底盘支承装置、支承底盘及云梯车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种底盘支承装置、支承底盘及云梯车，涉及特种车辆技术领域。该底盘支承装置，支承套筒内设置有左腔体和右腔体，左腔体及右腔体沿支承套筒的延伸方向平行布置；左腔体及右腔体内滑动连接伸缩架，左腔体内的伸缩架和右腔体内的伸缩架伸出、缩回的方向相反；伸缩架的末端设置支承座，支承座上设置液压缸，液压缸的伸缩端朝向下方，液压缸的伸缩端的末端设置支承盘；支承套筒上设置有锁止销；伸缩架上设置有锁止孔，左腔体内的伸缩架缩回至左腔体内时，右腔体内的伸缩架缩回至右腔体内时，锁止孔与锁止销的位置对应，锁止销插入锁止孔内。本实用新型专利技术可以实现对云梯车的支承，也可以方便收起，整体结构较简单、紧凑，制造成本较低。

【技术实现步骤摘要】
底盘支承装置、支承底盘及云梯车
本技术涉及特种车辆
，具体地说是涉及一种底盘支承装置、支承底盘及云梯车。
技术介绍
在装修时，需要将地面的水泥、砂石、瓷砖等建筑材料搬运至楼房，而搬运这些建筑材料的人工成本较高，并且效率较低。如果使用简易吊装装置，需要手动操作，并且需要多人配合，人工成本也较高，操作也较繁琐，效率较低。因此，设计一款云梯车可以很好地解决上述问题，云梯车停放在楼下地面，操作人员在楼下控制车载云梯伸长，且使云梯运载总成沿着车载云梯上升到达设定位置卸料。通过云梯车实现上述操作，只需要一名操作人员，操作较简单，工作效率大大提高。在工作过程中，支承底盘的底盘支承装置对云梯车进行支承，避免云梯车倾倒；在非工作过程，将底盘支承装置收起，以便于云梯车行驶。当前用于车辆的支承底盘的底盘支承装置，一般为翻转式布置，其结构较复杂，制造成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种底盘支承装置，可以实现对云梯车的支承，也可以方便收起，整体结构较简单、紧凑，制造成本较低。为了达到上述目的，本技术所采用的技术解决方案如下：一种底盘支承装置，包括支承套筒、伸缩架、支承座、液压缸、支承盘和锁止销；支承套筒内设置有左腔体和右腔体，左腔体及右腔体沿支承套筒的延伸方向平行布置；左腔体及右腔体内滑动连接伸缩架，左腔体内的伸缩架和右腔体内的伸缩架伸出、缩回的方向相反；伸缩架的末端设置支承座，支承座上设置液压缸，液压缸的伸缩端朝向下方，液压缸的伸缩端的末端设置支承盘；支承套筒上设置有锁止销；伸缩架上设置有锁止孔，左腔体内的伸缩架缩回至左腔体内时，右腔体内的伸缩架缩回至右腔体内时，锁止孔与锁止销的位置对应，锁止销插入锁止孔内。优选的，支承套筒上设置有锁止套，锁止销位于锁止套的内部，锁止销与锁止套之间连接有弹簧，锁止销的上端设置有拨块，锁止套的上端设置有上定位部和下定位部；拨块位于上定位部时，锁止销未插入锁止孔内；拨块位于下定位部时，锁止销插入锁止孔内。优选的，锁止套的上端设置有过渡部，过渡部分别连接上定位部和下定位部，拨块可经过渡部在上定位部和下定位部之间切换位置。优选的，左腔体内的下部转动连接有至少一个下滚轮，左腔体内的伸缩架的上部转动连接有至少一个上滚轮，下滚轮与左腔体内的伸缩架的下部接触，上滚轮与左腔体内的上部接触；右腔体内的下部转动连接有至少一个下滚轮，右腔体内的伸缩架的上部转动连接有至少一个上滚轮，下滚轮与右腔体内的伸缩架的下部接触，上滚轮与右腔体内的上部接触。优选的，左腔体内的伸缩架的左右内侧均活动设置有定位螺栓，定位螺栓可穿过左腔体内的伸缩架以滑动接触左腔体的内壁；右腔体内的伸缩架的左右内侧均活动设置有定位螺栓，定位螺栓可穿过右腔体内的伸缩架以滑动接触右腔体的内壁。优选的，所述定位螺栓由尼龙材料制成。优选的，左腔体内的下部转动连接两个下滚轮，左腔体内的伸缩架的上部转动连接一个上滚轮；右腔体内的下部转动连接两个下滚轮，右腔体内的伸缩架的上部转动连接一个上滚轮。优选的，所述支承座上设置有镂空结构。本技术还提供一种支承底盘，包括上述的底盘支承装置。本技术还提供一种云梯车，包括上述的底盘支承装置。本技术的有益技术效果是：本技术的底盘支承装置，将其装配于支承底盘，并应用于云梯车，整体结构较简单，结构紧凑，占用支承底盘较少的空间，制造成本较低；在云梯车工作过程中，底盘支承装置对云梯车进行稳定支承，避免云梯车倾倒，在云梯车非工作过程，将底盘支承装置收起，以便于云梯车行驶；伸缩架伸出及缩回过程中，通过上滚轮、下滚轮以及定位螺栓实现上下左右四个方向的限位，且伸缩架被人力推拉，较省力；待伸缩架缩回至支承套筒内通过锁止销限位。附图说明图1为本技术实施例底盘支承装置的主视图，图中，仅左腔体内设置伸缩架；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术实施例底盘支承装置中拨块、锁止销及锁止套等部件的状态图一，图中，拨块位于上定位部；图4为本技术实施例底盘支承装置中拨块、锁止销及锁止套等部件的状态图二，图中，拨块位于下定位部；图5为本技术实施例底盘支承装置的左视图，图中，仅左腔体内设置伸缩架；图6为本技术实施例底盘支承装置中支承套筒的左视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。本技术某些实施例于后方将参照所附附图做更全面性地描述，其中一些但并非全部的实施例将被示出。实际上，本技术的各种实施例可以许多不同形式实现，而不应被解释为限于此数所阐述的实施例；相对地，提供这些实施例使得本技术满足适用的法律要求。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施例中，提供一种底盘支承装置，请参考图1至图6所示。一种底盘支承装置，包括支承套筒1、伸缩架2、支承座3、液压缸4、支承盘5和锁止销61等。支承套筒1内并排设置左腔体11和右腔体12，左腔体11及右腔体12沿支承套筒1的延伸方向平行布置。使两伸缩架2分别从支承套筒1的两侧进出左腔体11及右腔体12。在工作过程中，两伸缩架2从支承套筒1的两侧伸出；在非工作过程，两伸缩架2缩回至支承套筒1内。两伸缩架2共同利用支承套筒1延伸方向的空间，将支承套筒1布置于支承底盘上，占用支承底盘较少的空间。左腔体11及右腔体12内均滑动连接一根伸缩架2，左腔体11内的伸缩架2和右腔体12内的伸缩架2伸出、缩回的方向相反。左腔体11内的下部并排转动连接两个下滚轮71，左腔体11内的伸缩架2的上部转动连接一个上滚轮72，下滚轮71与左腔体11内的伸缩架2的下部接触，上滚轮72与左腔体11内的上部接触。右腔体12内的下部并排转动连接两个下滚轮71，右腔体12内的伸缩架2的上部转动连接一个上滚轮72，下滚轮71与右腔体12内的伸缩架2的下部接触，上滚轮72与右腔体12内的上部接触。其中，上滚轮72和下滚轮71实现对伸缩架2在左右腔体内于上下方向的限位，并且，并排布置的两个下滚轮71，可以使伸缩架2基本沿着直线移动，实现伸缩架2在左右腔体内于左右方向的初步限位。此外，设置上滚轮72和下滚轮71，可以避免伸缩架2与支承套筒1上下的磕碰，使伸缩架2被人力推拉时，较省力。左腔体11内的伸缩架2的左右内侧均活动设置有定位螺栓8，定位螺栓8可穿过左腔体11内的伸缩架2以滑动接触左腔体11的内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种底盘支承装置，其特征在于：包括支承套筒、伸缩架、支承座、液压缸、支承盘和锁止销；/n支承套筒内设置有左腔体和右腔体，左腔体及右腔体沿支承套筒的延伸方向平行布置；/n左腔体及右腔体内滑动连接伸缩架，左腔体内的伸缩架和右腔体内的伸缩架伸出、缩回的方向相反；/n伸缩架的末端设置支承座，支承座上设置液压缸，液压缸的伸缩端朝向下方，液压缸的伸缩端的末端设置支承盘；/n支承套筒上设置有锁止销；/n伸缩架上设置有锁止孔，左腔体内的伸缩架缩回至左腔体内时，右腔体内的伸缩架缩回至右腔体内时，锁止孔与锁止销的位置对应，锁止销插入锁止孔内。/n

