消声功能的涡轮增压器制造技术

本发明专利技术公开了消声功能的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，所述涡轮增压器本体前侧的顶部和底部均开设有方形插接槽，两个方形插接槽内壁的相对端均开设有固定槽，所述涡轮增压器本体的左右两侧均开设有圆形通孔。该发明专利技术，通过设置涡轮增压器本体、方形插接槽、固定槽、圆形通孔、固定机构、固定杆、旋转推进块、固定块、方形插接块、消音板、连接口、放置槽、定位机构、定位柱、方形定位块、连接块、推进手柄、挤压弹簧、方环形连接块、定位槽、降温设备、压力监测仪、圆形凹槽、圆形凸块、方形通孔和圆形配合孔的配合使用，解决了现有降噪效果差的问题，该消声功能的涡轮增压器，具备降噪效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
消声功能的涡轮增压器
本专利技术属于涡轮增压器
，尤其涉及消声功能的涡轮增压器。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压器，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的增压和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否能够很好的消声，涡轮增压器具有，增压的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，往往噪声很大，降噪的声音很差，现有技术存在的问题是：降噪效果差。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了消声功能的涡轮增压器，具备降噪效果好的优点，解决了现有降噪效果差的问题。本专利技术是这样实现的，消声功能的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，所述涡轮增压器本体前侧的顶部和底部均开设有方形插接槽，两个方形插接槽内壁的相对端均开设有固定槽，所述涡轮增压器本体的左右两侧均开设有圆形通孔，两个圆形通孔的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消声功能的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体（1），其特征在于：所述涡轮增压器本体（1）前侧的顶部和底部均开设有方形插接槽（2），两个方形插接槽（2）内壁的相对端均开设有固定槽（3），所述涡轮增压器本体（1）的左右两侧均开设有圆形通孔（4），两个圆形通孔（4）的内部均设置有固定机构（5），两个方形插接槽（2）的内部均插接有方形插接块（6），两个方形插接块（6）的前侧固定安装有消音板（7），所述涡轮增压器本体（1）的顶部开设有连接口（8），所述连接口（8）内壁的左右两侧均开设有放置槽（9），两个放置槽（9）的内部均固定安装有定位机构（10），所述连接口（8）的内部配合使用有方环形连接块（11...

【技术特征摘要】
1.一种消声功能的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体（1），其特征在于：所述涡轮增压器本体（1）前侧的顶部和底部均开设有方形插接槽（2），两个方形插接槽（2）内壁的相对端均开设有固定槽（3），所述涡轮增压器本体（1）的左右两侧均开设有圆形通孔（4），两个圆形通孔（4）的内部均设置有固定机构（5），两个方形插接槽（2）的内部均插接有方形插接块（6），两个方形插接块（6）的前侧固定安装有消音板（7），所述涡轮增压器本体（1）的顶部开设有连接口（8），所述连接口（8）内壁的左右两侧均开设有放置槽（9），两个放置槽（9）的内部均固定安装有定位机构（10），所述连接口（8）的内部配合使用有方环形连接块（11），所述方环形连接块（11）的左右两侧均开设有定位槽（12），所述方环形连接块（11）的顶部固定安装有降温设备（13）。


2.如权利要求1所述的消声功能的涡轮增压器，其特征在于：右侧所述固定机构（5）包括固定杆（501），所述固定杆（501）的外表面与圆形通孔（4）的内壁滑动连接，所述固定杆（501）的右侧贯穿圆形通孔（4）并延伸至涡轮增压器本体（1）的右侧，所述固定杆（501）的右侧固定安装有旋转推进块（502），所述固定杆（501）的左侧贯穿圆形通孔（4）并延伸至方形插接槽（2）的内部，所述固定杆（501）的左侧固定安装有固定块（503），所述固定块（503）的左侧与固定槽（3）的内部配合使用。


3.如权利要求1所述的消声功能的涡轮增压器，其特征在于：右侧所述定位机构（10）包括定位柱（1001），所述定位柱（1001）的右侧与放置槽（9）的内壁固定连接，所述定位柱（1001）的左侧套设有方形定位块（1002），所述方形定位块（1002）的左侧贯穿放置槽（9）并延伸至连接口（8）的内部，所述方形定位块（1002）的左侧与定位槽（12）的内部配合使用，所述方形定位块（1002）的顶部固定安装有连接块（1003），所述连接块（1003）的顶部固定安装有推进手柄（100...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波涛，李鑫，周小虎，
申请(专利权)人：安徽永茂泰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34