构的输出端上，所述压板可抵接下压所述制动踏板。根据本技术实施例的制动液更换辅助装置，至少具有如下有益效果：将固定挡板抵在制动踏板旁边的驾驶室地板上，限位挡板抵在驾驶座上，从而完成支撑杆的固定，直线驱动机构驱动压板下移，压板即可抵压制动踏板，从而完成下踩制动踏板的动作，进而可进行下一步更换制动液的操作。因为每个驾驶室的驾驶座和制动踏板的距离均不同，限位挡板可上下调节，使得辅助装置可适应各个驾驶室，也即是说，辅助装置可适用于不同的车型以及同一车型不同车辆的制动液更换。辅助装置代替了人员下踩制动踏板的工作，更换制动液时，不用人员一直踩着制动踏板，节约了人力以及人力成本。根据本技术的一些实施例，还包括制动液自动加注瓶盖，所述制动液自动加注瓶盖可盖在制动液瓶上，所述制动液自动加注瓶盖包括立柱，所述立柱上设有加液通道，所述立柱和所述加液通道的出口可伸进制动液贮罐内。根据本技术的一些实施例，所述限位挡板通过第一导套可滑移地套设于所述支撑杆上，所述第一导套上连接有第一调节件，所述第一调节件可与所述支撑杆连接。根据本技术的一些实施例，所述第一调节件为第一螺钉，所述第一调节件的螺纹段穿过所述第一导套的侧壁并可抵接所述支撑杆的侧壁。根据本技术的一些实施例，所述限位挡板包括相连的贴合部和连接部，所述贴合部和所述连接部呈夹角，所述贴合部可抵接所述驾驶座的坐垫的下表面，所述连接部和所述第一导套连接。根据本技术的一些实施例，所述压板上设有限位槽，所述制动踏板可伸进所述限位槽内。根据本技术的一些实施例，所述压板上设有紧固件，所述紧固件的一端可穿过所述限位槽的侧壁并伸进所述限位槽。根据本技术的一些实施例，所述紧固件为第二螺钉。根据本技术的一些实施例，所述直线驱动机构为气缸。根据本技术的一些实施例，所述支撑杆上可滑移地套设有第二导套，所述第二导套上连接有第二调节件，所述第二调节件可与所述支撑杆连接，所述直线驱动机构与所述第二导套连接。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本技术实施例的制动液更换辅助装置的示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，如果有涉及到方位的描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系，方位描述可为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，如果有数量的描述，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参照图1，一种制动液更换辅助装置，包括支撑杆100、直线驱动机构200和压板300，支撑杆100的下端设有固定挡板110，支撑杆100的上端设有可上下调节的限位挡板120，固定挡板110可抵在制动踏板的旁边，限位挡板120可抵在驾驶座上；直线驱动机构200设于支撑杆100上；压板300设于直线驱动机构200的输出端上，压板300可抵接下压制动踏板。更换制动液的时候，将固定挡板110抵在制动踏板旁边的驾驶室地板上，限位挡板120抵在驾驶座上，从而完成支撑杆100的固定，直线驱动机构200驱动压板300下移，压板300即可抵压制动踏板，从而完成下踩制动踏板的动作，进而可进行下一步更换制动液的操作。因为每个驾驶室的驾驶座和制动踏板的距离均不同，限位挡板120可上下调节，使得辅助装置可适应各个驾驶室，也即是说，辅助装置可适用于不同的车型以及同一车型不同车辆的制动液更换。辅助装置代替了人员下踩制动踏板的工作，更换制动液时，不用人员一直踩着制动踏板，节约了人力以及人力成本。本技术的一些实施例中，制动液更换辅助装置还包括制动液自动加注瓶盖400，制动液自动加注瓶盖400可盖在制动液瓶上，制动液自动加注瓶盖400包括立柱410，立柱410上设有加液通道411，立柱410和加液通道411的出口可伸进制动液贮罐内。更换制动液过程中，往制动液贮罐添加新的制动液时，先将制动液自动加注瓶盖400替换原制动液瓶上的瓶盖，然后将制动液瓶倒置，从而将立柱410和加液通道411的出口伸进制动液贮罐内，制动液瓶内的制动液在重力的作用下往制动液贮罐内灌送。当制动液贮罐即将加满制动液时，制动液贮罐内的制动液漫过加液通道411的出口，根据虹吸现象，制动液瓶内的制动液将不再往制动液贮罐内灌送，从而避免制动液溢出制动液贮罐，整个加注新制动液的过程无需人员值守，进一步节约了人力。具体的，制动液更换的方法步骤包括以下：将支撑杆100固定于驾驶室内；启动汽车发动机，然后通过直线驱动机构200驱动压板300进而实现下踩制动踏板的动作，制动系统内旧的制动液将通过放油口排完；打开其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动液更换辅助装置，其特征在于，包括：/n支撑杆(100)，所述支撑杆(100)的下端设有固定挡板(110)，所述支撑杆(100)的上端设有可上下调节的限位挡板(120)，所述固定挡板(110)可抵在制动踏板的旁边，所述限位挡板(120)可抵在驾驶座上；/n直线驱动机构(200)，所述直线驱动机构(200)设于所述支撑杆(100)上；压板(300)，所述压板(300)设于所述直线驱动机构(200)的输出端上，所述压板(300)可抵接下压所述制动踏板。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动液更换辅助装置，其特征在于，包括：
支撑杆(100)，所述支撑杆(100)的下端设有固定挡板(110)，所述支撑杆(100)的上端设有可上下调节的限位挡板(120)，所述固定挡板(110)可抵在制动踏板的旁边，所述限位挡板(120)可抵在驾驶座上；
直线驱动机构(200)，所述直线驱动机构(200)设于所述支撑杆(100)上；压板(300)，所述压板(300)设于所述直线驱动机构(200)的输出端上，所述压板(300)可抵接下压所述制动踏板。


2.根据权利要求1所述的制动液更换辅助装置，其特征在于：还包括制动液自动加注瓶盖(400)，所述制动液自动加注瓶盖(400)可盖在制动液瓶上，所述制动液自动加注瓶盖(400)包括立柱(410)，所述立柱(410)上设有加液通道(411)，所述立柱(410)和所述加液通道(411)的出口可伸进制动液贮罐内。


3.根据权利要求1或2所述的制动液更换辅助装置，其特征在于：所述限位挡板(120)通过第一导套(500)可滑移地套设于所述支撑杆(100)上，所述第一导套(500)上连接有第一调节件(600)，所述第一调节件(600)可与所述支撑杆(100)连接。


4.根据权利要求3所述的制动液更换辅助装置，其特征在于：所述第一调节件(600)为第一螺钉，所述第一调节件(600)的螺纹段...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱农，黄恒耀，姜见冰，
申请(专利权)人：珠海盖达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44