【技术特征摘要】
1.一种底盘支承装置，其特征在于：包括支承套筒、伸缩架、支承座、液压缸、支承盘和锁止销；
支承套筒内设置有左腔体和右腔体，左腔体及右腔体沿支承套筒的延伸方向平行布置；
左腔体及右腔体内滑动连接伸缩架，左腔体内的伸缩架和右腔体内的伸缩架伸出、缩回的方向相反；
伸缩架的末端设置支承座，支承座上设置液压缸，液压缸的伸缩端朝向下方，液压缸的伸缩端的末端设置支承盘；
支承套筒上设置有锁止销；
伸缩架上设置有锁止孔，左腔体内的伸缩架缩回至左腔体内时，右腔体内的伸缩架缩回至右腔体内时，锁止孔与锁止销的位置对应，锁止销插入锁止孔内。


2.根据权利要求1所述的一种底盘支承装置，其特征在于：支承套筒上设置有锁止套，锁止销位于锁止套的内部，锁止销与锁止套之间连接有弹簧，锁止销的上端设置有拨块，锁止套的上端设置有上定位部和下定位部；拨块位于上定位部时，锁止销未插入锁止孔内；拨块位于下定位部时，锁止销插入锁止孔内。


3.根据权利要求2所述的一种底盘支承装置，其特征在于：锁止套的上端设置有过渡部，过渡部分别连接上定位部和下定位部，拨块可经过渡部在上定位部和下定位部之间切换位置。


4.根据权利要求1所述的一种底盘支承装置，其特征在于：左腔体内的下部转动连接有至少一个下滚轮，左腔体内的伸缩架的上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：武之超，
申请(专利权)人：青岛捷通特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37