一种新型高强度辐板圈制造技术

本实用新型专利技术公开了种新型高强度辐板圈，包括辐板、密封层和支固定板，所述辐板表面外壁侧上安装密封层，所述辐板左右两侧表面外侧壁上安装车轮饰板，所述车轮饰板表面外侧壁上安装若干相同的安装孔，所述车轮饰板底部表面内侧壁上开设镶嵌圈，所述车轮饰板的表面外壁侧上安装固定板，所述固定板焊接在支架表面内侧壁中，所述支架右侧末端安装固定圈，本实用新型专利技术增加了辐板与车轮胎之间的密封性，使得车辐板不会太颠簸，行驶在路况不好的道路上时，不会使得辐板出现变形的情况，适合被广泛使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高强度辐板圈
本技术涉及辐板圈
，尤其涉及一种新型高强度辐板圈。
技术介绍
通常在汽车的轮毂外面安装一个辐板，把辐板住，在辐板的外侧面中心的醒目位置标示出车辆的品牌标识，还可以在辐板上设计各种造型和图案，辐板成为轮毂的一个美化外衣，对轮毂起到美化装饰作用，使得汽车轮子部分看起来更加赏心悦目，汽车辐板绝大部分是用螺杆拧在轮子上，因为只有一个螺杆，汽车辐板容易翘起，而且也起不到限位作用，盖子会转动，如果用二个螺杆把汽车辐板拧在轮子上，这样可以起到限位作用，但是正面有二个孔和二个螺杆，影响美观。现有的辐板圈有以下缺点：1、辐板圈的气密性不好，辐板圈在工作时容易产生颠簸。2、在路况不好的路面行驶时会挤压到辐板圈，长时间使用会使的辐板圈变形。
技术实现思路
本技术提供一种新型高强度辐板圈，本技术车轮饰板表面外壁侧上有螺纹孔，操作者将转动轴放置在镶嵌圈内，使得镶嵌圈的表面内侧壁与转动轴的表面内侧壁卡扣在一起，再通过螺纹孔将转动轴固定在车轮饰板的内侧壁上，使得转动轴与车轮饰板更加的稳固，在车轮饰板上有安装孔，操作者将螺钉孔对准安装孔，再用螺钉从螺钉孔内依靠螺纹滑动连接在安装孔内，使得固定板可以固定在车轮饰板上，将所有的固定板对应固定在车轮饰板上时，此时的支架将辐板固定住，使得辐板更加稳固，在支架的内部有固定圈，固定圈固定住镶嵌圈，使得镶嵌圈更加的牢固，转动机正好可以透过镶嵌圈，这样就不会影响转动机的安装，行走在颠簸，或者路况不好的道路上时，不会使得辐板因为长期的使用而出现变形，增加了辐板的使用寿命和使用时间。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种新型高强度辐板圈，包括辐板、密封层和固定板，所述辐板表面外壁侧上安装密封层，所述辐板左右两侧表面外侧壁上安装车轮饰板，所述车轮饰板表面外侧壁上安装若干相同的安装孔，所述车轮饰板底部表面内侧壁上开设镶嵌圈，所述车轮饰板的表面外壁侧上安装固定板，所述固定板焊接在支架表面内侧壁中，所述支架右侧末端安装固定圈。可选的，所述密封层材质为丁基橡胶。可选的，所述车轮饰板表面外侧壁上开设若干组相同的螺纹孔，所述螺纹孔安装在两个安装孔之间。可选的，所述固定板的表面内壁侧上开设若干组相同螺钉孔，所述螺钉孔设置在安装孔表面正上方。本技术的有益效果如下：本技术实施例提供一种新型高强度辐板圈：1、在辐板的表面外壁侧上安装有密封层，密封层的材料为丁基橡胶，丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，具有良好的化学稳定性和热稳定性，最突出的是气密性和水密性，它对空气的透过率仅为天然橡胶的1/7，丁苯橡胶的1/5，而对蒸汽的透过率则为天然橡胶的1/200，丁苯橡胶的1/140，丁基橡胶生产工艺以及聚合釜的结构形式一直变化不大，一般采用氯甲烷作稀释剂，三氯化铝作催化剂，控制这两者的用量可以调节单体的转化率，根据产品不饱和度的等级要求，异戊二烯的用量一般为异丁烯用量的1.5％～4.5％，转化率为60％～90％。聚合温度维持在－100℃(采用乙烯及丙烯作冷却剂)，丁基橡胶的聚合是以正离子反应进行的，反应温度低，速度快，放热集中，且聚合物的分子量随温度的升高而急剧下降，将辐板的密封层塞入到车轮胎的内侧壁中，在将车轮胎内胎充气，使得辐板可以完全融合在轮胎的内侧壁上，这样就可以保证辐板的气密性，辐板转动的时候就可以带动车轮胎转动，车轮胎具有减震的效果，使得辐板不会过于颠簸。2、车轮饰板表面外壁侧上有螺纹孔，操作者将转动轴放置在镶嵌圈内，使得镶嵌圈的表面内侧壁与转动轴的表面内侧壁卡扣在一起，再通过螺纹孔将转动轴固定在车轮饰板的内侧壁上，使得转动轴与车轮饰板更加的稳固，在车轮饰板上有安装孔，操作者将螺钉孔对准安装孔，再用螺钉从螺钉孔内依靠螺纹滑动连接在安装孔内，使得固定板可以固定在车轮饰板上，将所有的固定板对应固定在车轮饰板上时，此时的支架将辐板固定住，使得辐板更加稳固，在支架的内部有固定圈，固定圈固定住镶嵌圈，使得镶嵌圈更加的牢固，转动机正好可以透过镶嵌圈，这样就不会影响转动机的安装，行走在颠簸，或者路况不好的道路上时，不会使得辐板因为长期的使用而出现变形，增加了辐板的使用寿命和使用时间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种新型高强度辐板圈的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种新型高强度辐板圈的侧面的结构示意图。图中：1、密封层；2、辐板；3、车轮饰板；4、安装孔；5、螺纹孔；6、镶嵌圈；7、固定板；8、支架；9、固定圈；10、螺钉孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图2对本技术实施例的一种新型高强度辐板圈进行详细的说明。参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种新型高强度辐板圈，包括辐板2、密封层1和固定板7，所述辐板2表面外壁侧上安装密封层1，所述辐板2左右两侧表面外侧壁上安装车轮饰板3，所述车轮饰板3表面外侧壁上安装若干相同的安装孔4，所述车轮饰板3底部表面内侧壁上开设镶嵌圈6，所述车轮饰板3的表面外壁侧上安装固定板7，所述固定板7焊接在支架8表面内侧壁中，所述支架8右侧末端安装固定圈9。参考图1所示，所述密封层1材质为丁基橡胶。示例的，在辐板2的表面外壁侧上安装有密封层1，密封层1的材料为丁基橡胶，丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，具有良好的化学稳定性和热稳定性，最突出的是气密性和水密性。参考图1所示，所述车轮饰板3表面外侧壁上开设若干组相同的螺纹孔5，所述螺纹孔5安装在两个安装孔4之间。示例的，螺纹孔5可以将转动轴固定在车轮饰板3上，使得转动轴与车轮饰板3更加稳定，通过安装孔4可以将固定板7固定连接在车轮饰板3上，使得车轮饰板3更加稳固，牢靠。参考图2所示，所述固定板7的表面内壁侧上开设若干组相同螺钉孔10，所述螺钉孔10设置在安装孔4表面正上方。示例的，在车轮饰板3上有安装孔4，操作者将螺钉孔10对准安装孔4，再用螺钉从螺钉孔10内依靠螺纹滑动连接在安装孔4内，使得固定板7可以固定在车轮饰板3上。使用时，在辐板2的表面外壁侧上安装有密封层1，密封层1的材料为丁基橡胶，丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，具有良好的化学稳定性和热稳定性，最突出的是气密性和水密性，它对空气的透过率仅为天然橡胶的1/7，丁苯橡胶的1/5，而对蒸汽的透过率则为天本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高强度辐板圈，包括辐板(2)、密封层(1)和固定板(7)，其特征在于，所述辐板(2)表面外壁侧上安装密封层(1)，所述辐板(2)左右两侧表面外侧壁上安装车轮饰板(3)，所述车轮饰板(3)表面外侧壁上安装若干相同的安装孔(4)，所述车轮饰板(3)底部表面内侧壁上开设镶嵌圈(6)，所述车轮饰板(3)的表面外壁侧上安装固定板(7)，所述固定板(7)焊接在支架(8)表面内侧壁中，所述支架(8)右侧末端安装固定圈(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型高强度辐板圈，包括辐板(2)、密封层(1)和固定板(7)，其特征在于，所述辐板(2)表面外壁侧上安装密封层(1)，所述辐板(2)左右两侧表面外侧壁上安装车轮饰板(3)，所述车轮饰板(3)表面外侧壁上安装若干相同的安装孔(4)，所述车轮饰板(3)底部表面内侧壁上开设镶嵌圈(6)，所述车轮饰板(3)的表面外壁侧上安装固定板(7)，所述固定板(7)焊接在支架(8)表面内侧壁中，所述支架(8)右侧末端安装固定圈(9)。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海，
申请(专利权)人：浙江宏源车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33